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打方向盤(pán)、靠邊、剎車(chē)、熄火……這是司機(jī)停車(chē)的基本動(dòng)作，也是突發(fā)腦溢血的公交車(chē)司機(jī)蔡敏在昏迷前完成的最后四個(gè)動(dòng)作。正是這幾個(gè)動(dòng)作，讓公交車(chē)避開(kāi)下班高峰時(shí)的車(chē)流，穩(wěn)穩(wěn)停在了路邊，使車(chē)上近60名乘客安然無(wú)恙。
南昌公交車(chē)好司機(jī)蔡敏的故事近日在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳遞、感動(dòng)了無(wú)數(shù)網(wǎng)友。網(wǎng)站、論壇、微博等處滿溢著網(wǎng)友們對(duì)蔡敏的敬佩與祝福，大家稱(chēng)呼其為“剎車(chē)哥”，向其“致敬”、希望“剎車(chē)哥挺住”、祝�！昂萌艘簧桨病笔蔷W(wǎng)友們對(duì)蔡敏的聲聲呼喚和支持。
【核心網(wǎng)事】網(wǎng)絡(luò)熱頌公交好司機(jī)“剎車(chē)哥”
7月17日，南昌市一名普通的公交司機(jī)蔡敏因突發(fā)腦溢血而倒在工作崗位上，昏迷前用盡全力踩剎車(chē)救了全車(chē)人。他的事跡在網(wǎng)絡(luò)迅速傳開(kāi)后，被網(wǎng)友稱(chēng)為“剎車(chē)哥”的蔡敏受到了網(wǎng)友們的持續(xù)關(guān)注。
網(wǎng)民“朱兆松－”說(shuō)：他在自己最危險(xiǎn)時(shí)刻，憑意志及對(duì)社會(huì)的關(guān)愛(ài)挽救其他生命，這種人最值得我們尊敬！網(wǎng)友“l(fā)ei－121”：感動(dòng)常在身邊，向盡職盡責(zé)的好司機(jī)致敬！
對(duì)仍處于昏迷狀態(tài)的蔡敏，網(wǎng)友們祈禱并等待著他的蘇醒。
“蔡敏一定會(huì)好起來(lái)！”網(wǎng)友“不僅僅是欣賞”在微博里祝愿道�！昂盟緳C(jī)，你要挺��！”網(wǎng)友“冷沁－Flora”說(shuō)，很慶幸乘客和路人全部都安全了，希望蔡敏能早日康復(fù)！雖然相隔千山萬(wàn)水，以“EtonyMO”“淼玉”為代表的網(wǎng)友通過(guò)網(wǎng)絡(luò)為蔡敏加油鼓勁。
【延伸閱讀】突發(fā)腦溢血，他用已近癱瘓的右腳緊緊踩住了剎車(chē)
今年41歲的蔡敏是南昌公交六公司二車(chē)隊(duì)的公交車(chē)司機(jī)，自2006年以來(lái)從事公交駕駛員崗位已經(jīng)5年。作為南昌公交506路的駕駛員班長(zhǎng)，蔡敏以其“熱心、細(xì)心、耐心、誠(chéng)心”成為該公交線路唯一的四星級(jí)駕駛員，年年被公司評(píng)為“優(yōu)秀駕駛員”。
在蔡敏的病房里，工作剛滿一年的公交司機(jī)楊云弟告訴記者，平日里同事們親切的稱(chēng)呼蔡敏為“蔡哥”。在他眼里，蔡哥是個(gè)特別熱心腸的人，“他技術(shù)精湛，人很樸實(shí)，我們有什么工作上的困難都會(huì)請(qǐng)教他，他總是全力幫助周?chē)娜恕！睏钤频苷f(shuō)。
7月17日18時(shí)許，蔡敏駕駛的506路公交車(chē)上坐了滿滿一車(chē)乘客。當(dāng)走到象山路與豫章路交接口時(shí)，蔡敏突發(fā)腦溢血，在昏迷前一刻，他仍下意識(shí)打方向盤(pán)將公交車(chē)向路邊�？�，右腳用力踩在剎車(chē)上。
當(dāng)天18時(shí)30分左右，蔡敏被送進(jìn)了江西省人民醫(yī)院急診室搶救，醫(yī)生在經(jīng)過(guò)X光片和CT檢查后確認(rèn)，蔡敏在行車(chē)途中突發(fā)腦溢血，生命垂危。據(jù)蔡敏的主治醫(yī)生劉詩(shī)英介紹，蔡敏能在突發(fā)腦溢血的情況下，踩下剎車(chē)并將車(chē)停好，很明確的一點(diǎn)是，他的駕駛習(xí)慣很好，職業(yè)境界很好，乘客安全意識(shí)已深深根植在他的腦海里。
據(jù)當(dāng)時(shí)在車(chē)內(nèi)一名乘客回憶，因?yàn)闀r(shí)值下班高峰，不僅車(chē)內(nèi)的座位都坐滿了，還有許多乘客擠在了過(guò)道內(nèi)，車(chē)上有五六十名乘客，而車(chē)外的路兩旁也有不少行人。之前根本沒(méi)有發(fā)現(xiàn)司機(jī)有什么異樣反應(yīng)，車(chē)子突然緊急剎車(chē)，才發(fā)現(xiàn)司機(jī)倒在方向盤(pán)上。
“當(dāng)時(shí)車(chē)子突然朝側(cè)邊變道，靠邊就停下來(lái)了，車(chē)體雖然有點(diǎn)斜，但正好讓開(kāi)了一個(gè)車(chē)道。但如果蔡師傅沒(méi)變道、沒(méi)踩剎車(chē)或者錯(cuò)踩油門(mén)，車(chē)子在高峰時(shí)段的路中央不受控制的話，真不敢想象我們這五六十人的下場(chǎng)�！边@名乘客回憶起來(lái)仍心有余悸。
出事前，蔡敏是家里的“頂梁柱”，妻子則是一名送報(bào)員，還有個(gè)16歲的兒子正在上學(xué)。高昂的治療費(fèi)讓這個(gè)并不寬裕的家庭一籌莫展。
得知這一情況后，南昌公交總公司發(fā)動(dòng)了募捐活動(dòng)。南昌公交總公司院內(nèi)，一條書(shū)寫(xiě)著“為搶救生命垂危中的506路駕駛員蔡敏，奉獻(xiàn)一片愛(ài)心”巨大的橫幅拉開(kāi)了；全市每個(gè)公交調(diào)度車(chē)?yán)铮瑔T工們自發(fā)手寫(xiě)內(nèi)容為“拯救蔡敏、向蔡敏學(xué)習(xí)”的倡議書(shū)。通過(guò)這些活動(dòng)，僅半天時(shí)間就為蔡敏一家募捐到13萬(wàn)余元。
南昌市公交公司表示，蔡敏所有的醫(yī)藥費(fèi)公司將全部報(bào)銷(xiāo)，全力配合醫(yī)院醫(yī)治。不但要不惜一切代價(jià)進(jìn)行醫(yī)治，還要努力讓他不留后遺癥。
【反饋鏈接】“剎車(chē)哥”仍未脫離生命危險(xiǎn) 公交車(chē)司機(jī)生存現(xiàn)狀值得關(guān)注
蔡敏的妻子田國(guó)萍告訴記者，在蔡敏昏迷的這幾天里，期間僅有的三次短暫蘇醒時(shí)，蔡敏問(wèn)的都是“乘客是否安全，車(chē)有沒(méi)有撞到人”。
劉詩(shī)英告訴“中國(guó)網(wǎng)事”記者，目前蔡敏仍在搶救室，大部分時(shí)候仍然昏迷不醒，未脫離生命危險(xiǎn)期。
蔡敏的倒下，讓人們的目光投向了一個(gè)特殊的人群——公交車(chē)司機(jī)。由于加班加點(diǎn)超時(shí)工作、長(zhǎng)時(shí)間久坐不起及飲食不規(guī)律等因素，使這個(gè)行業(yè)內(nèi)工作者普遍處于亞健康的身體狀態(tài)。行駛過(guò)程中突發(fā)疾病，蔡敏不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。
就在7月22日，上海市58歲的738路公交車(chē)司機(jī)朱德龍駕車(chē)時(shí)猝死。更早之前，2006年2月22日，北京957路公交車(chē)司機(jī)曹殿亞行駛在京開(kāi)高速上突發(fā)心臟病，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。2008年1月19日，長(zhǎng)沙市915路公交車(chē)司機(jī)周澤良行駛過(guò)程中，突然猝死在方向盤(pán)上。
“公交車(chē)司機(jī)九成以上都有嚴(yán)重的胃病。此外，由于久坐不能運(yùn)動(dòng)，腰椎間盤(pán)突出、前列腺炎等幾乎成了公交車(chē)司機(jī)的職業(yè)病�！蹦喜豢偣究偨�(jīng)理李明表示。
在工資待遇上，公交司機(jī)這一職業(yè)長(zhǎng)期存在收入與付出不對(duì)等的情況�！爸袊�(guó)網(wǎng)事”記者從南昌市公交總公司了解到，公交車(chē)司機(jī)目前的月薪是2200－3000元。由于待遇低，整個(gè)公交司機(jī)群體流動(dòng)性很大。從需求上計(jì)算，南昌市還缺600多個(gè)駕駛員，這導(dǎo)致很多司機(jī)跑單班，從早到晚超負(fù)荷工作。
除了艱苦的工作環(huán)境之外，公交車(chē)司機(jī)還需要承受人們不理解時(shí)的指責(zé)。如遇到堵車(chē)或者車(chē)內(nèi)擁擠的時(shí)候，駕駛員往往是乘客抱怨的最多的人。李明在接受記者采訪時(shí)呼吁：公交車(chē)駕駛員是一個(gè)真正為廣大市民群眾提供服務(wù)的工種，社會(huì)各界應(yīng)當(dāng)尊重并關(guān)愛(ài)駕駛員群體。
以“虎頭旅游”為代表的網(wǎng)友說(shuō)，公交車(chē)承擔(dān)著城市主要的客運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)，如果公交車(chē)司機(jī)身體狀況不佳，會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)公交車(chē)行業(yè)的正常運(yùn)行。不僅要例行每年一次的司機(jī)身體檢查，他們身上存在的職業(yè)病也應(yīng)該引起相關(guān)部門(mén)的重視與治療。
