對話全國“專車第一案”當事人陳超——
我選擇打官司 大家選擇了用腳投票
昨天下午3點,《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》、《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的新聞發(fā)布會在國新辦準時召開。與此同時,遠在濟南的陳超,關注著手機上不斷刷新的消息。
2015年1月7日,使用專車軟件在濟南西客站送客的陳超,被執(zhí)法人員認定為非法運營,罰款兩萬。陳超不服,將濟南客運管理中心告上法庭,成為以后備受大眾關注的全國“專車第一案”。2015年4月15日,官司在濟南市市中區(qū)人民法院開庭。此案經(jīng)過至少四次延期,歷時一年多,至今仍未宣判。2015年1月,專車在濟南還是個“新興事物”,還是人們新鮮的嘗試。而今天,專車早已成為人們出門劃開手機的習慣瞬間。
陳超對于自己的這次起訴曾說,“這是一次撞擊”。時隔一年多以后,他說“我做到了”。
乘客吃了一顆“定心丸”
北青報:《辦法》終于正式出臺了,心情怎么樣?有什么想法?
陳超:開心。畢竟看到了對“專車”地位合法性的認可,很不容易,這是一個巨大的進步。共享經(jīng)濟是一種趨勢,網(wǎng)約車對緩解交通壓力起到的作用有目共睹。
北青報:《辦法》規(guī)定了平臺所要承擔的責任,你會不會覺得這對乘客來說是一顆“定心丸”?
陳超:對,放開后,可能風險也會加強,那怎么去規(guī)范,去管理,是我期待網(wǎng)絡平臺接下來需要做好的事情。只有不斷去調(diào)整,解決現(xiàn)存的問題,才會減少更多的矛盾。
北青報:回過頭你怎么看待出租車和“專車”?
陳超:出租車也好,“專車”也好,沒有哪一個代表先進的,哪一個落后的,就目前來講我覺得大家應該是相互競爭的,有競爭才能做得更好,乘客得到的服務也會更好。
如今改開順風車經(jīng)!吧尤恕
北青報:一年多來,感受到來自外界的壓力嗎?
陳超:我覺得生活上還是有些困擾吧,我不善于去面對媒體和政府機構。還有作為一個員工,可能在工作上公司也會有些看法吧。
北青報:現(xiàn)在很多專車司機都是利用下班時間,公司應該是放開的啊?
陳超:對,公司肯定沒有明確規(guī)定你不能出去兼職,但是公司有規(guī)定不能兼職從事與公司有利益沖突或者利益重合的行業(yè)。因為我是做銷售的,沒有具體的工作時間,也沒有具體的休息時間,不像公務員有明確的上下班時間。
北青報:你被公司約談過?
陳超:沒有,他們知道我在打官司。領導和同事知道我以前開專車這個事情,我跟我的同事也講過,跟我的領導也說過,我說我有車子可以去開個順風車,當時他們也沒覺得有什么。
北青報:那個事情以后,你還有開過專車嗎?
陳超:順風車有,因為我經(jīng)常開車回家,專車沒有。
北青報:記得一年多前采訪你的時候,你說你不會放棄開專車?
陳超:因為我是比較認同共享資源這個概念,但是我覺得純粹的商業(yè)目的不適合我。專車我還在使用它,我還在支持它,但是我更傾向于我們有這份資源,拿出來共享給別人,互惠互利。
我開車,這條路上的任何一個人都可以坐我的車,但前提是他要補給我一部分的損失,比如說我要繞一個彎,要去接送你,順路的話我還要在這里花時間等著你,可以給我適當?shù)难a償,當然我不是以賺錢為目的,我就覺得這樣沒問題。
我那會被處罰的時候,是專車剛興起的時候,分的也沒有那么細,但是我那時候的目的也是“業(yè)余”和“順便”,現(xiàn)在很多專車司機是以此謀生的,那樣不適合我。
這是一次撞擊,我做到了
北青報:您的代理律師李文謙曾經(jīng)公開對媒體表示案子一直在延期,并且目前也沒有判決,一共延期了幾次?
陳超:說實話,延期次數(shù)太多,都記不太清楚了。我記得有兩次是通知的我本人,此后都是直接通知我的律師。
北青報:你之前有想過會拖這么久嗎?
陳超:沒有,我之前想會拖一次兩次,也應該會有個結果了吧,我不太了解我們法律的審判程序。
北青報:案子延期,法院給你的理由是什么呢?
陳超:我說我這個案子什么時候有結果,法院說這個案件太過復雜,已經(jīng)報告申請延期了,你回去等著就行了。
北青報:有沒有想過撤訴?或者身邊會有人建議你撤訴?
陳超:我自己沒想過,我覺得事情做了就做了,那就等待結果好了。我身邊朋友有說過吧,讓我見好就收,不要太過鋒芒,認為這個事情牽扯的面太廣。
北青報:你有過想放棄的時候嗎?
陳超:沒有想要放棄過,但是也沒有想急著去推進這件事情。從這件事來說,我沒有什么理由來撤訴或者來推進這件事情,我并沒有什么目的,也不想出名。就是看能不能給我一個結果,但是什么樣的結果我左右不了。
北青報:你曾經(jīng)說,你去打官司,去提出質(zhì)疑,只是為一次撞擊,從如今的變化看來,你覺得你做到了嗎?
陳超:做到了吧,至少我覺得是加快了一個階段,雖然只是一個階段。
結果的改變是靠“乘客”的投票
北青報:你覺得結果的改變靠什么?
陳超:我們在爭取法理的時候會有各種較量,但是長期來看這點作用就是快和慢的問題。而乘客,越來越多的網(wǎng)約車乘客,我想大家已經(jīng)用口袋里的錢去選擇、用自身的感受去選擇我要乘坐什么樣的交通工具,習慣的滲透,這個才是改變結果的力量。
北青報:如何評價自己做的事情?
陳超:我做了這件事我首先是不后悔,但是也不會因為這件事情覺得自己是個了不起的人或者怎么樣,我覺得這是自己應該做的吧,一個普通老百姓應該做的吧,就像我去選擇專車出行這個行為一樣,不同的是我選擇了和他們打官司,別人選擇了用自己的腳去投票。
北青報:你期待有更多的專車司機站出來嗎?你會覺得很孤獨嗎?
陳超:那個時候當然是希望有同樣被處罰的專車司機站出來,有當然很好,沒有我就一個人去做我認為應該做的事情。也許很多人是覺得已經(jīng)有人站出來了,會觀望最后是個什么結果,我很理解。
北青報:你有沒有想過你自己不做這個事情會不會有別人來做這個事情?
陳超:沒想過這個問題。
北青報:如果你不站出來,就沒有專車第一案,你會覺得相關的網(wǎng)約車管理辦法會出臺這么快嗎?
陳超:也許不會吧,我也不確定。
文/本報記者 王曉芳
實習記者 盧俊糖
[責任編輯:郭曉康]