中新網(wǎng)5月24日電 美國的國內(nèi)航班頻頻出現(xiàn)誤點情況，給造成美國航空公司和旅客造成巨額損失；去年這損失數(shù)字就高達近410億美元�！�
據(jù)聯(lián)合早報網(wǎng)報道，美國國會聯(lián)合經(jīng)濟委員會前天發(fā)表的報告列出，這筆龐大的經(jīng)濟損失包含了：航空公司支付額外營運成本(190億美元)、乘客因班機誤點而導(dǎo)致生產(chǎn)力降低及失去消閑與商業(yè)機會(120億美元)、間接成本如對飲食與住宿業(yè)的影響(近100億美元)。
該委員會主席舒默說：“隨著夏天旅游季節(jié)即將開始，加上美國陣亡將士紀念日，班機延誤所造成的損失必將增加。”
舒默指出，該委員會計算的經(jīng)濟成本只是個保守估計，他們沒將那些完全被取消的航班列入在內(nèi)，并只考慮國內(nèi)航班。
該報告中也說，延誤的班機在未起飛前耗用的燃料，相等于160億美元的額外成本，其過程中還釋放出710萬公噸的二氧化碳；乘客則可能因此而錯失轉(zhuǎn)接航班、旅游計劃受影響、預(yù)先支付的酒店訂房被取消、趕不及出席會議等。
委員會共查閱了超過1000萬個飛行記錄，并根據(jù)交通部準則，以每延誤1小時對個別乘客造成37.60美元損失進行計算。
去年，美國內(nèi)陸航班延誤的時間，總計達3億2000萬個小時，占所有國內(nèi)航班飛行時間的兩成。航班延誤情況最嚴重的是紐約拉瓜迪亞機場，每名乘客平均誤點達30分鐘；其次是肯尼迪機場(27分鐘)。
報告也說，只有6%的航班延誤是因氣候或保安因素導(dǎo)致，主要問題在于系統(tǒng)性的過度擁擠。若飛機乘客從現(xiàn)在的每年7億人，增加到2015年估計的11億人，情況恐怕只會越來越糟。
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