國際航天格局多元化 各國“星球大戰(zhàn)”搶奪制天權

　　綜合報道，近年來，國際航天領域掀起新一輪探索熱潮，希望進一步掌握太空的 “機密”和資源。各國忙著研發(fā)火箭、衛(wèi)星，發(fā)展載人航天技術，制定探索月球、火星計劃，想要“先人一步”征服太空，無一不是“馬不停蹄”。除了能夠獲取重要的戰(zhàn)略利益和經(jīng)濟效益，各國對航天領域的投入，也越來越顯示出“制天權”對于國家安全和發(fā)展的重要意義。

　　不再是兩極：國際航天格局多元化

　　1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員尤里?加加林成功完成首次人類太空飛行的壯舉，開啟了人類探索太空的新紀元。從那之后到21世紀初的50年時間里，全球已有400多名宇航員完成了太空飛行，使得人類對宇宙和自身的認識不斷深入。

　　在冷戰(zhàn)結(jié)束和國際形勢發(fā)生變化后，航天探索一度進入“沉寂”狀態(tài)。但近年來，隨著科技進步與傳播，掌握航天技術的國家越來越多。為鞏固和提高自己在國際航天領域的地位，中、美、俄、日等國紛紛增加投資，制定新的航天發(fā)展戰(zhàn)略。國際航天業(yè)的格局也從冷戰(zhàn)時期蘇聯(lián)與美國典型的兩極格局，逐漸蛻變成合作、競爭并存，多元化的發(fā)展趨勢。

　　分析指出，新一輪太空熱與蘇美的太空“競賽”不同，各國更為注重的是新世紀航天戰(zhàn)略的“競爭”，是對外層空間“話語權”的爭奪，體現(xiàn)的是大國間綜合國力的博弈。

　　第一梯隊 美俄爭當“領頭羊”

　　從總體來看，在世界航天事業(yè)的排行榜上，美國與俄羅斯仍處于第一梯隊的位置。

　　美國：維護太空“霸權” 三大航天飛機全部退役

　　當前，無論從科技水平和投入力度，還是從產(chǎn)業(yè)規(guī)模，美國仍是當之無愧的航天第一大國。據(jù)介紹，美國軍事航天開支占全球總開支的95%，民用航天開支超過其它所有國家民用航天預算總和。目前，美國擁有約130顆軍用衛(wèi)星, 分別用于導航、通信、天氣預報、成像、偵察和導彈發(fā)射的早期預警，占全球軍事衛(wèi)星的半數(shù)以上。

　　美國正全力維護其太空“霸權”地位。從政策上來看，美國總統(tǒng)奧巴馬2010年4月公布了美國新太空探索計劃，將“國際空間站”的運行至少延長到2020年；投資數(shù)十億美元用于商業(yè)空間運輸系統(tǒng)和新技術的開發(fā)，努力使美國的太空探索活動持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。

　　6月28日，奧巴馬又發(fā)布了新的《國家空間政策》，作為美國今后開展航天活動的指導性文件，并明確提出，允許私人企業(yè)參與宇宙飛船的設計和制造，賦予商業(yè)太空探索更多活力。

　　從實踐上來看，2010年，美國發(fā)射了15顆各種用途的航天器，其中3顆為“首創(chuàng)”性質(zhì)的“第一顆”，分別是5月28日發(fā)射的第一顆GPS-2F導航衛(wèi)星、8月14日入軌的第一顆“先進極高頻”軍用通信衛(wèi)星、9月25日發(fā)射的首顆“天基空間監(jiān)視衛(wèi)星”。

　　在航天飛機的先進性方面，美國可謂“獨領風騷”。2010年，美國航天飛機3次出動，下一代航天飛機X-37B也在2010年成功進行試射，并在太空逗留7個多月。報道指出，X-37B將成為未來幾年最為先進的航天運載工具。

　　不過，2011年，美國面臨的窘境是：引以為豪的3大航天飛機都得退出歷史舞臺。2011年3月9日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機在執(zhí)行最后一次去往國際空間站的任務后返回地球，完成“絕唱”之旅，正式退役。

　　今年5月16日，“奮進”號航天飛機發(fā)射升空。這是其第25次，也是最后一次升空，它的任務主要是向國際空間站運送“阿爾法”磁譜儀等科研設備。而另一架航天飛機“阿特蘭蒂斯”號也將在今夏退役。

　　3大航天飛機全體退役后，美國宇航員只能依靠俄羅斯的飛船前往“國際空間站”。

　　俄羅斯：發(fā)射次數(shù)獨占鰲頭 創(chuàng)新難敵美國

　　俄羅斯為爭奪世界航天業(yè)“領頭羊”的地位，其航天力量呈現(xiàn)“復興”之勢。今年4月7日，俄總理普京在俄航天事業(yè)發(fā)展會議上說，航天領域是俄羅斯引以為豪并具有現(xiàn)實競爭力的領域之一，在任何時候都不能停下腳步。

　　普京表示，俄羅斯將繼續(xù)提高航天發(fā)射數(shù)量，全面發(fā)展在全球航天市場的存在。除繼續(xù)研發(fā)輕型、重型運載火箭來搭載載人飛船和貨運飛船外，還將在2015年前研發(fā)出30余個新型航天器和系統(tǒng)，包括核能太空飛船。俄還將積極開發(fā)遠程空間通信、遙感探測、氣象預報、導航、環(huán)境監(jiān)測等技術。

　　分析稱，俄將對航天工業(yè)進行徹底的現(xiàn)代化改造，并向科研和設計部門投入大筆資金，加大“輸血”，使俄航天業(yè)迎來“全面加速期”。

　　據(jù)介紹，俄羅斯在2010年進行的航天發(fā)射次數(shù)為31次，發(fā)射大體進展順利。但當年年底，俄“質(zhì)子-M”運載火箭攜帶3顆“格洛納斯-M”衛(wèi)星從拜科努爾航天發(fā)射場升空，3顆衛(wèi)星沒有按設想進入軌道，而是墜入太平洋，造成約25億盧布的損失，被評為俄航天史上最令人“窘迫”的時刻之一。俄總統(tǒng)梅德韋杰夫下令徹查，并隨后解除相關人員職務。

　　去年，俄還先后5次發(fā)射貨運飛船，每艘貨運飛船都搭載著運向“國際空間站”約2.5噸重的食品、水、燃料和科研設備。這些設計上得到改進的貨運飛船與空間站對接原本應更準確，但在7月初和10月底，飛船的自動對接裝置兩次出現(xiàn)故障，其中一次手動對接也沒有成功。

　　2011年3月，“聯(lián)盟TMA-21”載人飛船又因技術故障推遲升空。5月29日，俄總理普京下令免除俄航空航天署署長阿納托利?佩爾米諾夫職務，任命新署長。法新社猜測，上述事件可能是壓垮佩爾米諾夫的“最后一根稻草”。

　　分析稱，從航天器發(fā)射數(shù)量上看，2010年俄羅斯31次發(fā)射居世界之首，明顯占據(jù)上風，而美國的15次差不多才是俄的一半。俄“質(zhì)子”號火箭29個月發(fā)射29次，遠遠超過競爭對手歐航局的“阿麗亞娜5”型火箭，創(chuàng)下紀錄。但從所發(fā)射的航天器技術水平上來看，美國“技高一籌”，創(chuàng)造了很多“第一”，代表了未來航天器的發(fā)展方向，而俄羅斯新上天的航天器沒有太多新亮點。

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