原標(biāo)題:加錢搶票技術(shù)創(chuàng)新還是馬甲黃牛?(人民時(shí)評(píng))
每到春運(yùn),火車票就成為歸鄉(xiāng)小伙伴最揪心的牽掛。今年的手機(jī)搶票軟件,突然多了“加價(jià)”功能,不加價(jià)的搶票成功率還沒有12306官方網(wǎng)站高。網(wǎng)友吐槽“說好的免費(fèi)真愛呢,還能不能一起愉快搶票了!”
搶票軟件是隨著鐵路12306售票網(wǎng)站的出現(xiàn)而產(chǎn)生的。當(dāng)初它們急乘客之所急“為人民服務(wù)”,不收分文幫人免費(fèi)搶票,可惜雞年一來,搶票軟件也成了“鐵公雞”——一毛不拔、不再免費(fèi),想用就要交錢。20元的VIP搶票通道,30元的VIP極速搶票通道、66元的至尊光速搶票通道……還有更精準(zhǔn)的,智行火車票APP,每多付1元錢就可以提高0.1到1個(gè)百分點(diǎn)不等的命中率,“小費(fèi)”200元封頂。
面對(duì)紛繁復(fù)雜的加價(jià)搶票,公眾不免生疑:這跟“倒票”有啥區(qū)別,不就是披著高科技馬甲的“黃牛黨”嗎?根據(jù)2006年國家工商總局、公安部、國家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣鐵路客票違法犯罪活動(dòng)的通知》,火車票銷售、代售服務(wù)價(jià)格有硬約束:服務(wù)費(fèi)5元封頂,除此以外,不得以任何理由、任何名義、任何形式在客票預(yù)訂、銷售環(huán)節(jié)加收任何費(fèi)用,地方有關(guān)部門也不得批準(zhǔn)收取各種費(fèi)用。一言以蔽之,代售車票過程中,加價(jià)或變相收費(fèi)屬于價(jià)格違法。
限制加價(jià)收費(fèi)的初衷,為的是廣大乘客能夠買到“平價(jià)票”。但現(xiàn)在的搶票軟件,已經(jīng)成為一種新的技術(shù)掮客。代理銷售火車票得有資質(zhì),搶票軟件沒有;服務(wù)費(fèi)不得超過5元,搶票軟件收費(fèi)最高的都上百元了。根據(jù)《通知》,不具備代辦鐵路客票資格的單位和個(gè)人,為他人代辦鐵路客票并非法加價(jià)牟利的;個(gè)人以營利為目的,變相加價(jià)、從中漁利的,屬于倒賣鐵路客票的違法犯罪行為,由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任!缎谭ā返诙俣邨l也規(guī)定,倒賣車票、船票,情節(jié)嚴(yán)重的,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。
搶票軟件收費(fèi)愈演愈烈,卻沒聽說哪家被處罰,更不要說被刑罰了。那么,搶票軟件是否構(gòu)成一種代售?收費(fèi)到底合不合法?不合法怎么沒人管?這些都需要相關(guān)部門澄清說明、釋疑解惑。
有人說,現(xiàn)在都是市場經(jīng)濟(jì)了,搶票收費(fèi)是一個(gè)愿打、一個(gè)愿挨,誰也管不著吧?聽起來有理卻不正確。票價(jià)不輕易上浮的現(xiàn)實(shí)邏輯是:春運(yùn)回家是情感上的剛需,火車票售賣要照顧分配效率,更要側(cè)重分配公平。換句話說,如果火車票可以隨便加價(jià),12306完全可以自己選擇競價(jià)。但如果真是選擇了“拍賣”,讓價(jià)高者得之,顯然不會(huì)有搶票軟件的存在,也偏離了分配的正義。
不得不說,搶票軟件的出現(xiàn)本身是一種無奈的結(jié)果。它之所以有市場,是因?yàn)榇汗?jié)期間總需求量太大,火車票供不應(yīng)求,類似大醫(yī)院的專家號(hào),急著回家過年又買不到票,乘客只能“病急亂投醫(yī)”。然而,這并不能成為搶票軟件趁火打劫,并借此擾亂秩序、影響公平甚至哄抬價(jià)格的理由。代人購票收費(fèi)與代人掛號(hào)收費(fèi)到底有沒有區(qū)別?真人版“票販子”被嚴(yán)打,為什么軟件版的“票販子”可以存在?說到底,一種新現(xiàn)象的出現(xiàn),離不開現(xiàn)實(shí)的需求,離不開市場的配置,輕易打死不是辦法,但必須與時(shí)俱進(jìn)地管理和規(guī)范。
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