近日,杭州等多地叫停共享電動自行車。對此,在9月21日的例行新聞發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示,《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”,因為當(dāng)前市場上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險高、電池污染問題嚴(yán)重,建議各地審慎對待,從嚴(yán)掌握。

　　快檢查你的“座駕”!官方稱共享電動自行車普遍超標(biāo)。

　　摩拜、ofo們的火熱,催生了另一種交通工具共享化運(yùn)營的面世——電動自行車。從今年年初開始,北京、上海等地陸續(xù)出現(xiàn)了“小蜜單車”“電斑馬”“7號電單車”等各種共享電單車,使用方法與共享單車相似。

　　但想象中的火熱似乎并沒有到來。今年5月,上海叫停共享電單車,并對已上路的6萬輛車進(jìn)行相應(yīng)處理。5月27日,鄭州市公安局、交通運(yùn)輸委員會、城市管理局、工商行政管理局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、環(huán)保局共6家單位,對在該市開展共享電動自行車業(yè)務(wù)的相關(guān)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談,要求立即停止運(yùn)營行為。

　　9月15日出臺的《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》提出,綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務(wù)等特性,明確不發(fā)展電動自行車作為共享自行車。

　　而杭州也于2017年4月,制定了《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》,明確規(guī)定杭州暫時禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動自行車。

　　日前,杭州相關(guān)管理部門對在杭州提供租賃電動自行車業(yè)務(wù)的5家平臺企業(yè)進(jìn)行了約談,要求停止運(yùn)營,在限定時間內(nèi),自行對本平臺車輛進(jìn)行清理并暫時退出杭州市場。對逾期不清理且及未退出的,將開展專項整治。

　　不過,共享電動自行車仍在進(jìn)駐西安、長沙等城市。其中,學(xué)校等成為主要投放區(qū)。例如,名為“萌小民”的共享電動車在中南大學(xué)、湖南大學(xué)、湖南師范大學(xué)、湖南中醫(yī)藥大學(xué)、湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校共投放了300多輛。

　　吳春耕表示,“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”的政策建議是經(jīng)過反復(fù)論證和分析的,主要有這幾個方面的考慮:一是車輛普遍超標(biāo),市場上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求。二是容易發(fā)生交通事故,騎行人不固定,且多數(shù)未經(jīng)過專門的交通安全教育和駕駛培訓(xùn),加上電動自行車自重大、速度快,發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失。三是火災(zāi)安全隱患突出,互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車存取點充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位,充電過程和露天停放影響電池安全,存在較大消防安全隱患。四是車輛運(yùn)行安全風(fēng)險高,如車輛保養(yǎng)維護(hù)管理不及時、不到位,極易出現(xiàn)隱患車輛上路行駛。五是電池污染問題嚴(yán)重,主要使用鉛酸蓄電池等,大量廢舊電池被隨意拆解,嚴(yán)重影響環(huán)境等。

　　他介紹說,對于已發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的城市,建議深入研究論證,充分聽取各方意見,完善配套政策制度,依法依規(guī)加強(qiáng)管理,防范各類問題和隱患,確保安全出行。