3月21日晚,網(wǎng)友“俞姆斯特朗”在大金華論壇上發(fā)帖“出租車的秘密”,講述了一個很多人從未關(guān)注到的現(xiàn)象:
有段時間,我?guī)缀跆焯煸缟?點,從云都健身江南店乘坐出租車到江北的花鳥市場,但車費不大一樣,有時是7塊,有時是8塊。
起初我并不在意,區(qū)區(qū)一元錢,也不算啥,可能是紅綠燈的影響吧?墒,昨天我坐出租車,與司機老呂聊天,發(fā)現(xiàn)了一個出租車行業(yè)賺錢的門道。老呂告訴我,同樣的路程,車價有別,計價表沒有問題,但與輪胎的尺寸大小有關(guān),輪胎越小,費用越高。
對于“俞姆斯特朗”的發(fā)現(xiàn),很多網(wǎng)友表示“震驚”。隨后,記者用了兩天時間,對這一說法進行驗證。
基礎(chǔ)知識
輪胎大小怎么看
在每一只輪胎上,都有一組數(shù)字,分別代表了不同參數(shù)(如圖所示)。
專業(yè)輪胎店的技術(shù)人員告訴記者,決定輪胎大小的主要有兩個參數(shù):一是輪轂外徑尺寸,二是輪胎的斷面(橫截面)寬度,數(shù)值越大,輪胎越大。
一般來講,每種車型都有相應的配套輪胎,輪轂尺寸不可隨意更改。因此,就同一款車而言,斷面(橫截面)寬度是決定輪胎大小的最主要因素。
口頭求證
出租車司機
這個“秘密”的哥都知道
記者首先來到金華市火車西站廣場,10多輛出租車正在排隊候客,車型包括雪鐵龍愛麗舍、大眾速騰、桑塔納3000等。
開愛麗舍的孫師傅靠在出租車旁抽煙,記者湊近看了一下,這輛車的輪胎型號是165/70/R14。
“輪胎大小當然和車費有關(guān)系!睂O師傅說,“變速箱、計價器和車輪是連在一起的,車輪轉(zhuǎn)得快,變速箱就轉(zhuǎn)得快,從而帶動計價器的跳動!
這時,開速騰的陳師傅也湊了上來,他的車胎型號為205/55/R16,明顯比愛麗舍的輪胎要大很多,“輪胎大小對車費有影響的,轉(zhuǎn)得圈數(shù)越多,表就跳得越快。”
另一位駕駛桑塔納3000出租車的胡師傅也肯定地說,輪胎越小,車費越高,“一般市區(qū)里,5公里的路程,要貴5毛錢,如果是長途,200公里要貴幾十塊!
汽修廠/輪胎店
很多出租車大胎換小胎
老方在北苑開了一家修理廠,他告訴記者,平時常有出租車來換輪胎,基本上都是以大換小。
“這是愛麗舍出租車經(jīng)常換的!崩戏綇慕锹淅锓鲆恢惠喬フf,“尺寸是165/70/R14,比汽車出廠配置的要小,原來是175的!
對于輪胎大小影響車費的問題,老方也曾聽出租車司機提起過,但他認為,價格才是以大換小的主要原因,“小的比大的便宜100多元,他們來換胎,都是因為老胎不能用了,沒有誰是特意換小的!
記者隨后又來到了勞動路上的一家米其林輪胎店,技術(shù)員老王說:“大輪胎可以換成小輪胎,但要保持輪轂直徑不變!
老王解釋,輪胎越小,轉(zhuǎn)速越快,同樣里程轉(zhuǎn)的圈數(shù)也就越多,“同樣的路,165的輪胎肯定比175轉(zhuǎn)得多。”
至于多了多少,老王也不清楚,“這個我們也測不出來,可能廠家更清楚!
不過,更換輪胎尺寸也有隱患。勞動路與鳳山路某輪胎店的負責人方先生說,汽車用什么輪胎,出廠時有嚴格規(guī)定,如果不按規(guī)格型號使用,就存在安全隱患,另外,輪胎變小,轉(zhuǎn)速增加,無形中磨損率也會提高,長久下去會影響汽車的使用壽命。
馬路測試
不同車型的對比
桑塔納VS愛麗舍
同一段路,車費相差1元
昨天下午3點,記者找了兩輛出租車進行測試。一輛是桑塔納3000,輪胎型號為195/60/R14,另一輛是愛麗舍,輪胎型號為165/70/R14。
通過比較可以看出,桑塔納的輪胎比愛麗舍的要大一些。
為了減少誤差,記者特意選擇了迎賓大道進行測試,以滬昆高速公路金華市區(qū)出口為起點,往羅店鎮(zhèn)方向開,這一路段沒有紅綠燈,來往車輛和行人都很少。
兩輛車都是從靜止狀態(tài)出發(fā),走同一條車道,相同的距離,結(jié)果卻有所不同。
抵達終點時,桑塔納的計價器顯示:里程5.0公里,費用11元;愛麗舍的的計價器顯示:里程5.1公里,費用12元。
數(shù)據(jù)測量
同一車型不同輪胎的對比
愛麗舍165 VS 愛麗舍175
差距比不同車型更大
不同車型存在差價,同一車型大胎換小胎又會怎樣呢?記者來到勞動路與鳳山路路口的一家輪胎店進行測量。
店主方先生按照我們的要求,拿出兩個輪胎,一個是愛麗舍標配的175/70/R14,另一個是許多出租車司機更換的165/70/R14。
方先生先用卷尺進行了測量,結(jié)果顯示,175的周長約為1.88米,165的周長約為1.84米,差值為4厘米。
為了保證準確,方先生又用網(wǎng)上常用的“輪胎計算器”再次進行計算,結(jié)果與手測數(shù)據(jù)相符。
按照測量結(jié)果,行駛1公里,175輪胎轉(zhuǎn)了約529圈,165輪胎則轉(zhuǎn)了約543圈。
有意思的是,記者通過“輪胎計算器”發(fā)現(xiàn),我們進行馬路試驗的桑塔納,與愛麗舍的輪胎周長差距不到2厘米。
也就是說,存在于桑塔納和愛麗舍之間的差價,同樣存在于大小輪胎的愛麗舍之間,甚至可能更大。
這或許能解釋,為什么開愛麗舍的出租車司機喜歡“以大換小”。(記者 吳朝香 陶玉其 特約記者 侯明明 葛躍進 實習生 馬晴)