南苑機(jī)場(chǎng)多趟航班發(fā)生延誤。
昨晚7時(shí)許,北京南苑機(jī)場(chǎng)安檢出口,KN2914次航班的數(shù)百旅客拖著行李陸續(xù)走出。下機(jī)乘客稱,該趟航班到達(dá)北京上空后,盤旋了1小時(shí)40分鐘才安全著陸。據(jù)了解,昨天傍晚5時(shí)左右,一架飛機(jī)在南苑機(jī)場(chǎng)迫降,為此,機(jī)場(chǎng)方面實(shí)行航空管制,因而造成多趟航班延誤。
八九輛消防車離開(kāi)機(jī)場(chǎng)
昨天傍晚,北京南苑機(jī)場(chǎng)的多趟航班出現(xiàn)延誤,飛機(jī)遲遲未降落到地面上。接到報(bào)料后,記者隨即趕往現(xiàn)場(chǎng)。昨晚6點(diǎn)40分,記者在南苑機(jī)場(chǎng)看到,通往機(jī)場(chǎng)安檢出口的馬路上,亮著紅燈的出租汽車排成一條長(zhǎng)龍,不少司機(jī)干脆站在車門外聊天打發(fā)時(shí)間。記者粗略一算,約有100多輛車排在外面。與此同時(shí),八九輛消防車陸續(xù)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。
“等了1個(gè)多鐘頭了,還沒(méi)見(jiàn)一個(gè)旅客出來(lái)。”站在機(jī)場(chǎng)安檢口外的出租車司機(jī)李師傅說(shuō),他像平常一樣,傍晚5點(diǎn)多就在出口排隊(duì),“6點(diǎn)左右有一趟航班的旅客下飛機(jī)的,不知道為什么今天等了這么久。”由于旅客遲遲未出,多名出租車司機(jī)干脆走入候機(jī)大廳,打探航班延誤的信息。
空中盤旋近兩小時(shí)才降落
昨晚7時(shí),記者在機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳看到,墻上熒光屏顯示多趟飛機(jī)延誤。7時(shí)10分許,記者在安檢出口等候片刻,只見(jiàn)上百名乘客拖著行李從機(jī)場(chǎng)內(nèi)走出,很多人臉上還有倦容。據(jù)介紹,該趟飛機(jī)為中國(guó)聯(lián)航KN2914次航班。
“飛機(jī)盤旋了1小時(shí)40分鐘才降落!睆挠芰謥(lái)北京出差的余先生告訴記者,KN2914次航班從榆林起飛,按正常情況,飛機(jī)應(yīng)在下午5點(diǎn)30分降落,但飛機(jī)到達(dá)北京后,一直在天空盤旋,7點(diǎn)10分左右才降落在機(jī)場(chǎng)。
“在飛機(jī)上我也有些緊張,”余先生說(shuō),飛機(jī)降落前,航班人員未說(shuō)明延誤的情況,導(dǎo)致部分乘客慌亂!坝袃蓚(gè)小孩還哭了起來(lái)!庇嘞壬f(shuō),等到飛機(jī)降落了,他心里的石頭才終于落地。落地之后,航班人員也未解釋延誤的原因。
飛機(jī)迫降引發(fā)航空管制
就航班延誤情況,記者在候機(jī)大廳前臺(tái)咨詢了中國(guó)聯(lián)航的值班人員。據(jù)介紹,包括KN2914在內(nèi),多趟航班晚點(diǎn)降落,同時(shí)也有多趟航班發(fā)不出去,導(dǎo)致旅客滯留在機(jī)場(chǎng)。聯(lián)航工作人員稱,誤點(diǎn)班次主要發(fā)生在傍晚5點(diǎn)多至6時(shí)許之間。具體有多少航班晚點(diǎn)到達(dá)、多少航班晚點(diǎn)起飛,工作人員表示尚未統(tǒng)計(jì)。
機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的保安告訴記者,傍晚5時(shí)左右,一架飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)迫降,考慮到安全因素,機(jī)場(chǎng)方面實(shí)施了航空管制,同時(shí),多部消防車趕到機(jī)場(chǎng)待命!奥(tīng)說(shuō)飛機(jī)安全降落,也沒(méi)有起火,后來(lái)消防車全都開(kāi)走了!
而中國(guó)聯(lián)航的工作人員和候機(jī)大廳的保安均證實(shí),確實(shí)有一架飛機(jī)迫降,并因此引發(fā)航空管制,但對(duì)飛機(jī)迫降的具體情況并不清楚。