9月27日,救援人員在上海地鐵十號線事故現(xiàn)場營救。當(dāng)日下午,上海地鐵十號線因設(shè)備故障,導(dǎo)致一起追尾事故,有乘客受傷。具體原因正在調(diào)查中。新華社發(fā)(鈕一新 攝)
此間專家向新華社記者分析稱,27日下午上海地鐵10號線追尾事故疑與信號系統(tǒng)故障有關(guān)。
據(jù)上海地鐵方面介紹,當(dāng)天下午14時10分,上海地鐵10號線新天地站設(shè)備故障,交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式,列車限速運行。也就是說,采用了人工調(diào)度,手動開車的方式。但是,隨后不久就出現(xiàn)了10號線豫園至老西門下行區(qū)間兩列車追尾事故。
地鐵專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章對記者說,此次列車出現(xiàn)追尾事故,一定是信號系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重故障。地鐵10號線有ATP系統(tǒng),可以實現(xiàn)全自動無人駕駛,應(yīng)該說是比較先進(jìn)的系統(tǒng)。至于具體的原因,專家認(rèn)為仍需要進(jìn)一步查找。
上海地鐵10號線信號系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)過類似的驚險一幕。今年7月28日晚高峰時段,地鐵10號線一列車在運營時段進(jìn)行信號系統(tǒng)調(diào)試,發(fā)生故障后列車突然“開錯方向”,因及時發(fā)現(xiàn)采取措施,幸未影響安全。
目前,此次事故的受傷乘客均已經(jīng)得到有效治療,大多數(shù)為輕微傷。(記者 陸文軍)