【新聞背景】
5月30日,來(lái)自全國(guó)的公安交管局長(zhǎng)、交通問(wèn)題專(zhuān)家齊聚武漢, 借鑒東京、首爾、倫敦、紐約等國(guó)際大城市的問(wèn)堵之策,分析北京上海交通現(xiàn)狀,集中問(wèn)診中國(guó)城市擁堵問(wèn)題。
機(jī)動(dòng)車(chē)劇增的保有量、使用的高強(qiáng)度、出行的高密度,這加劇了現(xiàn)今很多大城市的交通負(fù)擔(dān)。城市中的交通擁堵不堪,治理有何良策?行車(chē)難、停車(chē)難是否無(wú)法避免?城市交通管理者應(yīng)該如何作為?
【核心結(jié)論】
結(jié)論一:
機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的多少并非導(dǎo)致交通擁堵的根本原因,交通需求的增大才是導(dǎo)致?lián)矶碌脑?/p>
結(jié)論二:
限購(gòu)限行并非緩解擁堵的良藥,簡(jiǎn)單粗暴的“限”不如提高擁堵路段出行成本