【環(huán)球時報特約記者 陳欣】泰國政府近日發(fā)布公報稱,總理巴育已使用臨時憲法第44條賦予的“絕對權(quán)力”,來解決當(dāng)前中泰鐵路建設(shè)面臨的法律障礙。這被一些媒體視作為“馬拉松”的中泰鐵路項目建設(shè)“開綠燈”。然而,在公告發(fā)布后的這幾天,泰國國內(nèi)出現(xiàn)很多反對聲音。巴育的表態(tài)真能讓這一項目提速,還是只是一句空口號,有待觀察。
中泰鐵路合作項目早在2015年年底就舉行奠基儀式。香港《南華早報》20日稱,因為雙方在投資分擔(dān)、成本造價和開發(fā)權(quán)等方面存在分歧,項目經(jīng)歷很多波折。據(jù)泰國《曼谷郵報》報道,泰國政府計劃下個月解決中泰鐵路遇到的障礙,因為巴育9月將前往中國參加第九次金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤。
泰國《民族報》20日報道說,該國非政府組織“保護(hù)泰國憲法協(xié)議”19日向泰國監(jiān)察專員辦公室請愿,要求泰國憲法和行政法院審查巴育領(lǐng)導(dǎo)的“全國維持和平秩序委員會”日前發(fā)布的命令,該命令給中泰鐵路項目多個法律豁免權(quán)!氨Wo(hù)泰國憲法協(xié)會”主席斯利蘇萬說,中泰鐵路涉及的法律豁免影響泰國主權(quán)。由于法律豁免,至少7部泰國法律會受到負(fù)面影響。他認(rèn)為,中泰鐵路項目應(yīng)該被視為與外國簽署的協(xié)議,需要國家立法議會批準(zhǔn)才能實行。美聯(lián)社報道說,泰國一些人批評政府說,憲法第44條只有在危及國家秩序的情況下才能使用。
泰國的工程師們則提出提高“要價”,稱應(yīng)該將技術(shù)轉(zhuǎn)移作為中泰鐵路項目協(xié)議的一部分。香港《南華早報》報道說,在巴育提出用“絕對權(quán)力”推動中泰鐵路項目后,泰國工程技術(shù)研究所所長他耐提出上述要求。他耐說,該研究所對中泰鐵路項目交易的某些環(huán)節(jié)持保留意見。該項目沒有泰國工程師參加,表明中國工程師不會在此項目中將技術(shù)轉(zhuǎn)移給泰國同行。相反,泰國工程師負(fù)責(zé)的是這條鐵路線的維護(hù)工作。
與泰國國內(nèi)的疑慮和中泰鐵路一波三折形成對比的是,去年12月,中老(老撾)鐵路破土動工,目前已經(jīng)全線開工建設(shè),預(yù)計建設(shè)期5年。這讓泰國一些網(wǎng)友也表示羨慕。
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