記者采訪時(shí),北京段的110國(guó)道行駛通暢。
走進(jìn)延慶縣大榆樹(shù)鎮(zhèn),掛著內(nèi)蒙古、河北等地牌照的大貨車,列成長(zhǎng)隊(duì),魚(yú)貫而過(guò)。這里是貨車入京、過(guò)境的必經(jīng)之路,來(lái)自西北方向4條道路上的貨車在此匯集,等待進(jìn)入連接西北與北京的咽喉要道——110國(guó)道。
深山之中、長(zhǎng)城腳下的110國(guó)道,進(jìn)京方向不過(guò)2條車道。貨車被堵,家常便飯。然而,司機(jī)們一邊抱怨甚至謾罵著,一邊仍舊從此踏上征途。
110國(guó)道一有風(fēng)吹草動(dòng),就會(huì)迅速傳導(dǎo)至河北甚至內(nèi)蒙古境內(nèi)。
6月初,110國(guó)道高廟屯路段幾座橋梁大修,隨之而來(lái)的便是河北境內(nèi)出現(xiàn)的“京張高速20天大堵車”。
“治超”不是擁堵原因
6月24日一大早,記者從京藏高速(原八達(dá)嶺高速)營(yíng)城子出口下了高速直奔延慶縣城,在這條京張高速和110國(guó)道的聯(lián)絡(luò)線上,大貨車難覓蹤跡。記者又從城區(qū)趕往康莊檢查站,有報(bào)道稱,因?yàn)椤爸纬瑱z查”,這里堵車嚴(yán)重,但在現(xiàn)場(chǎng)記者看到,檢查站里貨車稀稀落落。記者又來(lái)到河北進(jìn)京第一站——張山營(yíng)檢查站,這里排隊(duì)等候稱重的大貨車稍多,約有一公里左右。記者又沿著京新高速、110國(guó)道兩條線路深入延慶腹地,一路上貨車行駛順暢,看不出大堵車的跡象。后來(lái)記者了解到,在相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)下,當(dāng)天京張高速的擁堵已緩解。
那么到底是什么造成了大擁堵?有媒體第一時(shí)間想到了“治超”。
為此,記者來(lái)到張山營(yíng)檢查站一探究竟。偌大的超載卸貨場(chǎng),只有兩三輛拉煤的大車在卸載!艾F(xiàn)在的超載率也就千分之幾,一旦發(fā)現(xiàn)超載車輛,就直接進(jìn)卸貨院卸貨,卸完后原地復(fù)檢,不會(huì)影響后車稱重!毖討c縣治超辦負(fù)責(zé)人王新亮說(shuō),“治超”部門已經(jīng)和交管部門達(dá)成一致,“平峰檢查,高峰放行”,因此治超根本不會(huì)導(dǎo)致堵車。