中國臺灣網(wǎng)8月23日消息　綜合臺灣媒體報(bào)道，參與“88”水災(zāi)救災(zāi)的美直升機(jī)于22日下午完成最后一趟任務(wù)，臺當(dāng)局“國防部”與“外交部”對此表示敬意與謝意，但有臺灣媒體卻指出，美直升機(jī)在臺救災(zāi)效果表現(xiàn)不如預(yù)期。

　　臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道稱，美方援助包括8月16、17日，由兩架KC-130運(yùn)輸機(jī)載運(yùn)救災(zāi)物資到臺南機(jī)場，以及由“丹佛號”兩棲船塢運(yùn)輸艦搭載MH-53E與MH-60S 直升機(jī)各2架，自18日起載運(yùn)機(jī)具物資進(jìn)入高屏山地災(zāi)區(qū)，一共飛行75架次。經(jīng)由美方在災(zāi)區(qū)專家評估，已經(jīng)完成階段任務(wù)，決定離臺。

　　臺灣“中央社”報(bào)道稱，臺當(dāng)局“外交部”昨天晚間發(fā)布新聞稿表示，美國基于人道援助立場，8月中旬派吊重直升機(jī)及相關(guān)人員赴臺協(xié)助載送救災(zāi)機(jī)具及賑災(zāi)物資。“外交部”說，經(jīng)雙方近1周聯(lián)合救災(zāi)，美方已通知臺當(dāng)局，經(jīng)美在災(zāi)區(qū)指揮人員及專家現(xiàn)地評估，已初步完成赴臺救災(zāi)的階段任務(wù)，未來將視需要協(xié)商如何進(jìn)一步合作救災(zāi)及重建。

　　臺灣“今日新聞”報(bào)道指出，美出動(dòng)MH-53E“海龍”吊重直升機(jī)赴臺救災(zāi)，但表現(xiàn)不如預(yù)期，不但未能吊掛大型機(jī)具進(jìn)入災(zāi)區(qū)，更重要的是每小時(shí)飛行油耗費(fèi)用高達(dá)1.4萬美元(約46萬元臺幣)，且所有費(fèi)用都是臺灣方面買單。

　　報(bào)道指出，MH-53E雖去得轟轟烈烈，但從18日起開始進(jìn)入災(zāi)區(qū)，在美方要求安全第一的情況下，吊掛的機(jī)具由先前期待的12噸怪手縮水成數(shù)噸的小怪手、小山貓，連日來任務(wù)進(jìn)度落后。相形之下，臺灣機(jī)齡超過30年的運(yùn)輸機(jī)CH47運(yùn)輸機(jī)，操作就像出租車一般，不但要運(yùn)重機(jī)具，還要救援受困民眾。

　　報(bào)道表示，因美方“海龍”直升機(jī)加入臺灣救災(zāi)行列后，按照規(guī)定只要進(jìn)入臺灣上空就不能熄火，而油料費(fèi)1小時(shí)就要46萬元(新臺幣，下同)，完全由臺灣買單，1天下來費(fèi)用就要1104萬，就算只飛幾小時(shí)，也要好幾萬。報(bào)道形容，“真的是所費(fèi)不貲”。不過，臺灣軍方不愿證實(shí)外傳金額是否屬實(shí)。（羅煜明）