美國干旱少雨致密西西比河水位下降 或威脅航運(yùn)

　　據(jù)美國媒體26日報道，因天氣干旱嚴(yán)重缺少降水，在美國經(jīng)濟(jì)中占有重要地位的密西西比河水位下降。美國陸軍工程兵團(tuán)正在持續(xù)測量這條河的水位，確保航道暢通。

　　在美國陸軍工程兵團(tuán)測量船“MV探路者號”上，船長特里·貝奎特正在觀察河流水位下降的情況。他說：“今年的水位與去年同期相比，下降了5到7米。去年你看不到背后的那片沙洲�！�

　　去年暴雨淹沒了密西西比河部分沿岸地區(qū)。而今年水位低，可以看到通常隱藏水下的廢棄船的殘骸。

　　貝奎特說：“水位很低，情況很糟，但還不是世界末日那樣糟。航運(yùn)公司只能減少載量，其他就只能祈禱了。”

　　航運(yùn)公司把美國中西部的玉米、大豆和小麥運(yùn)往世界各地。美國60%的出口糧食都要經(jīng)密西西比河運(yùn)輸。任何阻斷都將引起連鎖反應(yīng)。

　　貝奎特船長說：“農(nóng)場主大量的資金都受到威脅。很多其他貨物也需要這條水路。除了糧食，還包括化學(xué)品、煤炭及其它多種物資�！�

　　美國陸軍液壓工程師杰森·布朗說，為安全航行，河道至少得有3米深，91米寬。布朗說：“水位已經(jīng)很低了，預(yù)計還會更低。我們開始與船運(yùn)業(yè)、海岸警衛(wèi)隊和其他公司溝通，隨著水位下降，做好一切準(zhǔn)備工作。”

　　部分的準(zhǔn)備工作始于貝奎特船長和他的船員。他們找出可能危害航運(yùn)的河水淺位點。

　　布朗說：“我們對河流做挖掘測量，然后決定是否需要挖掘，或者可以做標(biāo)記。標(biāo)記是最快的解決辦法。但顯然隨著水位持續(xù)下降，會出現(xiàn)更多要挖掘的地方。”

　　陸軍工程兵團(tuán)的羅素·埃瑞特說，隨著水位下降，航運(yùn)公司需要減輕載重量。埃瑞特說：“這樣會減少他們的利潤，提高成本�！钡�埃瑞特說，只要密西西比河還可行船，它仍是運(yùn)貨最有效的水路。

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