人們開(kāi)車(chē)出行,可以通過(guò)導(dǎo)航地圖上道路的顏色判斷堵不堵;以后坐地鐵,也可以通過(guò)手機(jī)查看擠不擠了。近日,北京地鐵公司透露,可以通過(guò)微信和官網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢(xún)地鐵的擁擠度。北京地鐵官方APP也將增加查詢(xún)功能,數(shù)據(jù)每隔5分鐘刷新一次,方便更多乘客合理規(guī)劃線路,實(shí)現(xiàn)“避堵”。

　　據(jù)了解,地鐵線網(wǎng)圖上,將分黑、紅、黃、綠4種顏色實(shí)時(shí)顯示。其中,黑色表示車(chē)廂嚴(yán)重?fù)頂D,一列車(chē)開(kāi)走后,站臺(tái)上仍會(huì)有乘客滯留;紅色表示車(chē)廂擁擠,乘客此時(shí)已經(jīng)很難在車(chē)廂內(nèi)移動(dòng),站在站臺(tái)透過(guò)車(chē)窗往里看,已經(jīng)看不到對(duì)面站臺(tái);黃色表示車(chē)廂內(nèi)比較擁擠,乘客在車(chē)廂內(nèi)移動(dòng)有困難,此時(shí)在車(chē)廂里看報(bào)紙不現(xiàn)實(shí),但看手機(jī)的空兒還是可以找到的;綠色則表示車(chē)廂比較舒適,乘客可以在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)。

　　顯然,地鐵公司沒(méi)有足夠的人手乘坐每一輛列車(chē)體驗(yàn)擁擠程度,那么擁擠度是怎么算出來(lái)的?

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)是列車(chē)在某一斷面流量除以運(yùn)力得出。其中運(yùn)力是指單位時(shí)間內(nèi)相鄰兩站同一方向開(kāi)行的列車(chē)數(shù)量;斷面流量是單位時(shí)間內(nèi)相鄰兩站間同一方向通過(guò)的乘客數(shù)量。此外,還會(huì)考慮售檢票系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳的進(jìn)出站數(shù)據(jù),參考?xì)v史客流大數(shù)據(jù)、乘客出行特征,以及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、列車(chē)時(shí)刻表、行車(chē)調(diào)度指揮措施等信息。

　　不過(guò),這個(gè)數(shù)據(jù)只是代表車(chē)廂擁擠程度,并不能顯示站內(nèi)人流量。你躺在家里一看,20分鐘后有輛很空的車(chē),沖到車(chē)站卻發(fā)現(xiàn),站臺(tái)已經(jīng)滿(mǎn)人,這種情況也是不排除的。