專(zhuān)家稱(chēng)F-35研發(fā)失敗將致連鎖反應(yīng) 影響美霸權(quán)

時(shí)間：2012-03-09 13:37　　來(lái)源：新華網(wǎng)

　　F-35戰(zhàn)機(jī)(資料圖)

　　2月29日，日本防衛(wèi)相田中直紀(jì)在眾院預(yù)算委員會(huì)上表示，如果無(wú)法避免交貨延遲或漲價(jià)的情況，日本可能取消為航空自衛(wèi)隊(duì)引進(jìn)美國(guó)新型隱形戰(zhàn)斗機(jī)F-35的采購(gòu)合同，或重新選擇其他機(jī)型。

　　同時(shí)，英國(guó)也表示放棄購(gòu)買(mǎi)F-35的艦載型，轉(zhuǎn)而用F-35的垂直起降型來(lái)裝備英國(guó)的未來(lái)航母。

　　顯然，作為美國(guó)下一代的主力戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)也是美國(guó)未來(lái)的主要出口型戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題：研制時(shí)間拖期；研制經(jīng)費(fèi)超支；飛機(jī)本身的技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)。這一系列的問(wèn)題，導(dǎo)致F-35的研發(fā)計(jì)劃一直處于爭(zhēng)議不斷的狀態(tài)。在這個(gè)前提下，如果F-35的研發(fā)計(jì)劃一旦失敗，會(huì)出現(xiàn)什么樣的結(jié)果呢？

　　F-35研發(fā)失敗的多種可能

　　首先我們要界定的是，怎樣才算研發(fā)失��？

　　從失敗這個(gè)角度講，本身就包括多種情況。最極端的情況就是整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目失敗了，飛機(jī)研發(fā)不出來(lái)了。目前的狀況是F-35已經(jīng)飛上了天，并有了預(yù)生產(chǎn)型，可以進(jìn)行小批量生產(chǎn)，所以出現(xiàn)研發(fā)徹底失敗這種極端情況的可能性很小。

　　但是，這并不意味著F-35的研發(fā)就一定會(huì)成功。

　　實(shí)際上，還有另外幾種研發(fā)失敗的情況。比如研發(fā)周期繼續(xù)大幅拖期；銷(xiāo)售價(jià)格繼續(xù)大幅飆升，致使其他國(guó)家都買(mǎi)不起；飛機(jī)研發(fā)出來(lái)并進(jìn)行銷(xiāo)售后，在使用過(guò)程中出現(xiàn)重大技術(shù)缺陷等等。

　　如果遇到上述情況，算不算是研發(fā)失��？一旦出現(xiàn)這些情況，又會(huì)帶來(lái)什么樣的連鎖反應(yīng)呢？

　　F-35出現(xiàn)重大技術(shù)缺陷的可能性不能排除

　　首先，我們要看看研發(fā)失敗的可能性究竟有多大。

　　很多人認(rèn)為，作為美國(guó)力保的五代機(jī)研發(fā)計(jì)劃，F(xiàn)-35的研發(fā)計(jì)劃不可能失敗。

　　但實(shí)際上，如果我們回顧一下美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)歷史，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種可能性是絕對(duì)存在的。最典型的例子就是美國(guó)空軍當(dāng)年研制的第二代主力戰(zhàn)機(jī)——F-104，這個(gè)飛機(jī)也是洛克希德·馬丁公司研發(fā)的，當(dāng)時(shí)的總設(shè)計(jì)師也是設(shè)計(jì)U-2的著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師。但到飛機(jī)裝備美國(guó)空軍同時(shí)又大量出口之后，卻發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的安全性存在很大的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)一度被稱(chēng)為“寡婦制造者”。由于F-104出現(xiàn)重大的技術(shù)缺陷，迫使美國(guó)空軍在裝備F-104不久后，就把這種飛機(jī)淘汰了。幸好當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍和海軍同時(shí)在研發(fā)兩種不同型號(hào)的主戰(zhàn)飛機(jī)，雖然空軍的F-104失敗了，但是海軍型的F-4研制的卻相當(dāng)成功。最后，空軍不得不放下身段，把美國(guó)海軍的F-4型戰(zhàn)斗機(jī)作為空軍的主力戰(zhàn)機(jī)，這才讓美國(guó)空軍逃過(guò)一劫。

　　實(shí)際上，這種情況也出現(xiàn)在了美國(guó)第五代戰(zhàn)機(jī)的高端型號(hào)F-22身上。自從F-22裝備部隊(duì)，也是毛病不斷，甚至可以說(shuō)存在重大的技術(shù)缺陷，最終停產(chǎn)。

　　既然存在這樣的歷史，我們就不能排除F-35研發(fā)失敗的可能性，特別是存在重大技術(shù)缺陷的這個(gè)可能性，絕對(duì)不能排除。不管是從歷史的角度，還是從現(xiàn)實(shí)的角度，誰(shuí)也不能保證F-35的研發(fā)計(jì)劃一定成功。也就是說(shuō)，在F-35研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，盡管在時(shí)間和經(jīng)費(fèi)上面臨的問(wèn)題比較容易解決，但如果成品出現(xiàn)重大技術(shù)缺陷，影響就會(huì)相當(dāng)之大。從另一個(gè)角度上講，如果出現(xiàn)這些情況，就意味著F-35的研發(fā)失敗了。

　　F-35研發(fā)失敗將帶來(lái)連鎖反應(yīng)

　　記得在十多年前，F(xiàn)-35的研發(fā)計(jì)劃剛剛確立，我在《世界軍事》雜志上寫(xiě)過(guò)一篇文章，標(biāo)題是《跨世紀(jì)的賭博》。確實(shí)，F(xiàn)-35的研發(fā)項(xiàng)目就像一個(gè)超級(jí)的賭博。整個(gè)項(xiàng)目的總費(fèi)用是5000億美元，要生產(chǎn)的數(shù)量是4000多架。而且，美國(guó)空軍希望它能成為下一代的主力戰(zhàn)機(jī)。特別是在F-22出現(xiàn)一系列問(wèn)題而停產(chǎn)之后，F(xiàn)-35就成為美國(guó)下一代的唯一的主力戰(zhàn)機(jī)型號(hào)。

　　對(duì)于一些采用美式裝備的國(guó)家來(lái)說(shuō)，基本上也都把下一代戰(zhàn)機(jī)綁定在F-35身上，不管是英國(guó)，還是日本，以及北約的一些國(guó)家，包括澳大利亞、加拿大，這些國(guó)家的未來(lái)主力戰(zhàn)機(jī)，都是緊緊的盯在F-35身上。所以F-35的研發(fā)計(jì)劃一旦“跳票”，就會(huì)影響到很多國(guó)家的空軍發(fā)展。而許多美國(guó)的盟國(guó)和使用美式裝備的空軍，未來(lái)戰(zhàn)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)無(wú)所選擇的狀況。

　　同時(shí)，作為一個(gè)超級(jí)賭博，還會(huì)對(duì)美國(guó)的一些軍工企業(yè)，例如美國(guó)的軍工巨頭洛克希德·馬丁公司，產(chǎn)生巨大的影響，甚至有可能會(huì)對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不小的負(fù)作用。

　　當(dāng)然，所有這些可能性?xún)H僅都是推測(cè)，但現(xiàn)在看來(lái)，這種狀態(tài)出現(xiàn)的可能性似乎是越來(lái)越大。這種情況一旦出現(xiàn)，將會(huì)帶來(lái)一個(gè)巨大的連鎖反應(yīng)，甚至在某種意義上，會(huì)成為影響美國(guó)霸權(quán)的重要因素。（陳虎）