財(cái)政緊縮旅行減少西班牙一機(jī)場(chǎng)成“幽靈機(jī)場(chǎng)”

時(shí)間：2012-05-25 13:18　　來(lái)源：文匯報(bào)

　　圖為空蕩蕩的雷阿爾城機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。

　　每年夏天，是歐洲國(guó)家民眾外出休假的時(shí)節(jié)。南歐的古城、地中海的海灘、愛(ài)琴海的海島都留下了他們的身影。因此一到旅游旺季，不僅這些旅游景點(diǎn)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，航空、機(jī)場(chǎng)也是生意興隆。然而，近年來(lái)歐債危機(jī)不斷升級(jí)，歐洲民眾的錢(qián)袋子一下子癟了許多，旅游開(kāi)支被大大削減，景點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)自然變得蕭條起來(lái)，甚至還出現(xiàn)了空無(wú)一人的“幽靈機(jī)場(chǎng)”。

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，在西班牙古城雷阿爾城，由于游客減少和經(jīng)營(yíng)不善，雷阿爾城機(jī)場(chǎng)正慢慢變成一座空蕩蕩的“幽靈機(jī)場(chǎng)”，而這樣的機(jī)場(chǎng)在西班牙還不止一個(gè)。

　　雷阿爾城是一座有近800年歷史的歷史古城，距離首都馬德里僅185英里。城中擁有豐富的文化古跡，每年吸引了大量游客前來(lái)參觀、購(gòu)物，被譽(yù)為“皇家之城”、“購(gòu)物天堂”。為促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)，地方政府在2003年聯(lián)合一家私營(yíng)公司雄心勃勃計(jì)劃修建了一座大型機(jī)場(chǎng)。2008年，投資高達(dá)11億歐元的雷阿爾城機(jī)場(chǎng)正式營(yíng)業(yè)——這是一座擁有4公里長(zhǎng)的跑道、2.5萬(wàn)平方米的候機(jī)大廳、年運(yùn)送乘客超500萬(wàn)人次的豪華機(jī)場(chǎng)。然而，投入運(yùn)營(yíng)的第一年，機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)總量為5.5萬(wàn)人次，僅為設(shè)計(jì)能力的1%。

　　隨后在歐債危機(jī)和財(cái)政緊縮的雙重炙烤下，前來(lái)雷阿爾城參觀購(gòu)物的歐洲游客銳減，航空公司也大幅削減來(lái)此的航班。去年6月，歐洲最大的廉價(jià)航空公司瑞安航空宣布停飛了在該機(jī)場(chǎng)的航線。這樣，人流稀少的雷阿爾城機(jī)場(chǎng)頓時(shí)失去了最大客源，慢慢變成了一座空蕩蕩的“幽靈機(jī)場(chǎng)”。如今，由于經(jīng)營(yíng)不善、資金匱乏和管理混亂等問(wèn)題，雷阿爾城機(jī)場(chǎng)于今年4月關(guān)閉，留下了超2億歐元的債務(wù)。

　　在西班牙，因旅游業(yè)蕭條造成的“幽靈機(jī)場(chǎng)”不止一座。今年1月10日，隨著西班牙諾斯托姆航空公司最后一架航班飛離該國(guó)中西部的巴達(dá)霍斯機(jī)場(chǎng)，又一座“幽靈機(jī)場(chǎng)”誕生了。巴達(dá)霍斯機(jī)場(chǎng)建于1990年，2008年經(jīng)濟(jì)蕭條使該機(jī)場(chǎng)受到嚴(yán)重影響。西班牙空中交通管理部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，從2011年的1月到11月，只有5.2萬(wàn)名左右的乘客在巴達(dá)霍斯機(jī)場(chǎng)登機(jī)，這一數(shù)據(jù)要比2010年減少了9.3%。而在金融危機(jī)到來(lái)之前的2007年，那里的乘客記錄是7.5萬(wàn)人。

　　除債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致的游客減少外，管理不善也是西班牙“幽靈機(jī)場(chǎng)”頻現(xiàn)的重要原因。

　　在西班牙的巴倫西亞，投資額達(dá)1.5億歐元的卡斯特立翁機(jī)場(chǎng)去年3月開(kāi)業(yè)。然而，從開(kāi)業(yè)到今年4月的一年多時(shí)間內(nèi)，僅有1架飛機(jī)在此起降。據(jù)英國(guó)《赫芬頓郵報(bào)》報(bào)道，一方面，卡斯特立翁機(jī)場(chǎng)的跑道設(shè)計(jì)得太窄，這限制了許多大型客機(jī)起降；另一方面，機(jī)場(chǎng)管理方直到開(kāi)業(yè)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，卡斯特立翁竟然還沒(méi)有獲得營(yíng)業(yè)許可，顯示出管理的混亂。

　　據(jù)報(bào)道，該機(jī)場(chǎng)自開(kāi)業(yè)以來(lái)丑聞?lì)l發(fā)。比如，雖然至今1分錢(qián)未賺，但卡斯特立翁機(jī)場(chǎng)還是出資235萬(wàn)歐元贊助西甲球隊(duì)比利亞雷亞爾隊(duì)；在空無(wú)一人的機(jī)場(chǎng)登機(jī)口前，有一座25米高耗資30萬(wàn)歐元的金屬塑像，這是機(jī)場(chǎng)建造計(jì)劃發(fā)起者、卡斯特立翁地區(qū)前最高長(zhǎng)官卡洛斯·法比拉的塑像，法比拉去年6月因涉嫌稅務(wù)欺詐和腐敗而下臺(tái)；此外，巴倫西亞地方政府今年1月還計(jì)劃花費(fèi)3000萬(wàn)歐元為該機(jī)場(chǎng)做廣告，引來(lái)一片批評(píng)之聲，最后廣告計(jì)劃不了了之。

　　如今，嶄新的候客大廳、沒(méi)有信息的顯示屏、空空如也的停車(chē)場(chǎng)，成為歐債危機(jī)下旅游業(yè)蕭條的最好腳注。只是，花巨資修建的豪華機(jī)場(chǎng)卻成“幽靈機(jī)場(chǎng)”，這樣的代價(jià)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢？ (陸益峰)