原標(biāo)題：世界首條新能源空鐵在成都試跑 時速60公里

　　試跑現(xiàn)場

　　11月21日下午，新能源空鐵總設(shè)計師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗線成功投入運行。封面新聞-華西都市報記者登上這輛熊貓空鐵試乘體驗。這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗線，呈U字型環(huán)繞位于成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地。

　　試跑現(xiàn)場

　　整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運行測試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化，進(jìn)入大眾日常生活，改善中國城市交通擁堵打下堅實基礎(chǔ)。

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　　新能源空鐵是指以鋰電池動力包為動力源的空中懸掛式軌道列車系統(tǒng)。這是一款我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用新能源、新材 料、新設(shè)計、集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統(tǒng)具有平穩(wěn)舒適安全性高、節(jié)能環(huán)保噪音低、占地少適應(yīng)性強、建設(shè)工期短難度小、景象美觀視野開闊等優(yōu)點，是適合 中國國情，對未來中國城鄉(xiāng)與城際之間實現(xiàn)立體交通對接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點旅游景區(qū)覆蓋的現(xiàn)代新型交通系統(tǒng)。

　　試跑現(xiàn)場

　　新能源空鐵項目 是四川中唐空鐵集團(tuán)發(fā)起并投資，由西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯(lián)合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國營企業(yè)，以及中唐空鐵集 團(tuán)大唐新能源公司組建成新能源空鐵產(chǎn)、學(xué)、研一體化協(xié)同項目平臺，并由西南交通大學(xué)中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明擔(dān)任總設(shè)計師。9月，首列 新能源空鐵列車在試驗線正式掛線，曾引起了社會輿論的廣泛關(guān)注和大眾的熱烈反響。

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　　作為新能源空鐵項目協(xié)同平臺的組織者及試驗線投資方，中唐空鐵集團(tuán)有限公司是我國新能源軌道交通科技創(chuàng)新型企業(yè)，秉承“創(chuàng)新驅(qū)動 科技為民 產(chǎn)業(yè)報國”的理念，主要從事中國新能源軌道交通，尤其是新能源懸掛式空鐵的研發(fā)、制造、投資、建設(shè)與營運。

　　試跑現(xiàn)場

　　活動現(xiàn)場，翟院士與四川省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及中鐵、中車等相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人將一同登上新能源空鐵列車體驗。富有四川特色的“熊貓”列車懸掛在高架軌道上，以近60公里每小時的速度，平穩(wěn)行駛。

　　試跑現(xiàn)場

　　在試乘體驗現(xiàn)場，翟婉明院士表示：新能源空鐵對于緩解交通擁堵，方便公眾出行，改善民生需求具有重大意義。

　　為未來中國城鄉(xiāng)、城際之間實現(xiàn)立體交通對接、交通樞紐一體化銜接，也為自然旅游景區(qū)提供理想的接駁轉(zhuǎn)運交通工具，提供了切實可行的解決方案，是中國各種現(xiàn)有交通制式的重要補充。封面新聞-華西都市報記者 席秦嶺 攝影 呂甲 實習(xí)生 朱雙燕 羅田怡