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臺灣?者\輸業(yè)者稱兩岸直航 每年可節(jié)省成本42億

2008年10月31日 08:53 來源: 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  中國臺灣網(wǎng)10月31日消息 據(jù)臺灣媒體報道,兩岸兩會將在近期就海運直航、空運直航展開協(xié)商,面對兩岸直接通航的重大商機,臺灣運輸業(yè)界歡欣鼓舞,業(yè)者推估,兩岸海運、空運直航后,每年可節(jié)省42億元(新臺幣,下同)成本,直航的經(jīng)濟效益明顯,對海空航運業(yè)者的營收大有幫助。

  報道稱,臺灣海運、空運業(yè)者指出,兩岸直航后,高雄港在全球貨柜港的排名可遏止跌勢,甚至提升排名;而島內(nèi)航空公司在全球航空貨運的排名也可避免落到10名之后。

  在海運部分,船只不再經(jīng)過第三地,可以省下約27小時航程,除了節(jié)省油費,在簽證費部分,每次可以省下30萬,如果以一年4000航次來算,一年就可省下12億元。

  臺灣長榮海運公司董事長王龍雄分析,目前兩岸三地航線多數(shù)都是大陸船舶公司在經(jīng)營,原因是大陸船只營運成本低;兩岸直航后,國際航線、兩岸三地航線與島外航運運務(wù)將可三合一,國際航線商船順道兼運原兩岸三地航線的兩岸往來貨載,以及島外航運的轉(zhuǎn)口貨,競爭力就不會輸給大陸商船。

  在空運部分,如果以桃園直飛上海估算,島內(nèi)航空公司一年可以省下45%的燃油費,即一年至少省下約30億元。根據(jù)臺灣華航董事長魏幸雄與長榮航空董事長林寶水估計,目前兩岸周末包機兩公司加上子公司華信航空與立榮航空,每個月約有150萬美元的獲利,增班后獲利會再加碼。

  此外,臺灣海空運輸業(yè)領(lǐng)袖昨日下午由臺灣船聯(lián)會理事長王龍雄與臺北市航空公會理事長蘇宏義帶領(lǐng),在臺交通主管部門負責人毛治國與安全部門負責人蘇起陪同下,向馬英九提出陳情,表明島內(nèi)航運界非常歡迎大陸海協(xié)會會長陳云林來臺。馬英九也響應表示,絕對會實現(xiàn)競選時的承諾,達成兩岸直航目標。(章潘)

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