“要抓好民生工作，解決好交通安全等問題，維護(hù)師生切身利益�！痹谌涨罢匍_的2013年全國教育工作會議上，教育部部長袁貴仁的話擲地有聲。事實(shí)上，近年來頻頻發(fā)生的校車事故讓很多孩子家長惶恐不安，也讓政府負(fù)責(zé)人寢食難安。校車問題關(guān)乎百姓民生，讓我們共同聚焦。

　　別讓校車成“禍車”(教育視界)

　　踩剎車

　　緊急叫停“黑校車”

　　1月11日8時(shí)，湖南省郴州市交警在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)一輛可疑校車，一見交警接近，窗簾立即拉上。警察強(qiáng)行攔截，隨著一聲急剎車，車子被迫停了下來。打開車門，警察倒吸一口涼氣，在這輛載客核定人數(shù)19人的車上，居然裝著57名學(xué)生和2名老師！

　　正是這聲急剎車，或許避免了一場可預(yù)見的災(zāi)禍。

　　事實(shí)上，非法營運(yùn)，已在中國校車史上留下一串帶血的黑色記錄：2011年11月16日，甘肅正寧校車事故，21人遇難，43人受傷；2011年12月12日，江蘇徐州豐縣校車事故，15名學(xué)生死亡，8人受傷；2012年12月24日，江西省貴溪市校車事故，造成11名學(xué)生死亡……

　　2012年4月，國務(wù)院頒布實(shí)施《校車安全管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)，隨后，教育部等20部門下發(fā)通知，要求各省制定實(shí)施辦法。截至2012年11月30日，全國已有1086個(gè)縣區(qū)制定了校車服務(wù)方案，1219個(gè)縣區(qū)建立了校車使用許可制度�！稐l例》實(shí)施以后有8.6萬多輛校車獲得使用許可，5萬多名校車駕駛?cè)双@得駕駛資格。

　　據(jù)教育部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年以來，各地普遍加大了對非法運(yùn)營“黑校車”的打擊力度，加大了對校車及其駕駛?cè)藛T交通違法行為的處罰力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國公安機(jī)關(guān)交通管理部門已排查學(xué)生接送車輛24.6萬輛，督促整改4.1萬輛、清理不合格學(xué)生接送車輛近1.7萬輛。

　　日前召開的校車安全管理部際聯(lián)席會議第二次會議透露，2012年，全國中小學(xué)生上下學(xué)交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別較上年有大幅度下降。

　　然而，治理校車問題絕非一腳“剎車”就可以奏效，“剎車”后的問題比“剎車”前一點(diǎn)也不少：“黑”校車取締了，“黃”校車從何而來？“長鼻子”校車固然安全，購車款又從哪里出？教育、交通、財(cái)政……誰又應(yīng)該為解決校車難擔(dān)負(fù)主要責(zé)任？