在10月31日的美國國務(wù)院的例行新聞發(fā)布會上，當有記者追問，如果發(fā)生軍事沖突，美國是否會出兵保護日本，國務(wù)院臨時代理發(fā)言人馬克·托納表示，不回答假設(shè)性問題。盡管托納重申美國在釣魚島問題上的一貫立場，但他的表態(tài)在往回縮。顯然，美國開始明顯表露出不愿意為日本冒進埋單的跡象。

　　美國一松動，本來搖搖欲墜的日本野田內(nèi)閣更加時日不多了。畢竟，日本民主黨黨內(nèi)呼吁野田下臺的聲音也在變多�？磥�，或許美國政府看透了日本在釣魚島上的一些政治鬧劇，不想在釣魚島問題上被日本綁架肯定是大勢所趨。

　　2010年4月時任日本首相的鳩山由紀夫因在一次全國知事會議表態(tài)“釣魚島主權(quán)的歸屬問題還要和中國商量”，引來東京都知事石原慎太郎的圍攻，最終早早下臺。至此日本政壇立下“家規(guī)”：任何人不得承認釣魚島存在爭議。2012年4月石原在華盛頓拋出“購島”說，9月野田政府實施釣魚島“國有化”，現(xiàn)在的結(jié)果是石原辭職、重新組黨，野田相位不保。事實證明，釣魚島沒有給那些始作恿者帶來任何好處。美國覺察到要遠離這個燙手山芋是好事。

　　倒是中國從實質(zhì)上向前邁出了一大步，開始了釣魚島海域的常態(tài)巡邏，且國際輿論也越來越承認釣魚島的爭議化。無怪乎日本內(nèi)閣大臣前原誠司表示，禍是石原惹出來的。言外之意，日本政壇不應(yīng)多與惹了禍的石原聯(lián)合。

　　中國目前要做的是，繼續(xù)保持對日壓力，爭取國際輿論的支持，從宣傳和輿論上對日繼續(xù)采取攻勢，也要對美進行觀點與立場的傳播。美國是日本“大車”的司機，司機一踩剎車，車就會停。無論是中國媒體、學(xué)者，還是中國官方，必須抓住美國心態(tài)有所松動的時機，利用各種渠道把中國立場與捍衛(wèi)主權(quán)的決心盡可能地廣泛傳播。