北京赴日客機(jī)降落時(shí)險(xiǎn)“摔跤” 臺(tái)風(fēng)或?yàn)槭鹿试?/h1>

時(shí)間：2012-06-21 08:28　　來源：新京報(bào)

　　20日，北京飛往日本東京的一架客機(jī)在降落時(shí)力度過大發(fā)生變形。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日下午1時(shí)25分（北京時(shí)間12時(shí)25分），一架從北京飛往日本東京的航班在降落時(shí)突然發(fā)生意外，客機(jī)與跑道猛烈撞擊，導(dǎo)致機(jī)身一部分變形，所幸機(jī)上193人均安然無恙。

　　當(dāng)天發(fā)生事故的客機(jī)為波音767-300機(jī)型，機(jī)上有乘客和乘員共193人�？蜋C(jī)為日本全日空航空公司所有。

　　日本媒體援引全日空和日本政府的消息稱，客機(jī)在降落時(shí)，位于兩個(gè)機(jī)翼下方的輪子首先著地，此后位于機(jī)身前部的輪子也著地，但前輪在著地時(shí)，不知何故力度比平常更猛，強(qiáng)大的沖擊力立即傳到機(jī)身前部，導(dǎo)致其瞬間發(fā)生變形，像被打了個(gè)褶皺。

　　據(jù)悉，發(fā)生變形的地方靠近機(jī)翼，長度大約在一米左右。但機(jī)身變形并未影響客機(jī)安全降落，機(jī)上人員也未有傷亡。

　　有分析稱，臺(tái)風(fēng)可能是客機(jī)發(fā)生事故的原因，據(jù)機(jī)場所在地氣象部門的消息，客機(jī)降落時(shí)正值臺(tái)風(fēng)登陸日本，跑道附近的橫風(fēng)最大風(fēng)速達(dá)到14.9米每小時(shí)。此外當(dāng)時(shí)在高度500米以下的空域，氣流也異�；钴S。客機(jī)機(jī)長稱，飛機(jī)在降落時(shí)遭遇氣流。

　　盡管沒有人受傷，因?yàn)榭蜋C(jī)損傷嚴(yán)重，日本國土交通省還是將此起事件認(rèn)定為航空事故展開調(diào)查。該部門已經(jīng)組成3人調(diào)查組赴成田機(jī)場，調(diào)查事故原因。（百千）