浙江在線5月17日訊 (浙江在線記者 段羅君 　通訊員 諸杰 包衛(wèi)麗)厲害了，我的“小紅車”！

　　繼今年3月上旬杭州主城區(qū)“小紅車”24小時不打烊后，“小紅車”又放大招了——“智動小紅車”來了，插上一塊電池助力，就可以輕松騎行10公里，時速控制在15公里，還能給手機充電。

　　它比自行車省力，比電動車輕巧。2至3個月后，首批5000輛“智動小紅車”將率先在濱江投入運營，預(yù)計到2018年底在杭州主城區(qū)全覆蓋。

　　TA是輛什么車？

　　外觀保持一個味道

　　更有杭州特色

　　截至2017年3月，全杭州城有3772個公共自行車營業(yè)網(wǎng)點，投放8.58萬輛自行車，遍布杭城各個區(qū)域。

　　在公共自行車模式推出的實踐過程中，存在一個有意思的現(xiàn)象：“三公里”魔咒——

　　人們在三公里以內(nèi)，更多人會選擇騎車出行。而超過三公里后，人們因體力消耗太大，會更傾向于選擇私家車、公共汽車或其他交通工具。

　　昨天，以“新能源，新模式，新公交”為特征的全球首個公共自行車+移動能源共享系統(tǒng)在杭州首發(fā)。杭州公共自行車公司宣布，將全面啟動城市分布式新能源共享系統(tǒng)及新一代智動公共自行車試點改造工程�！爸莿有〖t車”的推出，就是要打破這個“三公里魔咒”。

　　我們先帶大家見識一下這款“智動小紅車”，究竟長啥樣：其實，它的外形酷似我們現(xiàn)有的公共自行車，依舊延續(xù)了過去的紅色基調(diào)。

　　但值得一提的是，在車輪設(shè)計上，它采用了獨有的杭州市花——桂花作為輪轂造型，凸顯出“杭州創(chuàng)造”的特點和內(nèi)涵。

　　除此之外，新型“小紅車”采用鋁合金材料，為其賦予高強、輕量的特點。在尾燈的設(shè)計上，增加主動式的LED照明設(shè)計，為騎行人帶來高安全性的保障。

　　聰明在哪里？

　　可騎行

　　也可插上電池寶助力

　　接下來要說的，才是重點。智動小紅車，究竟“智”在何處？

　　智動小紅車采用車電分離的方式，大家可以根據(jù)自己的需求，隨意切換人力騎行或者租電混動騎行。

　　杭州公共自行車有限公司董事長兼總經(jīng)理陶雪軍介紹，“智動小紅車并不是電動車，它借助于新能源共享系統(tǒng)，呈現(xiàn)出的‘不踩不動、一踩智動’的性能，騎車人不踩踏板，智能裝置就不提供動力，一踩踏板，智能系統(tǒng)就啟動了，它將比自行車輕松、比電動車安心�！�

　　之所以能隨意切換騎行模式，是因為相比現(xiàn)有的小紅車，在車簍下方多了一個可以插電池寶的電池盒，加裝了電池寶的小紅車，可以輕松騎行10公里。

　　事實上，遠不止10公里，如果一塊電池寶沒電了，你可以在下一個公共自行車服務(wù)點換一塊租，繼續(xù)愉快地騎行。

　　這么一來，新款小紅車便擁有了兩種騎行模式：

　　其中，不用電池寶，單一租車模式，騎行方式與過去一樣，適應(yīng)于3公里以內(nèi)的出行；另一種是租車+租電模式，當(dāng)人們騎行插上電池寶的“小紅車”時，“小紅車”可主動智能感知用戶騎行過程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實時輸出相應(yīng)的混合動力，讓騎行更輕松。

　　更為有趣的是，這輛車可智能調(diào)節(jié)不同助力比和騎行速度，如山地/平路模式，調(diào)節(jié)最佳助力比，限速每小時15公里，中等體重人最大可上10度坡。換言之，一些體力較普通的人，騎上它也可以輕松環(huán)西湖一圈。

　　能量來自哪里？

　　取自太陽能

　　騎車同時還能給手機充電

　　小紅車的車筐下，設(shè)計師新配備了前置LED大燈、一體化融合電源及控制模塊。加上車身中間內(nèi)置中軸智能傳感器，能夠為車子提供8-15km/h的精確助力。

　　這款智動小紅車，能量主要來源于太陽，源于杭州公共自行車分布于整個城市的數(shù)千座與自行車站點融合的一體化分布式光伏電站。

　　在智能小紅車的服務(wù)點停車樁位邊上，會立著一座新能源租換電柜，太陽能經(jīng)過光伏電站的采集、儲存，被“藏”在這個柜子里，里面的每一塊移動能源模塊，都是一個“可行走”的充電寶，每個充換電一體柜裝有28個電池寶。

　　大家可千萬別小瞧了這塊電池寶，小紅車可以依靠這塊電池寶實現(xiàn)混合力騎行，甚至可用于各種電器的充電，當(dāng)手機沒電時，你也可以用它給10個手機充電。

　　究竟騎起來感覺如何？昨天記者也體驗了一把：騎上小紅車稍微用力下，推力就上來了。

　　智動“小紅車”的限速是每小時15公里，一旦超速，小紅車就自動斷電，又切回為普通公共自行車騎行模式了。

　　租金貴不貴？

　　濱江先試點5000輛

　　租電費用暫定1元/半小時

　　又要羨慕濱江的小伙伴們。杭州公共自行車公司表示，濱江將成為試點，338個服務(wù)點將全部設(shè)置新能源租換電柜，2至3個月后，首批5000輛智動小紅車將投入運營。

　　杭州公共自行車公司還將根據(jù)濱江運營情況，進行完善，力爭2018年初在全市推廣應(yīng)用。

　　到時候，你只要找到圖上這樣的新能源租換電柜，刷一下市民卡或者通過掃碼租一個電池寶，插入已租的公共自行車的電池座內(nèi)，就能輕松享受到混合力騎行了。

　　租一塊“電池寶”貴嗎？杭州公共自行車公司表示，智動小紅車出行政策將遵循租車1小時免費政策不變，租電費用暫定1元/半小時。

　　也就是說，智動小紅車不租用電池寶時，依舊和普通的小紅車一樣，但當(dāng)你有這個需求時，想騎得更遠一些、更輕松一些時，便可以租用一個”電池寶“插入車頭下方的電池盒內(nèi)，一秒就能切換成混合動力模式，輕松騎行10公里。

　　而且，當(dāng)電池寶插入電池盒內(nèi)后，你就會看到有兩個綠色的燈亮起，如果當(dāng)其中一個燈暗時，就是提醒你，目前電量只剩一半。