欧美三级理论A电影在线_日韩欧美精品在线_女女国产香蕉久久精品_成在线人视频免费视频网站

ad9_210*60
關(guān)鍵詞:
中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)  >   新聞中心  >   大陸  >   社會(huì)

87.8%受訪者曾遇到快遞延誤 選擇快遞考慮三因素

2017年03月30日 10:00:44  來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)
字號(hào):    

  據(jù)國(guó)家郵政局網(wǎng)站消息,今年2月份,消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)延誤方面的申訴占有效申訴的41.4%?爝f延誤給消費(fèi)者帶來(lái)諸多不便,而快遞員往往處于矛盾的風(fēng)口浪尖。前不久,山東濰坊一名快遞員因遲送快遞5分鐘,遭收件人毆打,致10根肋骨骨折。遇到快遞延誤,人們通常會(huì)怎么做?

  近日,中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心通過(guò)問(wèn)卷網(wǎng),對(duì)2003人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示,87.8%的受訪者遇到過(guò)快遞延誤送達(dá)的情況,其中10.0%的受訪者經(jīng)常遇到。遇到這種情況,58.4%的受訪者表示會(huì)聯(lián)系快遞員詢問(wèn)原因,50.7%的受訪者會(huì)催促快遞員趕快配送,18.1%的受訪者坦言會(huì)向快遞員發(fā)火或言語(yǔ)威脅。受訪者對(duì)快遞員最普遍的印象是起早貪黑,工作強(qiáng)度大(60.4%)。要更好地處理延誤問(wèn)題,64.6%的受訪者認(rèn)為有必要厘清各方權(quán)責(zé)。

  受訪者中,31.7%的人來(lái)自北上廣深,22.4%的人來(lái)自其他一線城市,29.0%的人來(lái)自二線城市,15.8%的人來(lái)自三四線城市。

  78.2%受訪者滿意快遞員服務(wù)態(tài)度

  北京市民曹琰曾遇到過(guò)快遞派送延誤的情況!敖衲昴瓿豕窘M織年會(huì),急需從網(wǎng)上采購(gòu)一些活動(dòng)道具。我在網(wǎng)上看到一家可以同城派送的店鋪就下單了。當(dāng)時(shí)和店家溝通,保證兩天內(nèi)到貨,但卻延誤了整整三天。后來(lái)我在網(wǎng)上聯(lián)系了快遞的官微,解決了問(wèn)題”。曹琰表示,延遲一天還可以接受,如果延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)很影響購(gòu)物的心情。

  郭易夢(mèng)是上海某快遞公司的客服人員。她告訴記者,正常情況下快遞不會(huì)延誤,大多數(shù)快遞員對(duì)工作都是很負(fù)責(zé)的,派件延誤也會(huì)計(jì)入考核中!暗_實(shí)存在一些快遞員服務(wù)態(tài)度不夠好的情況,我們接到投訴也會(huì)進(jìn)行處理,這是個(gè)別現(xiàn)象”。

  調(diào)查顯示,6.8%的受訪者平均每周和快遞打交道3次及以上,37.9%的受訪者是12次,34.5%的受訪者每周一次,15.6%的受訪者每月一次。

  資料圖:大量快遞包裹涌入,業(yè)務(wù)量暴增。張?jiān)?攝

  87.8%的受訪者遇到過(guò)快遞延誤送達(dá)的情況,其中,10.0%的受訪者經(jīng)常遇到。

  “快遞出現(xiàn)延誤情況,除了天氣、路況等原因,還和上游企業(yè)設(shè)立過(guò)高的標(biāo)準(zhǔn)以及快遞運(yùn)輸技術(shù)有關(guān)!北本┙煌ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授田源指出,電商企業(yè)會(huì)對(duì)物流和快遞的運(yùn)輸速度進(jìn)行規(guī)定,但企業(yè)在設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)時(shí)為了競(jìng)爭(zhēng),設(shè)立過(guò)高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致盲目求快,進(jìn)而使得一些快遞出現(xiàn)延誤的情況。這也體現(xiàn)出了電商行業(yè)在設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)時(shí)缺乏理性。

  調(diào)查顯示,遇到快遞延誤情況,58.4%的受訪者會(huì)聯(lián)系快遞員詢問(wèn)原因,50.7%的受訪者會(huì)催促快遞員趕快配送,24.7%的受訪者會(huì)向快遞公司投訴,22.6%的受訪者選擇等待快遞送到,18.1%的受訪者坦言會(huì)向快遞員發(fā)火或言語(yǔ)威脅,10.2%的受訪者會(huì)向消費(fèi)者協(xié)會(huì)或郵政管理局投訴。

  北京某高校學(xué)生李亞菲認(rèn)為,消費(fèi)者要盡量理解快遞人員。“他們挺不容易的。有一次北京下大雨,我看到快遞員把貨物都整齊地碼放在塑料棚里,自己則在雨里穿梭著派件。有時(shí)不能當(dāng)天取貨,還要麻煩快遞人員第二天再送,趕上買的東西多的時(shí)候,還挺不好意思的”。

  “快遞員每天在外面風(fēng)吹日曬,他們的辛苦是很多消費(fèi)者不能體會(huì)的!惫讐(mèng)認(rèn)為,不管是什么原因,打罵快遞人員是不對(duì)的,如果遇到了快遞延遲應(yīng)該尋求合理的解決辦法。

  調(diào)查顯示,總體來(lái)說(shuō),78.2%的受訪者對(duì)快遞員服務(wù)態(tài)度是滿意的,回答非常滿意和比較滿意的受訪者分別占8.4%和69.8%。2.9%的受訪者直言不滿意,回答很不滿意和不太滿意的受訪者分別占0.4%和2.5%。

  處理快遞延誤,64.6%受訪者認(rèn)為有必要厘清各方權(quán)責(zé)

  在受訪者眼中,快遞員是什么形象?調(diào)查顯示,受訪者對(duì)快遞員最普遍的印象是起早貪黑,工作強(qiáng)度大(60.4%),其次是派件送件風(fēng)雨無(wú)阻(49.5%)。其他印象還有:工資低,掙的是血汗錢(41.2%),沒(méi)有福利和保障(27.9%),路線固定,工作輕松(23.9%),高薪(18.8%),經(jīng)常延時(shí)送貨或損毀物品(10.8%),服務(wù)態(tài)度差,素質(zhì)低(7.2%)等。

  負(fù)責(zé)天津某高?爝f的呂強(qiáng)(化名)對(duì)記者說(shuō):“雖然校內(nèi)的學(xué)生比較好服務(wù),工作也比校外的輕松一些,但是每天仍舊要工作10多個(gè)小時(shí),派送100多個(gè)快件。我也會(huì)遇到被投訴的情況,感覺(jué)這是快遞行業(yè)非常普遍的現(xiàn)象。公司對(duì)我們通常是以罰代管,快遞員幾乎沒(méi)有福利和保障。”

  “快遞行業(yè)的職業(yè)形象和受尊重程度需要得到提升!碧镌幢硎,目前快遞人員的社會(huì)認(rèn)同度、受尊重程度不高。一方面快遞行業(yè)需要的專業(yè)知識(shí)不多,入行門檻低,另一方面,許多快遞員沒(méi)有學(xué)習(xí)新技術(shù)的需求,缺少對(duì)于職業(yè)的規(guī)劃。

  調(diào)查顯示,選擇快遞品牌時(shí),速度(64.9%)是受訪者考慮最多的因素,然后是服務(wù)態(tài)度(57.9%)。接下來(lái)依次是價(jià)格(54.8%)、口碑(44.0%)和貨物損壞率(28.6%)等。

  田源向記者介紹,國(guó)外一些比較大的快遞公司比較注重快遞行業(yè)的專業(yè)性和職業(yè)形象的建設(shè),這有助于提升快遞員的社會(huì)地位!澳壳拔覈(guó)快遞行業(yè)也在發(fā)生明顯變化?爝f企業(yè)上市有了更多的資金支持,快遞行業(yè)也會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型,發(fā)展新的技術(shù)”。

  要更好地處理延誤問(wèn)題,64.6%的受訪者認(rèn)為快遞行業(yè)有必要厘清各方權(quán)責(zé)。

  田源認(rèn)為,上游企業(yè)應(yīng)該給出比較合理的送貨時(shí)限,這樣有利于行業(yè)的發(fā)展!翱爝f運(yùn)輸速度也和物流技術(shù)有關(guān)。在快遞行業(yè)接下來(lái)的發(fā)展中,可以運(yùn)用一些更加高級(jí)的技術(shù)、數(shù)學(xué)模型等,優(yōu)化方法、提升效率,比如設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、快件分揀系統(tǒng)、快件分配軟件、路線規(guī)劃等,這些在我國(guó)物流運(yùn)輸上都有提升的空間。另外,末端的配送體系也應(yīng)該是多樣化的,現(xiàn)在對(duì)送貨上門依賴性比較高,多樣化的配送方式如智能快遞柜、便利店取貨點(diǎn)和送貨上門相結(jié)合的方式也有助于提升效率”。

  中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 周易 實(shí)習(xí)生 孫山

[責(zé)任編輯:張曉靜]