地鐵8號線二期北段試運行情況通報會昨天舉行。據(jù)介紹,8號線二期北段本月貫通試運營,最小發(fā)車間隔為5分鐘,從回龍觀到北土城只要25分鐘,初期日客流將達到20萬人次。
未來一周內,地鐵15號線1期東段和地鐵9號線南段的試運行情況將依次發(fā)布。這些意味著今年年底,房山區(qū)及昌平區(qū)回龍觀居民進出城將增3條“新路”,提速至少20分鐘。北京軌道交通里程將從336公里變?yōu)?72公里。
初期客流預計20萬人次每日
在新版線路圖上,可以看出8號線二期北段,其實就是原奧運支線往北探了探頭。新開6站均為地下站,分別為林萃橋、永泰莊、西小口、育新、霍營和回龍觀東大街站,約10.7公里。
從走勢看,新線就是在5號線北段的西側又劃了一條平行線,分別與13號線霍營站和10號線北土城站接駁。這徹底打破了原本兩線間只有5號線1條換乘線聯(lián)絡模式。市地鐵運營公司新聞發(fā)言人賈鵬分析,這種變化,除了可以分流部分5號線客流壓力,獲益最大的站點當屬目前10號線與13號線的換乘站——知春路站。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,平日早高峰知春路站換乘客流集中在13號線往10號線方向。約25%的13號線途經列車客流在此下車換乘。這些客流將成為8號線初期客流的重要組成,每日至少為13號線分流4千人左右!霸緩幕佚堄^站、龍澤站等13號線的中途站奔國貿方向的客流,只能到知春路站換乘。但今后,隨著新線開通,部分回龍觀進城市民不用再繞大圈,直接搭乘新線25分鐘就能倒10號線!辟Z鵬說。