中國臺灣網(wǎng)9月5日消息　據(jù)臺媒報道，臺灣交通主管部門“部務(wù)會報”昨天通過“桃園國際機場園區(qū)發(fā)展條例”草案，決定將桃園機場改制為公營公司，于明年3月成立機場公司籌備處，2010年底完成公司設(shè)立，2011年開始正式掛牌運作。

　　據(jù)報道，臺“民航局長”李龍文說，桃園機場包括航廈、跑道等設(shè)施的機場專用區(qū)，未來將設(shè)立一家公營機場公司，負(fù)責(zé)機場本身的管理、營運，并因?qū)儆诠�司形態(tài)，過去不可參與島內(nèi)、島外航空事業(yè)投資的限制全部松綁。

　　這家公司的經(jīng)營管理人員，計劃由“民航局”桃園國際機場人員轉(zhuǎn)任，臺灣交通主管部門將比照島內(nèi)電信、郵政三法模式，制定“機場公司組織條例”，并修改部分“民航法”條文，處理員工的公務(wù)員年資問題。機場專用區(qū)外的國際機場園區(qū)，則設(shè)為機場園區(qū)與自由貿(mào)易港區(qū)，相關(guān)倉儲、物流、產(chǎn)品加工加值、國際會展等事業(yè)都可進(jìn)駐，并適用自貿(mào)港區(qū)相關(guān)法令。

　　臺“民航局”指出，機場公司主要收入來源，包括向航空公司收取的航機降落、服務(wù)費，自貿(mào)港區(qū)廠商繳交的管理費、規(guī)費與服務(wù)費，園區(qū)事業(yè)的權(quán)利金、土地租金，以及機場開發(fā)經(jīng)濟(jì)、對外投資的所得。這些收入每年須先提撥10%給機場公司，做為維護(hù)改善機場設(shè)施、轉(zhuǎn)投資事業(yè)的保留金，剩余資金中的18%提撥給地方（桃園）政府做為回饋金，其它盈余全部繳入民航作業(yè)基金，做為養(yǎng)護(hù)臺灣其它虧損機場之用。

　　臺灣交通主管部門表示，“桃園國際機場園區(qū)發(fā)展條例”通過實施后，桃園機場及其周邊發(fā)展良好的話，這套發(fā)展條例也會適用于島內(nèi)其它國際商港，其中高雄港將優(yōu)先援用，化身為一座“商港城”。（趙靜）