焦點(diǎn)訪談 | 信心2024！我國“新三樣”年出口破萬億元大關(guān)
央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基。中國制造正經(jīng)歷著從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”的深刻轉(zhuǎn)變。一家電梯制造智能工廠的生產(chǎn)線，十幾臺工業(yè)機(jī)器人同步在線運(yùn)行，生產(chǎn)效率提升了50%。最新數(shù)據(jù)顯示，中國每萬名工人配備工業(yè)機(jī)器人470臺，密度已經(jīng)超過德國和日本，躍升到世界第三。我國新能源汽車生產(chǎn)首次突破年度1000萬輛的儀式現(xiàn)場，2024年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛，僅用時(shí)11個(gè)月。中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一。中國經(jīng)濟(jì)有沒有信心，關(guān)鍵看實(shí)體經(jīng)濟(jì)；實(shí)體經(jīng)濟(jì)有沒有信心，關(guān)鍵看制造業(yè)。2024，我們不斷發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級的步伐鏗鏘有力。
11月14日，中國汽車制造又迎來一個(gè)歷史性的時(shí)刻。中國年度第1000萬輛新能源汽車，在湖北武漢下線。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%；新能源汽車新車銷量已經(jīng)超過汽車新車總銷量的40%。
嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放：“這款車型是中國2024年新能源汽車第1000萬輛下線的代表車型，純電綜合續(xù)航能夠達(dá)到901公里，具備5C的超級快充能力，可以做到充電3分鐘，行駛100公里。”
中國新能源汽車在2018年年產(chǎn)過百萬輛，用了近10年時(shí)間，到2022年年產(chǎn)超過500萬輛，用了約4年時(shí)間，再到今年成為全球首個(gè)年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家，用了約2年時(shí)間。支撐中國新能源汽車加速發(fā)展的背后是中國制造不斷向數(shù)字化、智能化、高端化方向邁進(jìn)。
盧放：“這個(gè)智能制造工廠采用了“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等信息化技術(shù)，是國家級的智能制造示范工廠，通過數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了生產(chǎn)效率。可以滿足4款車型的混流生產(chǎn)，同時(shí)能夠滿足上萬種不同配置車型的隨機(jī)生產(chǎn)，只有這樣才能滿足用戶個(gè)性化需求，目前這個(gè)工廠可以做到118秒就能下線一臺整車。”
東風(fēng)汽車這家智能工廠高效生產(chǎn)的一個(gè)秘密，是這里的工業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。整個(gè)生產(chǎn)線配備了935臺工業(yè)機(jī)器人，而每班員工只有600多人。
國家智能制造專家委員會名譽(yù)主任、國家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)專家委員會副主任委員屈賢明：“所謂智能制造，首先是產(chǎn)品裝備的智能化，第二是生產(chǎn)過程的智能化，再一個(gè)是服務(wù)的智能化。智能制造是制造業(yè)發(fā)展由大變強(qiáng)的一個(gè)最主要的方向、技術(shù)路線�！�
新能源汽車制造是我國先進(jìn)制造業(yè)變大變強(qiáng)的突出代表。習(xí)近平總書記今年3月在湖南考察時(shí)指出，繼續(xù)做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，打造國家級產(chǎn)業(yè)集群。智能制造正是我國做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)的主攻方向。統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，我國已累計(jì)培育421家國家級智能制造示范工廠，建成萬余家省級智能工廠，推進(jìn)近萬家中小企業(yè)數(shù)字化改造。
工業(yè)和信息化部賽迪研究院副院長喬標(biāo)：“有了智能制造系統(tǒng)之后，就可以把研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、內(nèi)部的管理、后面的營銷充分協(xié)同起來，極大提升效率和效益，它就是制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向�！�
屈賢明：“智能制造在中國推廣應(yīng)用的廣度深度在世界處于領(lǐng)先水平。”
東風(fēng)汽車這家智能工廠不僅是國家級智能制造示范工廠，還是國家級綠色工廠。從天空俯瞰工廠，屋頂是一排排整齊排列的太陽能光伏板。這是武漢市最大的分布式光伏項(xiàng)目，年發(fā)電量2000萬千瓦時(shí)，每年減少二氧化碳排放11620噸，相當(dāng)于每年種植了約52.8萬棵樹。
盧放：“光伏項(xiàng)目一年生產(chǎn)的綠色清潔可再生能源，占到這個(gè)工廠能源消耗的13%以上。未來清潔能源的消耗占比達(dá)到25%以上，目標(biāo)就是用綠色能源生產(chǎn)綠色新能源汽車�！�
近年來，中國制造綠色轉(zhuǎn)型優(yōu)勢明顯。到目前，已有國家級綠色工廠5095家，產(chǎn)值占制造業(yè)總產(chǎn)值比重已超過18%。中國大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，建成全球最大、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源設(shè)備生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居世界第一。新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”年出口突破萬億元大關(guān)，充分體現(xiàn)了中國制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的綠色低碳競爭優(yōu)勢。
屈賢明：“能源裝備、交通運(yùn)載裝備向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的趨勢，中國制造業(yè)這幾年表現(xiàn)最亮點(diǎn)的就是這兩塊裝備的群體性突破，在世界上處于領(lǐng)先地位�！�
中國制造不僅在新能源裝備、軌道交通、高端船舶裝備等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)力，還在不余遺力推動(dòng)傳統(tǒng)制造行業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)。這家位于江蘇建湖縣的石油裝備制造企業(yè)，瞄準(zhǔn)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，自主研制成功175MPa采氣井口高端裝置，首次應(yīng)用到塔克拉瑪干沙漠的超深油井開采中。
江蘇省建湖縣鴻達(dá)閥門管件有限公司董事長吳啟春：“打破了國外井口制造商對175MPa采氣井口裝置的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了行業(yè)空白，是國內(nèi)超高壓采氣井口裝置首臺（套）裝備。”
在位于江蘇南通市海門區(qū)的海太長江隧道的施工現(xiàn)場，一個(gè)大家伙就是專門定制的“江海號”長江隧道盾構(gòu)機(jī)的主要部件——刀盤，技術(shù)人員正在進(jìn)行緊張而細(xì)致的安裝調(diào)試。
今年10月，“江海號”盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙成功下線�！敖Ｌ枴弊畲箝_挖直徑達(dá)16.64米，是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，比北京東六環(huán)項(xiàng)目用到的“京華號”盾構(gòu)機(jī)的開挖直徑又大了0.57米。
中國鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長張帥坤：“盾構(gòu)機(jī)需求的動(dòng)力和直徑成立方的關(guān)系，直徑大了0.57米，就是16.64米的3次方，這個(gè)增量就是幾何級的。安全可靠性，還有制造方面的精度，要求也是呈幾何級增長�！�
盾構(gòu)機(jī)被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”�！敖Ｌ枴钡难兄瞥晒�(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)機(jī)形成全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，是我國裝備制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)突破。如今，全球每10臺盾構(gòu)機(jī)中就有7臺產(chǎn)自中國。今年以來，我國一批裝備制造領(lǐng)域的大國重器震撼亮相：C919大型客機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營；“嫦娥六號”實(shí)現(xiàn)首次月背采樣返回；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航；重型燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)不斷取得新突破；單價(jià)超過百億元的全球最大生產(chǎn)儲卸油平臺實(shí)現(xiàn)出口。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—11月份，全國規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值同比增長7.5%，高于規(guī)模以上工業(yè)增速1.7個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重達(dá)34.3%，已連續(xù)21個(gè)月保持在30%以上。
喬標(biāo)：“裝備制造業(yè)是國之重器，本身就占制造業(yè)的比重到三分之一左右。這么大的比重，又關(guān)系到千行百業(yè)，每個(gè)行業(yè)都需要裝備制造業(yè)給它提供裝備，所以對經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用也非常明顯。”
華工科技智能制造首席技術(shù)官戴恒：“這是我們?yōu)榇靶袠I(yè)定制的大幅面高功率五軸坡口激光加工裝備，它主要應(yīng)用于船舶行業(yè)的加工過程，最大加工寬度可以達(dá)到十幾米的寬度。傳統(tǒng)船舶行業(yè)主要依賴于裝備的進(jìn)口，現(xiàn)在我們打破了多項(xiàng)技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)100%�！�
激光技術(shù)作為被發(fā)達(dá)國家管制的技術(shù)，我國在這一領(lǐng)域長期受制于人。20年來，華工科技在高端激光裝備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、奮起直追，累計(jì)創(chuàng)造了60多項(xiàng)“中國第一”。他們研制成功用于汽車智能制造領(lǐng)域的白車身激光焊接裝備，一舉打破了國外近40余年的技術(shù)壟斷，迫使國外同類產(chǎn)品價(jià)格下降了40%以上，目前國內(nèi)市場占有率達(dá)90%，累計(jì)服務(wù)下線車輛超過4500萬輛。
華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司黨委書記、董事長馬新強(qiáng)：“我們高度重視自主創(chuàng)新，過去10年累計(jì)研發(fā)投入超過70億元。今年前三季度，研發(fā)投入同比增長了26%，今年又開發(fā)出十多套行業(yè)領(lǐng)先專精特新產(chǎn)品�！�
華工科技只是武漢光谷幾千家高新技術(shù)企業(yè)中的一個(gè)。統(tǒng)計(jì)顯示，我國高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量從十多年前的4.9萬家已經(jīng)增加到現(xiàn)在的46.3萬家。今年1—11月份，全國規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9%，高于規(guī)模以上工業(yè)增速3.2個(gè)百分點(diǎn)。高技術(shù)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重從2012年的9.4%提高到2023年的15.7%，顯示出中國制造技術(shù)向高、結(jié)構(gòu)向優(yōu)的積極態(tài)勢。
喬標(biāo)：“高技術(shù)制造業(yè)本身技術(shù)含量就高，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈又長，所以帶動(dòng)性就大。它不僅自身是一個(gè)很重要的增長點(diǎn)，還決定著經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)發(fā)展的后勁。”
在武漢，高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)的聚集，優(yōu)勢科技創(chuàng)新資源的加持，政策的有力引導(dǎo)，形成了兩大國家級先進(jìn)制造業(yè)集群：一個(gè)是以光谷為代表的光電子信息產(chǎn)業(yè)集群，一個(gè)是以東風(fēng)汽車為龍頭的“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周治平：“先進(jìn)制造業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)深度分工和集聚發(fā)展的高級形式。東風(fēng)汽車持續(xù)不斷發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”的主體支撐和融通帶動(dòng)作用，持續(xù)不斷吸引專精特新和科技企業(yè)落戶“武襄十隨”產(chǎn)業(yè)集群。到目前為止，在集群內(nèi)僅是東風(fēng)汽車就有20多個(gè)整車廠和國家級檢測中心，有1000多個(gè)一級配套供應(yīng)商，也助推“武襄十隨”先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群成為全國唯一的全系列的汽車產(chǎn)業(yè)集群。”
培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群是我國建設(shè)制造強(qiáng)國的重要路徑。不久前，工業(yè)和信息化部公布了最新一批35個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群名單，加上2019年以來已公布的45個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群，國家級集群規(guī)模達(dá)到80家，首次實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。
喬標(biāo)：“先進(jìn)制造業(yè)集群是制造強(qiáng)國建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志。有了這80家的先進(jìn)制造業(yè)集群，就相當(dāng)于制造強(qiáng)國建設(shè)在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有了支柱，在和世界制造強(qiáng)國去比拼就更有底氣了�！�
