日本再成“貿易逆差國” 結構調整提前20年

　　據預測,在2012財年以后日本核電全部終止的情況下,日本將在2017財年出現(xiàn)經常項目赤字,日本從此將從“成熟的債權國”淪為經常項目赤字國。更有悲觀的看法認為,經常性收支將在2015年后轉為虧損。如何改變通過出口賺取外匯購買能源積累財富這一結構,正成為日本政府迫在眉睫的課題

　　日本財務省近日發(fā)布的2011年貿易統(tǒng)計初值顯示,2011年日本出現(xiàn)24927億日元(1元人民幣約合12日元)貿易逆差,這是日本自受第二次石油危機影響的1980年以來首次出現(xiàn)貿易逆差。

　　統(tǒng)計顯示,“3·11”東日本大地震和日元匯率歷史性飆升導致的出口下降,使得出口額比上年減少了2.7%,為655547億日元；進口額則增加了12%,為680474億日元。部分核電站停運導致火力發(fā)電燃料液化天然氣進口大幅增加了37.5%,成為造成貿易逆差的重要因素。

　　有分析認為,如果現(xiàn)狀不能得到有效改變,貿易逆差的局面有可能將會持續(xù)下去。作為出口大國而實現(xiàn)經濟發(fā)展的日本正面臨著一條艱難抉擇的“歧路”。

　　是臨時現(xiàn)象還是長期趨勢

　　事實上,早在2011年12月份,日本轉為貿易逆差國便已沒有懸念。統(tǒng)計顯示,去年1至11月份,日本貿易逆差已近2.3萬億日元。去年12月份,日本新增2051億日元貿易逆差,也是連續(xù)第三個月出現(xiàn)貿易赤字。

　　自1980年以來,日本時隔31年再現(xiàn)貿易赤字。直接原因可歸于去年的“3·11”大地震和隨之發(fā)生的福島核電站事故。地震一度導致日本作為“出口主力”的汽車和電子產品的零部件供應鏈中斷。此后,隨著供應鏈復原,汽車等產能也恢復甚至超過震前水平,但日元升值、泰國洪水、海外經濟減速對日本去年下半年出口繼續(xù)形成制約。

　　從統(tǒng)計數據可以看出,2011年日本出口額比上一年減少了2.7%,其中汽車、半導體等零部件出口分別下滑了10.6%和14.2%。另一方面,2011年日本進口額同比大增12%,其中尤以火力發(fā)電燃料進口增幅最為顯著。

　　日本財務大臣安住淳在例行內閣會議后的新聞發(fā)布會上表示,日本政府對經濟出口增長模式減弱跡象十分擔憂,因為在通貨緊縮以及人口減少的背景下,日本國內需求強勁增長的機會渺茫。安住稱,已經指示工作人員展開研究以確認出現(xiàn)貿易赤字是臨時現(xiàn)象還是一個趨勢的開始,以便考慮相關對策。

相關新聞