中國臺灣網10月5日消息 據(jù)臺灣媒體報道,臺灣公路客運及市區(qū)公車票價計劃調漲,臺灣省汽車客運商業(yè)同業(yè)公會及臺中市、臺北市區(qū)公交車日昨分別提出票價調漲案,漲幅為16%至22%,預定明年元旦起實施。該漲價案須經臺交通部門費率委員會審議通過。
報道稱,臺灣公路客運業(yè)者不堪油價壓力要求調漲票價,不過臺公路部門的態(tài)度則相當保守。公路部門主任秘書趙興華表示,近一個多月來,油價已開始下滑,以此趨勢,到了明年,公路客運票價應沒有調漲的需求。
臺當局從今年6月至12月底提供公路客運、市區(qū)及出租車票價補助,其中公路客運及市區(qū)公交車,每升柴油超過23.5元(新臺幣,下同)部分,均由臺當局買單補助;今年7月2日,柴油公告價格曾經飆高到每升33.5元。不過昨日的臺灣“中油公司”柴油公告價,每升只剩下27元,以此計算,臺當局每升補助的柴油價只需3.5元。
臺灣省汽車客運商業(yè)同業(yè)公會全聯(lián)會總干事方森得表示,公路客運票價費率的計算采用人事、折舊、油價等17項成本,但光是柴油費用就占了成本3成,其它各項成本也都增高,因此油價若無法下降到每升23.5元,公路客運票價就有上漲的壓力。
方森得指出,臺當局的油價補貼措施只實施到今年底止,而根據(jù)過去經驗,臺當局核定新票價費率至少需要2、3個月的作業(yè)期,因此公路客運業(yè)者重新審視17項成本,提出公路客運票價調漲16%的方案。除此之外,臺中市區(qū)公交車及臺北市區(qū)公交車業(yè)者也都提出票價調漲案,調幅大約在16%至22%間。
方森得表示,如果臺當局政策決定推動大眾運輸系統(tǒng),明年應持續(xù)對公路客運業(yè)提供油價補貼,客運業(yè)者也同意共體時艱難,其它16項成本增高的部分,業(yè)者自行吸收;倘若臺當局不愿意補貼,業(yè)者只有調漲票價或停駛,這將是業(yè)者、臺當局及民眾三輸?shù)木置。(高大林?/P>
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