部分臺灣產(chǎn)豐田車車門、后行李箱、引擎蓋邊緣使用的密封膠(黃框箭頭處為車門密封膠”，表面恐硬化、龜裂，導(dǎo)致雨水滲透而生銹。來源：臺灣《蘋果日報》
臺灣和泰汽車召回8款共約20萬輛臺灣產(chǎn)豐田車，是臺灣最大規(guī)模的車輛召回。來源：臺灣《蘋果日報》
中國臺灣網(wǎng)4月12日消息 據(jù)臺灣《蘋果日報》報道，臺灣昨日傳出歷年來規(guī)模最大的汽車召回行動。豐田汽車臺灣總代理和泰汽車昨天表示，2006年4月至2008年11月出產(chǎn)的8款共20萬輛當(dāng)?shù)禺a(chǎn)豐田車，因車門、后行李箱及引擎蓋使用的密封膠出現(xiàn)瑕疵，表面恐硬化、龜裂，雨水會滲透導(dǎo)致生銹，上周三起已陸續(xù)通知車主回廠檢修、免費(fèi)更換。臺灣消費(fèi)者保護(hù)組織肯定業(yè)者負(fù)責(zé)態(tài)度，車主則呼吁車商重新檢視零組件質(zhì)量。
豐田汽車因腳踏板問題，早前已全球召回逾千萬輛，臺灣產(chǎn)豐田車款因踏板設(shè)計不同未召回。昨日和泰公布共8款共約20萬輛車需召回。
密封膠出現(xiàn)瑕疵
豐田汽車在臺灣的市場占有率最高，上月市占率為28.4%，臺灣總代理和泰汽車公關(guān)經(jīng)理?xiàng)钕嫒蛘f，近半年陸續(xù)接獲車輛維修保養(yǎng)廠反映，有400輛豐田汽車使用的防水密封膠出現(xiàn)瑕疵，主因是密封膠供貨商的成分調(diào)配比率不當(dāng)，導(dǎo)致車門、后行李箱、引擎蓋邊緣所使用的密封膠表面恐硬化、龜裂，如不更換，雨水可能從該處滲透而造成生銹，上周三起已陸續(xù)以掛號信通知車主進(jìn)廠檢修。
楊湘泉強(qiáng)調(diào)，此一密封膠問題屬于細(xì)微瑕疵，即使生銹也不會影響行車安全，召回車輛高達(dá)約20萬輛，但并非每輛密封膠都有問題，因此才需要回原廠大規(guī)模檢修，估計檢修時間15到30分鐘，若須更換密封膠，則耗時12小時，車主費(fèi)用全免。估計每輛車更換成本至少5000元新臺幣，但現(xiàn)不確定須更換數(shù)量，難以估算總體成本。
臺灣U-CAR汽車網(wǎng)站總經(jīng)理陳鵬旭則指出，密封膠出現(xiàn)瑕疵，不至于直接影響行車安全，但長期下來，車輛會因生銹而折損本身強(qiáng)度，一旦發(fā)生車禍，有可能車體保護(hù)力不足，造成傷亡。
不影響行車安全
臺灣消保會督導(dǎo)組組長劉清芳認(rèn)為，密封膠瑕疵不會直接影響行車安全，業(yè)者勇于主動大規(guī)模檢修，“很值得肯定，是很負(fù)責(zé)的態(tài)度。”臺灣消基會董事長謝天仁則質(zhì)疑，受影響車款幾乎涵蓋豐田全車系，有些車款甚至出產(chǎn)后4年才發(fā)現(xiàn)問題，讓人覺得車商動作太慢，品質(zhì)管理有問題。
此外，若召回車輛確認(rèn)需更換密封膠，得耗時12小時，車主等于一天沒車可用，謝天仁認(rèn)為車商應(yīng)提供交通津貼作補(bǔ)償。和泰汽車響應(yīng)，不會提供車主代步工具或交通津貼，但會盡力縮短更換密封膠的作業(yè)時間。
車主：應(yīng)全數(shù)更換
2006年購買VIOS的車主蔡依蒨昨日尚未收到召回通知，她質(zhì)疑：“怎么大車廠又出錯？即使這次檢測沒有問題，也難保未來不會出狀況，廠商應(yīng)該全面為車主更換密封膠，才是有信譽(yù)做法�！�
2008年購買CAMRY的車主徐隆男說：“豐田這么大的企業(yè)，為了信譽(yù)著想，本來就應(yīng)主動通知檢修�！比糗囎禹毟鼡Q密封膠，他并不要求額外補(bǔ)償，但強(qiáng)調(diào)：“豐田應(yīng)追究合作供貨商是否產(chǎn)品有問題，確保日后不再有零組件質(zhì)量出狀況�！保ㄖ袊_灣網(wǎng) 陳佳慧）
