韓國公共汽車行業(yè)協(xié)會21日宣布，定于次日在全國范圍內(nèi)停止運營，以抗議國會議員支持一項把出租車納入公共交通系統(tǒng)并予以補助的議案。

　　抗議 出租車進公交系統(tǒng)

　　韓國國會法制司法委員會當天通過一項議案，同意把出租車納入公共交通系統(tǒng)，為國會23日表決這項議案鋪平道路。

　　全國17家公交車運營機構(gòu)聯(lián)合協(xié)會隨即表示強烈反對，宣布定于22日停運，以期敦促國會否決這一議案。

　　韓聯(lián)社報道，按照這一協(xié)會的決定，韓國全國范圍內(nèi)總計4.8萬輛公共汽車集體“熄火”，涉及4000輛鄉(xiāng)間擺渡公交車以及首都首爾超過360條線路的大約7500輛公交車。首爾公車日均客流量為大約500萬人次。

　　旅游大巴和快車線路將不受影響。公交車行業(yè)協(xié)會說，如果國會23日通過議案，將啟動“無限期”罷工。

　　指責 不顧公車司機利益

　　這家協(xié)會指認一些議員出于競選等政治考量，不顧公交車司機利益。

　　“我們?yōu)檎�治界的這一決定震怒，他們不顧政府、公眾和公車司機(利益)，執(zhí)意在總統(tǒng)選舉前推動這項議案，”協(xié)會一名不愿公開姓名的高層主管說。

　　如果國會通過議案，意味著出租車企業(yè)進入半政府運營狀態(tài)，政府將決定出租車司機的工資和其他運營細節(jié)。相對應(yīng)，出租車司機將獲得穩(wěn)定收入，政府將為出租車運營商的虧損買單，資金將全部出自國家“金庫”。

　　公交車行業(yè)平均每年可以獲得12萬億韓元(約合11億美元)各種補助，資金出自中央或地方政府。

　　應(yīng)對 勸說國會擱置議案

　　為應(yīng)對公交車全國停運，韓國政府緊急制定措施，以減少對公眾的影響。政府打算增加出租車和地鐵運營量，把運營時間延長1個小時，同時考慮建議公共機構(gòu)職員和學(xué)生22日晚一個小時上班或上學(xué)。

　　除制定緊急措施，政府尋求勸說國會議員不要通過這項議案，認定這一議題需要更多時間權(quán)衡，原因是政府沒有能夠為這一議案在預(yù)算中“擠出”資金。

　　“根據(jù)法律，出租車沒有列入公共交通類別，”總理辦公室一名不愿公開姓名的高級官員說，“這項議案對政府財政健康將構(gòu)成負面影響�！� 國務(wù)總理金滉植主持緊急會議，呼吁國會擱置審議涉及把出租車納入公共交通系統(tǒng)的議案。他同時呼吁公交車運營方克制，取消停運決定。(耿學(xué)鵬)

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