10月27日,美國新澤西州州長克里斯蒂決定,停止新澤西到紐約曼哈頓區(qū)鐵路隧道的建設(shè)計劃。這項美國最大的公共運輸工程計劃投資90億美元,為此規(guī)劃了長達20年,并已經(jīng)開始動工并花費超過6億美元,但新澤西州長克里斯蒂只用了不到30天,就讓這項工程終結(jié)。
克里斯蒂取消這項美國最大工程的唯一原因是“太花錢”:10月7日,原本支持這項工程建設(shè)的克里斯蒂突然暫停工程建設(shè),并命人重新評估工程成本,發(fā)現(xiàn)整個隧道建設(shè)費用可能會超出預(yù)算23億至53億美元,將總成本拉高至140億美元,因此“遠超新澤西州納稅人可承受水平,叫停它是唯一慎重的決定!
盡管工程支持者努力游說,并在10月7日叫停后爭取了幾周時間以便想出對策,但沒有一個辦法能解決資金問題。隨著新澤西州州長克里斯蒂27日正式?jīng)Q定出臺,這一隧道建設(shè)停工成為定局。
這條隧道原本計劃于2018年通車,使新澤西州來往紐約市間的通勤列車數(shù)量翻一倍,緩解當?shù)毓返膿矶聽顩r,并有助降低污染。
工程叫停后,許多人表示“無法理解”,無論是承包商或者紐約和新澤西兩地的議員、民眾都怨聲載道。反對者說,這項工程原本在建設(shè)中可以創(chuàng)造6000個工作崗位,并在完工后提供超過45000個永久工作,如今一切都成泡影。而居住在新澤西州每日往返紐約的上班族也抱怨現(xiàn)有的隧道年歲近百,又老又舊,“我們需要一個新的隧道,解決堵車問題”。(記者 魏晞)