圖為試飛現(xiàn)場。

　　圖為試飛現(xiàn)場。

　　圖為試飛現(xiàn)場。

　　只須將拉力繩輕輕拉動，一架小飛機(jī)即刻被彈射入空中，開始展翅高飛……同濟(jì)大學(xué)26日透露，由同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院2013屆10多名本科畢業(yè)學(xué)子剛剛研制完成的“同創(chuàng)號”彈射小飛機(jī)、“同濟(jì)號”無人機(jī)樣機(jī)、以及“同夢號”航拍機(jī)，25日在上海國際賽車場一一成功試飛。

　　三架小飛機(jī)中最具創(chuàng)新性的是“同創(chuàng)號”彈射小飛機(jī)，它無需跑道，即可在拉力繩彈射下脫離鋼制彈射架而實現(xiàn)起飛。該彈射架結(jié)構(gòu)輕巧，設(shè)計巧妙，可快拆快裝；架上安裝有四根0.5米長的高模量拉力繩，彈射可產(chǎn)生約每小時50公里的初始速度，可滿足大多數(shù)輕小型無人機(jī)的起飛、發(fā)射要求。

　　指導(dǎo)老師沈海軍教授表示，“彈射”是艦載飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，鼓勵同學(xué)們作此新嘗試，是為了讓他們探索這一彈射技術(shù)，為輕小型無人機(jī)隨時隨地發(fā)射提供工具支撐。

　　“同濟(jì)號”無人機(jī)各項性能指標(biāo)均刷新了此前兩屆學(xué)生無人機(jī)作品的記錄：其翼展3.5米，飛行高度可達(dá)2000至3000米，巡航時速約100公里，可連續(xù)巡航時間2小時。它采用雙垂尾、后三點式起落架和流線型機(jī)身設(shè)計，主機(jī)翼翼梢可選擇性安裝小翼，使這架飛機(jī)在性能上具有良好的機(jī)動性和穩(wěn)定性。

　　“同夢號”是一架裝載有先進(jìn)航拍系統(tǒng)的航拍機(jī)，所使用的飛行專用攝像頭從空中采集視頻圖像，并可通過8通道大功率天線遠(yuǎn)距離圖傳系統(tǒng)將圖像實時傳送回地面；航拍相機(jī)使用的是200萬像素的數(shù)碼相機(jī)，圖像傳輸距離可達(dá)10公里。飛機(jī)動力采用后退式電動機(jī)，可確保航拍系統(tǒng)具有廣闊的視野。該航拍機(jī)已初步具備災(zāi)害預(yù)警、高壓巡線、空中勘測、航拍攝影等多種功能。

　　“在大四學(xué)生畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，探索性開展學(xué)生團(tuán)隊研發(fā)小飛機(jī)的教改實踐，既是同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院實施‘無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略’的一項具體行動，也是學(xué)院實施卓越航空工程師培養(yǎng)計劃的重要組成部分。”學(xué)院院長仲政教授表示，一方面我們可從中遴選出性能優(yōu)越、布局合理的同濟(jì)無人機(jī)樣機(jī)，另一方面亦可借此培養(yǎng)航空專業(yè)學(xué)生設(shè)計、研制無人機(jī)乃至輕型飛機(jī)的綜合能力。自2010年起，已連續(xù)在三屆本科畢業(yè)生中開展了小飛機(jī)研制活動，現(xiàn)已發(fā)展成為學(xué)院一項常規(guī)特色教學(xué)創(chuàng)新活動。

　　“從飛機(jī)的概念設(shè)計、計算分析，到親手把它制造出來，再到最后試飛，作為本科生能有機(jī)會體驗飛機(jī)研制這個完整過程，感覺收獲特別大�！薄巴瑝籼枴彪妱雍脚臋C(jī)研制組杜孟堯同學(xué)說。

　　另一位指導(dǎo)老師李軍還透露，計劃在2014屆航空專業(yè)本科生畢業(yè)設(shè)計中，讓同學(xué)們研制出1：20國產(chǎn)C919大型客機(jī)縮比模型，并實現(xiàn)試飛，“這樣可以讓同學(xué)們的設(shè)計作品能直接與中國航空業(yè)重大工程項目實際緊密結(jié)合起來�！�

新聞中心 兩岸 社會 國際　臺灣頻道