每年載客上億人次,卻因安全問題受“封殺”
臥鋪客車5年后或?qū)目瓦\市場消失
6月3日,北京陰雨,六里橋長途客運站內(nèi),人頭攢動,32歲的穆青手里拿著去往甘肅慶陽市環(huán)縣的臥鋪客車車票默默地的等待著。從上學到工作,10年間,穆青已記不清是多少次乘坐這趟客車往返于家和北京了。
“坐客車15個小時可以直接到家,坐火車先要繞道西安,再換乘到慶陽,最后搭車到縣里,差不多需要22個小時!蹦虑嗾f,“臥鋪客車舒適,價格公道,票源相對充足!毕衲虑嘁粯,因票價、不用換乘、坐著舒適等原因選擇搭乘臥鋪客車的人不在少數(shù)。
然而,由于2011年“7·22”客車燃燒事故,主管部門認為臥鋪客車存在安全隱患,便對其進行了多重限制。根據(jù)工信部和公安部632號文件規(guī)定,在臥鋪客車安全技術標準修訂公布之前,工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報《公告》;自今年3月1日起,相關臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售,工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》,公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。這意味著,根據(jù)臥鋪客車正常報廢時間,5年左右,客運市場上的營運臥鋪客車將消失。
3萬輛臥鋪車年載客上億人次
目前,全國共有運營類臥鋪客車近3萬余輛、客位近100萬個,客運線路5000余條,主要承擔國內(nèi)800公里以上長途客運和部分400到800公里線路,以及部分國際道路運輸線路,覆蓋全國31個省(自治區(qū)、直轄市)。2010年我國臥鋪客車完成客運量1.8億人次,僅春運期間,臥鋪客車完成客運量就高達4000萬人次。