視頻：“陽(yáng)光動(dòng)力”2號(hào)繼續(xù)環(huán)球之旅 來(lái)源：央視新聞

　　中新網(wǎng)6月24日電 據(jù)外媒報(bào)道，零燃料飛行器“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”(Solar Impulse 2)完成橫越大西洋航程，23日凌晨在西班牙南部的塞維利亞(Seville)降落，向環(huán)球飛行的歷史性目標(biāo)更進(jìn)一步。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年6月23日，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)經(jīng)過(guò)70小時(shí)的飛行，終于跨過(guò)了大西洋，順利降落在西班牙城市塞維利亞。

　　據(jù)悉，降落在西班牙標(biāo)志著第15段航程完成。

　　飛行員貝特蘭德·皮卡德(Bertrand Piccard)20日從紐約啟程后，迅速地完成橫跨大西洋的飛行。

　　接下來(lái)，“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”將往中東阿聯(lián)酋的阿布達(dá)比(Abu Dhabi)飛行，回到這個(gè)2015年3月環(huán)球航程的起點(diǎn)。

　　計(jì)劃原本希望橫跨大西洋的航程以巴黎做終點(diǎn)站，向1927年駕駛“圣路易斯精神號(hào)”飛機(jī)，從紐約飛抵巴黎的查爾斯林白(Charles Lindbergh)致敬。他是完成單人駕駛飛機(jī)橫越大西洋的第一人。

　　但本周巴黎天氣預(yù)報(bào)為暴風(fēng)天氣，所以團(tuán)隊(duì)選擇塞維利亞作為安全的降落地點(diǎn)。

　　自從4月21日完成最具挑戰(zhàn)性的日本至夏威夷航程后，“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”快速推進(jìn)環(huán)球之旅。

　　自2015年開(kāi)始，“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”完成八趟航程，其中包括五天五夜長(zhǎng)達(dá)8924公里的橫跨西太平洋航程，創(chuàng)下太陽(yáng)能飛機(jī)最長(zhǎng)的不間斷飛行記錄。

　　但飛行器的電池也在此段航程中受損，被迫休息十個(gè)月，并且還要等待北半球的日照時(shí)間增長(zhǎng)到足以支撐航行的長(zhǎng)度。

　　據(jù)悉，“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”的能源全部來(lái)自于太陽(yáng)能，機(jī)身上共有1.7萬(wàn)塊光伏電池，這些電池在白天為飛機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)在夜間為飛機(jī)引擎充電。

　　除了樹(shù)立飛行史的里程碑之外，“陽(yáng)光動(dòng)力二號(hào)”也旨在證明潔凈能源科技的可行性。

　　飛行任務(wù)由瑞士飛行員貝特蘭德·皮卡德和安德烈·博爾施貝格(Andre Borschberg)及其團(tuán)隊(duì)策劃。

　　下一段航程將會(huì)跨越地中海。飛行團(tuán)隊(duì)成員表示，在塞維利亞降落比在巴黎要容易得多，如果依照原訂計(jì)劃在巴黎降落，將會(huì)面臨非常復(fù)雜的空中交通調(diào)度。

　　如果接下來(lái)的航程從塞維利亞起飛，遭遇到的空中交通障礙較小，可能的阻礙或許來(lái)自軍事原因。