近期，美國總統(tǒng)特朗普多次宣布加征關稅舉措，尤其是對進口鋼鐵、鋁和汽車的關稅措施，引發(fā)全球關注。對此，德國汽車工業(yè)協會主席希爾德加德·穆勒日前在接受經濟日報記者采訪時表示，特朗普政府的關稅舉措令人擔憂，這種貿易保護主義措施不僅會損害全球經濟增長，還會對德國汽車工業(yè)在美國市場的投資和就業(yè)產生負面影響。

　　穆勒表示，德國汽車工業(yè)在美國有大量投資，加征關稅可能導致企業(yè)成本上升，削弱企業(yè)競爭力。“我們呼吁通過對話解決貿易爭端，避免進一步的關稅升級。自由貿易和開放的全球市場是德國汽車工業(yè)成功的關鍵，任何形式的保護主義都會對行業(yè)造成損害�！蹦吕照f。

　　談到中德汽車工業(yè)之間的合作，穆勒表示，“中國不僅是德國汽車工業(yè)的重要市場，也是全球電動汽車和數字技術發(fā)展的關鍵驅動力。雙方在電動汽車和電池技術領域有著緊密合作。未來德國汽車工業(yè)將繼續(xù)在技術創(chuàng)新和市場拓展方面與中國深化合作”。

　　針對當前歐盟對華電動汽車反補貼案，穆勒表示，關稅不應成為貿易保護主義的工具，而應通過對話和合作來解決貿易爭端。她強調，德國汽車工業(yè)希望看到歐中之間達成公平、互利的貿易協議，以確保電動汽車市場健康發(fā)展。

　　談到德國汽車工業(yè)的發(fā)展瓶頸，穆勒指出，德國汽車工業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)，包括全球市場競爭加劇、能源轉型、數字化轉型以及地緣政治不確定性。她強調，德國汽車工業(yè)在全球范圍內仍然具有強大競爭力，尤其是在技術創(chuàng)新和產品質量方面。但隨著全球市場的變化，尤其是電動汽車和數字技術的快速發(fā)展，德國汽車制造商必須加快轉型步伐。

　　在穆勒看來，德國汽車工業(yè)正在積極推動電動化和數字化轉型。“未來5年，我們計劃在研發(fā)和創(chuàng)新領域投資3200億歐元，其中2200億歐元將用于電動汽車和相關基礎設施建設�！蹦吕毡硎�，德國已經在自動駕駛、車聯網和人工智能技術上取得了一些重要進展，但仍需進一步加大投入。

　　穆勒表示，隨著汽車工業(yè)向電動化轉型，傳統(tǒng)的內燃機工作崗位可能會減少，但新的就業(yè)機會將在電池制造和其他新興領域出現。預計到2035年，德國汽車工業(yè)將創(chuàng)造約45000個新的就業(yè)崗位，“當然，這一轉型也帶來了挑戰(zhàn)，尤其是對中小型供應商而言。我們呼吁德國政府提供更多支持，幫助這些企業(yè)應對轉型帶來的壓力”。

　　穆勒表示，2025年將是德國汽車工業(yè)的關鍵一年，政府的政策支持對汽車工業(yè)轉型至關重要。她呼吁新一屆歐盟委員會和德國政府提供更多的資金和政策支持，特別是在研發(fā)、基礎設施建設和能源政策方面。“只有通過政府、企業(yè)和社會的共同努力，德國汽車工業(yè)才能在全球競爭中保持領先地位�！蹦吕照f。 （經濟日報駐柏林記者 陳希蒙）