我眼中的鐵路風(fēng)景（新時(shí)代畫卷）
把雪具租賃店開到火車站
我從事雪具租賃生意已經(jīng)6年了。以前店開在縣城里，2022年北京冬奧會(huì)后，冰雪運(yùn)動(dòng)逐步走向大眾，來(lái)崇禮滑雪的人也越來(lái)越多。2024年，我相中太子城火車站穩(wěn)定的客流，就把雪具租賃店開到了火車站里。
干雪具生意，又是在火車站，自然關(guān)注旅客數(shù)據(jù)。我了解到，這個(gè)滑雪季從去年11月7日開始，到今年2月6日，太子城站累計(jì)到達(dá)旅客超過(guò)8萬(wàn)人次。特別是春運(yùn)啟動(dòng)以來(lái)，太子城站累計(jì)到達(dá)旅客近3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)了兩成多！
年輕人熱愛滑雪，小孩子們也喜歡。最近，許多家長(zhǎng)帶孩子來(lái)崇禮體驗(yàn)、學(xué)習(xí)滑雪。店里生意日益紅火，我也很開心。
——火車站內(nèi)雪具租賃店經(jīng)營(yíng)者 王建珍
坐在車上看“迷宮”
“太壯觀了，像迷宮一樣！”我在貴陽(yáng)環(huán)線S5318次列車上，偶然間，聽到前排的小朋友這樣說(shuō)。窗外，正是貴州貴陽(yáng)北京西路上的黔春立交橋。這座橋共有5層立體交叉、11條匝道、8個(gè)出入口，最大垂直落差為55米。
曾經(jīng)，群山環(huán)繞的貴州交通不便。如今，逢山開路、遇水架橋，高速公路、高速鐵路縱橫交錯(cuò)，農(nóng)村公路通村達(dá)戶，通航機(jī)場(chǎng)和內(nèi)河航運(yùn)也讓貴州與外界的聯(lián)系更加密切。
交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛躍，改變了我們的生活。出行更加便捷，物流更加暢通，貴州的特色產(chǎn)品走向全國(guó)，也讓更多的人走進(jìn)貴州，領(lǐng)略這片土地的美麗與魅力。
動(dòng)車?yán)^續(xù)前行，窗外的景色不斷變換，但黔春立交橋的壯觀景象以及小朋友們的驚嘆聲，卻一直留在我的腦海中。這不僅是我回家途中的一段小插曲，更是貴州發(fā)展變遷的一個(gè)生動(dòng)縮影。
——S5318次列車旅客 龍建睿
舌尖上的旅程
登上從昆明開往上海南的K80次列車，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十幾種鮮花。原來(lái)，這是鮮花主題“福氣列車”，寓意著一路生花、滿是美好。
這還是一條“美食專線”。廚師在餐車精心制作鮮花版過(guò)橋米線，還向顧客贈(zèng)送新鮮的鮮花餅和玫瑰花飲。
回想這些年，列車餐飲服務(wù)不斷升級(jí)。過(guò)去坐火車，總是自己準(zhǔn)備泡面、火腿腸“兩件套”。如今可以手機(jī)下單，預(yù)訂或?qū)崟r(shí)配送，既能點(diǎn)沿途火車站的外賣，也能吃到列車供應(yīng)的熱氣騰騰的盒飯?zhí)撞汀?/p>
列車餐食早已不再只是填飽肚子，曾經(jīng)只求吃得飽，現(xiàn)在追求吃得好。
——小紅書用戶 犀牛
一元“小慢車” 林區(qū)便民車
冬季的小興安嶺，室外溫度低至零下30攝氏度。我坐上熟悉的6272次列車，從黑龍江佳木斯回伊春烏伊嶺鎮(zhèn)。
這趟列車已經(jīng)在大山里運(yùn)行了60多年，不僅我爺爺坐過(guò)，我爸爸坐過(guò)，我也在坐。小時(shí)候，我坐著它上學(xué)；長(zhǎng)大后，我坐著它進(jìn)城，去大城市工作。放假的時(shí)候，我背上山貨，陪著爺爺奶奶坐著它進(jìn)城趕集。它已經(jīng)成為我們林區(qū)人生活中的一部分。時(shí)至今日，雖然林區(qū)的交通日益發(fā)達(dá)，但當(dāng)冬季大雪封路，6272次列車依舊是林區(qū)唯一的交通線。
6272次列車，一路上經(jīng)停的大多是小站，甚至還有連站臺(tái)都沒(méi)有的乘降所。一聲汽笛，我們就知道火車要進(jìn)站了，就跑到乘降所等車。運(yùn)行這么多年，6272次列車從燃煤車升級(jí)成了空調(diào)車，但票價(jià)依舊不變，站站間票價(jià)只要1元錢。這些年，車上還設(shè)置了山貨存放處、車廂“讀書角”，火車就像我們移動(dòng)的家一樣溫暖。
——6272次列車旅客 侯繼堯
慢車上的從容旅途
今年春節(jié)，我乘坐K4819次列車，從北京西站去往重慶西站。
在火車上，我遇到了來(lái)自寶島臺(tái)灣的張忠榮，他帶著愛人和3個(gè)兒子前往重慶，到愛人的老家過(guò)年。
張忠榮說(shuō)，1995年他來(lái)大陸時(shí)，春運(yùn)車票一票難求；好不容易買到票上車了，車廂內(nèi)也很擁擠。
今時(shí)不同往日，火車票好買多了，手機(jī)購(gòu)票平臺(tái)可以直接買票，車廂內(nèi)秩序也好了很多。
張忠榮說(shuō)，交通日新月異，但慢火車依舊散發(fā)著獨(dú)特魅力。它尤其適合家長(zhǎng)帶著孩子，悠然領(lǐng)略山川湖海、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。這趟列車上，車廂干凈整潔，人們或是愜意分享美食，或是欣賞窗外祖國(guó)河山不斷切換的景色，整個(gè)車廂內(nèi)洋溢著溫馨、和諧的氛圍。
——微博網(wǎng)友 食游工人—Ideal
別樣安吉美如畫
我是浙江安吉人，乘坐G7500次列車，從杭州東站出發(fā)回家。當(dāng)列車快到安吉時(shí)，窗外出現(xiàn)一片水域，只見一排排藍(lán)色的光伏發(fā)電板立于水中，在陽(yáng)光下熠熠生輝。
查看定位得知，這里是安吉梅溪鎮(zhèn)草蕩水庫(kù)漁光互補(bǔ)光伏發(fā)電項(xiàng)目，通過(guò)售電增加當(dāng)?shù)丶w經(jīng)營(yíng)收入，提高村民生活質(zhì)量。
車窗外，青山連綿起伏，樹木郁郁蔥蔥�！熬G水青山就是金山銀山”的理念從安吉走出：余村村從“賣石頭”到“賣風(fēng)景”；過(guò)去沒(méi)產(chǎn)業(yè)的魯家村，如今家庭農(nóng)場(chǎng)星羅棋布，小火車穿梭其中，串起鄉(xiāng)村好風(fēng)景，村民吃上“旅游飯”；偏遠(yuǎn)山村夏陽(yáng)村“逆襲”，生態(tài)營(yíng)地成網(wǎng)紅打卡地……綠色是安吉的底色，生態(tài)本身就是經(jīng)濟(jì)。
越來(lái)越多安吉人選擇回到家鄉(xiāng)，逐夢(mèng)、圓夢(mèng)。列車緩緩駛?cè)胲囌荆铱蓯鄣募亦l(xiāng)正煥發(fā)著強(qiáng)大的生機(jī)與活力，帶給我無(wú)限希望。
——微博網(wǎng)友 安吉陳小誠(chéng)
跨省上班也方便
我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。幾乎每周，我都會(huì)跨省通勤，回家陪伴妻兒。
上站臺(tái)大多是日出時(shí)分。一輪新日，在林立的高樓后冉冉升起，將站臺(tái)映照得有時(shí)紅彤彤，有時(shí)金燦燦，我總是忍不住掏出手機(jī)拍幾張�；丶抑�，也從這一刻溫暖啟程。
跨省通勤，這在以前想都不敢想。2013年，向莆鐵路開通之前，從南昌到三明要12個(gè)小時(shí)，要想快一點(diǎn)，需要倒兩次車，那時(shí)覺(jué)得離家特別遠(yuǎn)，一年也就回幾次。
現(xiàn)在，從南昌西站去三明北站，高鐵只要兩個(gè)半小時(shí)，跨省通勤變得更輕松容易。路上，我遇到很多像我這樣通勤的人，有的是福建企業(yè)到江西辦廠，因公司業(yè)務(wù)拓展，選擇了異地工作崗位，有的是在兩省都有合作客戶，需要經(jīng)常往返溝通。便捷的交通，擴(kuò)大了“經(jīng)濟(jì)圈”“生活圈”，改變了我們的生活。
——微博網(wǎng)友 丁 波
忙碌的身影真美
春節(jié)回家團(tuán)圓，這是每個(gè)中國(guó)人一年中最期待的一件事，每到這時(shí)，歸家的腳步總是匆匆。
這是我乘坐D1980次列車，從成都東站到達(dá)西安北站后拍攝的照片。臨近半夜，旅客們大多離開，只有工作人員的身影。他們會(huì)在最后一位旅客下車后，對(duì)車內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行巡檢。
在這個(gè)春運(yùn)里，他們用自己的晚歸，讓更多人盡早團(tuán)圓。旅途的風(fēng)景很美，而他們的身影是風(fēng)景中最美的瞬間。
——D1980次列車旅客 賈智煒
圖為復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組行駛在京廣高鐵上。
李咸良攝（影像中國(guó)）
自1月14日啟動(dòng)的今年春運(yùn)，鐵路客運(yùn)量有望突破5.1億人次。便捷春運(yùn)路，承載著團(tuán)聚的喜悅，也刻錄下奮進(jìn)的昂揚(yáng)。
春運(yùn)首日起，由中央宣傳部文明創(chuàng)建局、中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦的“我的鐵路風(fēng)景”主題宣傳活動(dòng)，在31個(gè)主要鐵路客運(yùn)車站同步啟動(dòng)。春運(yùn)期間，網(wǎng)友或拍下窗外的風(fēng)景、或記錄同行的旅客、或定格站臺(tái)的一瞬，留下一幅幅美好畫面，也講述一個(gè)個(gè)動(dòng)人故事。本報(bào)從中選取精彩圖文，與讀者共享旅途的風(fēng)景。
