參考消息網(wǎng)8月16日報道 英媒稱,項目投資者擔(dān)憂,上周在中國進(jìn)行路面試驗、獲得全球關(guān)注的“立體快巴”(巴鐵)也許只是個異想天開的騙局。
據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站8月11日報道,在人們批評電動巴士的性能以及發(fā)現(xiàn)其主要的生產(chǎn)基地仍是一片空地后,投資者要求退還資金。
報道稱,上周,“巴鐵”在秦皇島進(jìn)行了300米的路面測試,它在軌道上行進(jìn),從交通堵塞路段的上空通過,就像一段移動隧道。
發(fā)明者宋有洲稱,“巴鐵”有四節(jié)車廂,依靠電力驅(qū)動,能承載1200名乘客,時速可高達(dá)每小時37英里(每小時60公里),可從其他車輛上方通過。
其公司承認(rèn)說,大肆宣傳的在秦皇島的試車是內(nèi)部測試,并非正式的路面測試。
批評人士說,這輛體型巨大的巴士也許很難轉(zhuǎn)向,事實證明,對于路面而言,其重量過重,而且有可能與不遵守交通規(guī)則的司機(jī)不斷相撞——那些司機(jī)為了插隊常常切入自行車道和應(yīng)急車道。
中國媒體本周報道說,盡管有報道稱,明年將在全國引進(jìn)這種未來主義的巴士,可是其主要的生產(chǎn)基地仍是一片空地。
《新京報》報道說,一些巴鐵投資者出現(xiàn)在其位于北京的辦事處,要求退還資金。巴鐵項目曾承諾,年收益在10%到13%之間。
報道稱,華盈凱來公司是一家去年因為非法融資活動而登上黑名單的公司,它出售了巴鐵項目的投資組合。中國媒體懷疑,這是個非法的點對點融資騙局。精心設(shè)計的騙局在中國仍屢見不鮮。
宋有洲說,預(yù)計全球需求約為50萬輛巴鐵。他對大量的批評進(jìn)行了駁斥。他對上海新聞網(wǎng)站“第六聲”網(wǎng)站的記者說:“我們完全沒有做過任何錯事。最新測試表明,巴鐵設(shè)計是完全可行的!
宋有洲說,其設(shè)計最適合大城市中的六車道道路,在六車道道路上,巴鐵可以雙向各占兩車道,同時車身更高的車輛可以使用其余車道。(編譯/胡婧)
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