中國臺灣網(wǎng)7月22日消息 據(jù)臺灣媒體報道，臺空軍花蓮401聯(lián)隊12隊的所屬RF-5E偵照機，由一上尉飛行官駕駛，5月31日降落時，由于操作不當(dāng)，導(dǎo)致左輪在跑道上爆胎，差點造成戰(zhàn)機損壞。
據(jù)爆料者稱，該隊是臺空軍相當(dāng)機敏的偵照隊，事故當(dāng)天是由一名方姓上尉飛行官，駕駛機號5504的RF-5E執(zhí)行任務(wù)。在上午7時起飛，約在8時返航落地，降落時還使用阻力傘減速。在戰(zhàn)機卸下阻力傘繼續(xù)滑行時，整個基地都聽到一聲爆炸聲，一度讓基地人員相當(dāng)緊張，事后了解才知道是戰(zhàn)機在跑道上爆胎。
臺灣“空軍司令部”調(diào)查后表示，該架戰(zhàn)機在降落時一切都很正常，是飛行員在使用左煞車時過量，導(dǎo)致左主輪爆胎。臺“空軍司令部”強調(diào)，所有RF-5E的飛行員將進行再次訓(xùn)練。事實上，馬英九去年11月1日搭乘�？�50（FK-5003）在降落空軍清泉崗基地時，也因為飛行員操作不當(dāng)，造成右主輪癟氣并冒出火苗的事件。而時隔不到半年，空軍又有飛行員因操作煞車不當(dāng)而發(fā)生爆胎。
臺空軍退役的高級機務(wù)軍官感嘆指出，空軍飛行兵在部隊內(nèi)地位高而養(yǎng)尊處優(yōu)，部隊制度是“學(xué)弟吹捧學(xué)長，學(xué)長提拔學(xué)弟”，造成飛行軍官的素質(zhì)是一年比一年差，難怪連最基本的煞車操作都會出錯。
臺灣“物資與運輸經(jīng)營協(xié)會”召集人李彌表示，臺空軍內(nèi)部存在著飛行員訓(xùn)練不確實、機務(wù)人員維修不確實等管理弊病，目前這種弊病如果無法及時矯正，臺空軍飛行問題還會層出不窮。（中國臺灣網(wǎng) 馬豐軍）
