美國總統(tǒng)特朗普日前簽署《美國航天局過渡授權(quán)法案》，批準美國航天局2017財年195億美元的預(yù)算方案，并要求研究2033年將人類送上火星的可行性。這是特朗普就任總統(tǒng)以來簽署的首份航天預(yù)算法案，被認為是特朗普太空計劃的第一步。

　　此次批準的預(yù)算額較2016財年多出2億美元，特朗普認為，該法案“重申了國家對美國航天局核心功能的承諾”，一方面繼續(xù)支持美國商業(yè)載人航天事業(yè)的發(fā)展，同時也支持美國航天局的深空探索任務(wù)。

　　這份共57頁的法案寫道，美國航天發(fā)展目標是“要把人類觸角拓展至深空，包括月地空間、月球、火星表面與其衛(wèi)星以及更遠的地方”。其中，法案確認繼續(xù)資助對國際空間站的工作到至少2024年，同時繼續(xù)支持發(fā)展美國商業(yè)貨運和載人航天，盡早擺脫對俄羅斯載人航天的依賴。在深空探索領(lǐng)域，該法案提出了長期目標，即“拓展人類在近地軌道之外的永久存在”，包括“在另一個天體上建立潛在的人類棲息地”，及發(fā)展“繁榮的21世紀太空經(jīng)濟”。此外，法案還承諾將繼續(xù)發(fā)展“獵戶座”飛船、大推力火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”以及韋伯太空望遠鏡、廣域紅外巡天望遠鏡、木星衛(wèi)星歐羅巴探測項目等。

　　美國太空探索技術(shù)公司2月19日重啟“太空物流”，從人類首次登月發(fā)射臺成功發(fā)射“獵鷹9”火箭，將“龍”貨運飛船送往國際空間站，并又一次實現(xiàn)“獵鷹9”火箭第一級陸地回收。

　　法案中最引人矚目的內(nèi)容是特朗普政府雄心勃勃的“載人火星探索計劃”。根據(jù)該法案，美國航天局需要盡快制定一份抵達“火星附近或火星表面”的載人任務(wù)路線圖，并在180天內(nèi)向國會提交有關(guān)2033年之前實施載人火星任務(wù)的可行性報告。輿論認為，這是繼1969年美國“阿波羅11號”成功登月48年后，美國加速推進其深空探索戰(zhàn)略的重要一步。

　　針對特朗普的“雄心”，創(chuàng)立了包括太空探索技術(shù)公司SpaceX在內(nèi)多家知名科技企業(yè)的馬斯克并不以為然。馬斯克在其個人社交網(wǎng)站上寫道：“這項法案幾乎對美國航天局正在做的事情沒有太大影響。已經(jīng)展開的項目將會繼續(xù)進行，而對火星計劃的資助也沒有提高�！钡每怂_斯州共和黨議員卡爾伯森對特朗普簽署上述法案的行動表示贊賞，但他認為，跟把人類送上火星相比，特朗普政府的當(dāng)務(wù)之急還是重建美國的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　值得一提的是，據(jù)美國生活科學(xué)網(wǎng)站報道，上述法案將取消美國航天局包括浮游生物、浮質(zhì)、云層和海洋生態(tài)系統(tǒng)衛(wèi)星，軌道碳觀測3號衛(wèi)星，氣候絕對輻射和折射率觀測器和深太空氣候觀測儀等4個氣候研究項目，而這些被撤銷項目恰恰均與研究全球氣候變化相關(guān)。此舉引發(fā)氣候變化研究人士的擔(dān)憂。