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沿著夢天艙的發(fā)射軌跡,去看一看托舉夢天艙的這些青春面孔

2022-11-04 13:10:00
來源:中國軍網-解放軍報
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  “航天新生代”托舉中國夢天艙

  夢天實驗艙,中國空間站的“最后一塊拼圖”。

  2022年10月31日至11月1日,中國空間站夢天實驗艙在長征五號B遙四運載火箭的托舉下成功入軌,并與空間站組合體完成交會對接。

  11月3日,夢天實驗艙完成轉位,中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成,神舟十四號航天員乘組順利進入夢天實驗艙。

  回首征途,自2021年4月29日中國空間站天和核心艙發(fā)射升空,神舟十二號航天員乘組進駐中國空間站、神舟十三號航天員乘組創(chuàng)下中國航天員在軌飛行時長新紀錄、神舟十四號航天員乘組種下的水稻種子拔節(jié)抽穗……這短短一年半時間里,中國空間站的“夢想拼圖”,已逐步接近完善。

  此時此刻,人們都在為夢天實驗艙的發(fā)射而歡呼雀躍,在我們看不見的地方,龐大而又精密的航天系統(tǒng),依然在高速運轉。大洋之上的遠望號測量船、北京空間信息傳輸中心、西安衛(wèi)星測控中心、文昌航天發(fā)射場……屏幕發(fā)出的光,映亮了一張張年輕的面容。如今,中國航天事業(yè)的接力棒,正在從50后、60后、70后,傳到80后、90后、甚至00后的手里。

  中國航天事業(yè)正青春,中國航天人正青春。讓我們沿著夢天艙的發(fā)射軌跡,去看一看托舉夢天艙的這些青春面孔。

  遠望人

  載著夢想去遠航

  ■解放軍報特約記者 倪棟梁 通訊員 段翰鴻 記者 王凌碩

  深秋夜晚,中國衛(wèi)星海上測控部碼頭燈火通明。遠望6號船航海系統(tǒng)新船員楊林迎著冷風,從船上下來,快速走向船頭。借助手電筒的微光,他再次查看船舶吃水線。

  各種物資補給上船,船逐漸被壓實,吃水刻度比前幾日高了許多,楊林感覺肩上的擔子又重了幾分——他即將隨船出航執(zhí)行空間站夢天實驗艙海上測控任務。

  2021年,楊林以航海專業(yè)第一名的成績畢業(yè),來到中國衛(wèi)星海上測控部碼頭報到。遠望3號、5號、6號、7號,艏艉間隔、一字排開。潔白巨大的船身、優(yōu)美獨特的船型,充滿了他的視野,也填滿了他的心:“這就是大國重器,我的夢想之船。”

  駕船比他想象得復雜得多,尤其在長江航道里。水面上,船流密集往來,需要時刻瞭望規(guī)避;水線以下暗流涌動,要提防淺灘暗礁;天上的氣象則更是瞬息萬變……學校里課本上標注的溝溝道道,化作了航道里精細操作的點點滴滴。

  今年4月,楊林首次參加海上測控任務。

  “長江6號,發(fā)現(xiàn)目標!” 印度洋某海域,狂風襲來,涌浪頂著船舶上下起伏。楊林穩(wěn)穩(wěn)地把住舵盤,固定住預定的航向,不斷進行微調。

  握緊手中的舵盤,楊林的手心微微出汗,一種使命感油然而生。從雷達捕獲到目標的那一刻起,他和他的船,就與天上的中國星產生了聯(lián)系。也是從那一刻起,航海和航天這兩個詞在他心中有了交集。“經天緯地,駕海馭洋”——航海的夢想也可以在太空中美麗綻放。

  成長,從來不是一帆風順的。

  隨后的一次測控任務中,楊林遇到了更為艱巨的挑戰(zhàn)。因任務需要,船舶需要一邊轉向,一邊進行測控。駕駛室里,楊林雙手緊把舵盤,按照指令緩緩駕駛船舶轉向,輔助抓捕。

  “這種感覺就像在大洋上放風箏,風箏線同時掌握在雷達操作手和航海員的手中。”楊林說。

  轉向前,調度員提前下達指令。楊林毫不遲疑地操作舵盤,巨輪在他的操控下,慢慢轉動龐大的身軀。

  此時,船和天線互相配合,合二為一。楊林的心跳,似乎已經和雷達操作手同頻共振。他知道,只有和雷達操作手配合得好,才能最大限度地增加有效測量時間。“哪怕多一秒鐘,也能多出海量的數(shù)據(jù)!睏盍终f。直到控制機房里響起掌聲,楊林這才發(fā)現(xiàn)自己手心里都是汗。

  人們都說一名合格的狙擊手是子彈“喂”出來的,一名成熟的航海員也是駕齡累積出來的。隨著高密度任務的歷練,楊林也越來越自信。

  夢天實驗艙發(fā)射前夜,楊林一個人悄悄來到甲板上。趁著夜色,他對大海傾訴著自己的內心:“每次遠望出航,天上就會多上幾顆中國星。出航,是我最幸福的事。這次,我將駕駛夢想之船執(zhí)行圓夢任務,這一定會是一段夢一般的旅程……”

  天梯人

  和空間站一起圓夢

  ■解放軍報記者 王凌碩 通訊員 徐斌如

  “5、4、3、2、1,點火!”

  10月31日,伴隨著01指揮員廖國瑞清晰洪亮的倒計時點火口令,長征五號B遙四運載火箭搭載夢天實驗艙起飛。

  這是西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射測試站火箭控制室主任廖國瑞第3次以01指揮員的身份參與空間站建造任務。從天和核心艙,到問天實驗艙,再到如今的夢天實驗艙,廖國瑞一步步見證了中國空間站的建設。

  2010年,廖國瑞研究生畢業(yè),來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。那時,嫦娥二號剛剛發(fā)射升空,北斗三號工程也已開始籌建,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心已經成為世界矚目的“北斗”“探月”港。本來,廖國瑞可以選擇安穩(wěn)地在西昌發(fā)展,當?shù)弥陆ǖ奈牟l(fā)射場需要新鮮血液時,他毫不猶豫地向組織報了名。“我愿為祖國的航天夢奉獻青春,我相信我能在這個星光舞臺實現(xiàn)自己的價值!”廖國瑞在日記本中寫下了這樣的心聲。

  來到文昌航天發(fā)射場,一切都要從零開始。在逐步完善控制系統(tǒng)搭建的同時,廖國瑞還重點針對新一代運載火箭的故障應急處置,編修了幾十套應急預案,以確保整個流程滴水不漏。

  2016年6月25日,長征七號運載火箭從中國文昌航天發(fā)射場首次成功發(fā)射。這是廖國瑞第一次在文昌執(zhí)行發(fā)射任務,畢業(yè)后一千六百多個日夜的全力以赴終于讓“夢想照進現(xiàn)實”。

  2017年,廖國瑞再次擔任系統(tǒng)指揮員執(zhí)行天舟一號任務。憑借過硬的專業(yè)素質,他被譽為發(fā)射場“金手指”和“天舟舵手”。

  勤勉與汗水、責任與擔當、光榮與使命,催促著廖國瑞在能力提升的賽道上,以“百米沖刺”的姿態(tài)迅速成長為發(fā)射場的中堅力量。

  中國文昌航天發(fā)射場,當大屏幕上出現(xiàn)“空間站夢天實驗艙發(fā)射任務取得圓滿成功”的字樣時,廖國瑞兩眼閃著興奮的光芒。

  從8月初夢天艙運抵發(fā)射場到成功發(fā)射,在長達3個月的任務保障中,廖國瑞和測發(fā)團隊攻克了一道又一道難關。

  盡管積累了問天艙的發(fā)射經驗,廖國瑞仍不敢放松。廖國瑞告訴記者:“夢天艙飛行任務的載荷比問天艙飛行任務的更重,火箭發(fā)射窗口更窄,且發(fā)射前流程更復雜,這些都考驗著我們測發(fā)團隊!

  任務準備期間,廖國瑞做的第一件事就是復盤自己積累的任務筆記。尤其是以問天艙任務的視角回顧時,他對流程優(yōu)化有了新的思考與應對。

  “問天艙任務最大的特點是一個‘變’字,應對發(fā)射前十分鐘流程優(yōu)化,讓零窗口發(fā)射目標更可靠,我們要緊前做很多工作。”廖國瑞說,這也是我們應對夢天艙任務的關鍵。

  在廖國瑞和測發(fā)團隊的合力攻關下,一個個“攔路虎”被攻克。他坦言:“航天發(fā)射沒有一條路是坦途,但我們每個人都有戰(zhàn)勝困難的決心和勇氣!

  夢天飛天,廖國瑞也將再次啟程、繼續(xù)追夢。

  天路人

  “好聲音”回響圓夢路

  ■郝 競 解放軍報特約記者 王 然 記者 王凌碩

  椰風拂碧海,神箭沖九霄。

  中國文昌航天發(fā)射場再次迎來舉世矚目的一刻,夢天實驗艙搭乘長征五號B遙四運載火箭成功發(fā)射。在眾人關注的目光中,火箭的尾焰漸漸消失在天際。

  與此同時,在看不見的電磁空間內,龐大的數(shù)據(jù)正由距離地球三萬多公里的地球同步軌道上的中繼衛(wèi)星“天鏈二號”01星傳回地面。信息洪流在各類軟件系統(tǒng)的解碼下,形成詳細準確的遙測數(shù)據(jù)、清晰暢通的音視頻圖像,反饋給地面技術人員。

  “各號注意,我是天路!”北京空間信息傳輸中心,中心綜合計劃部工程師高泉作為調度員,正在向外報告任務狀態(tài)。操控著“天鏈”中繼衛(wèi)星的北京空間信息傳輸中心,就像其任務代號,搭建起了往返于太空與地球之間的信息“天路”。

  高泉是中心上下公認的“天路好聲音”,這聲音既“好”在他中氣十足的音色,又“好”在他鎮(zhèn)定自若的氣魄。

  這份底氣并非一朝一夕就可以輕松練就。

  天宮一號任務期間,初來乍到的高泉第一次參與重大任務。一天深夜,他坐在值班室的屏幕前,緊盯著計劃調試軟件的運行狀況。突然,任務狀態(tài)傳遞事件“冒紅”,憑借專業(yè)知識和相應預案,高泉迅速解決了故障,讓“停更”的狀態(tài)立即得以恢復。

  在執(zhí)行任務的過程中,高泉遇到過許多類似的挑戰(zhàn)。每跨過一道坎,他便更加自信一分。

  隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展,中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的能力得到大幅提升,高泉也從分系統(tǒng)的一名普通值班員成長為總指揮調度。眼前值守的屏幕變大了、傳回的畫面變清晰了,高泉身上的擔子也更重了。

  指揮調度崗位看似是“登臺”亮相、大展身手,然而精彩“登場”的背后卻對各種綜合能力提出了更高要求。

  拉著各分系統(tǒng)負責人研究任務方案,將上百種應急處置方案牢牢記在心里……用高泉的話說,“就像把自己的大腦切分成多個區(qū)域同時工作”。正是歷經無數(shù)次這樣的日日夜夜,才最終練就了他的沉著淡定。

  去年,即將執(zhí)行某次任務前,“天鏈一號”03星系統(tǒng)突然告警。雖然早有預案,在場的眾人還是捏了一把汗。

  關鍵時刻,作為任務指揮調度的高泉站了出來。他一方面協(xié)調指揮各系統(tǒng)排查解決問題,另一方面持續(xù)跟蹤任務狀態(tài)、協(xié)調其他“天鏈”衛(wèi)星資源應急保障,確保任務能夠正常執(zhí)行。

  “數(shù)據(jù)鏈路建立成功!”經過一個多小時的奮戰(zhàn),問題得到順利解決,現(xiàn)場響起一陣熱烈的掌聲。

  如今,夢天實驗艙已經成功發(fā)射,而高泉的工作還在持續(xù)進行。在高泉心里,“天路”不僅代表著穩(wěn)定可靠,更代表著一種傳承。他說:“我希望能努力把這種‘天路’精神傳遞下去,把中國的‘信息天路’搭建得更加暢通!”

  牧星人

  將夢想融入祖國“星座”

  ■甄 浩 金圣翔 解放軍報記者 王凌碩

  10月31日,海南文昌,夢天實驗艙整裝待發(fā)。與此同時,西安衛(wèi)星測控中心測控大廳,高級工程師郭博正帶領團隊嚴密監(jiān)視各測站設備運行狀態(tài)。

  顯示屏上,數(shù)據(jù)涌動。在郭博看來,這面大屏就是一面“航班表”,他們就是“空管員”。一個個航天器就像一架架班機,在“牧星人”的掌控、指揮、調度下,自由翱翔。在這之中,最有“分量”的當屬中國空間站。

  今年是中國載人航天工程立項三十周年,也是郭博投身航天測控戰(zhàn)線的第二十個年頭。親身經歷并見證了中國載人航天事業(yè)的飛速發(fā)展,他深有感觸:“沒有一絲不茍、嚴慎細實的工作作風,沒有挑燈熬夜的干勁,想取得成功那是空談!”

  秦嶺北麓深處,是郭博追夢的起點——

  2002年,剛剛走出校門的郭博來到西安衛(wèi)星測控中心渭南測控站。

  那時,中國載人航天事業(yè)起步不久,郭博幸運地趕上了神舟四號發(fā)射任務。為盡快熟悉裝備,他全身心投入業(yè)務學習,讀圖紙、學操作、練異常處置……僅用兩個月時間就通過任務考核。

  那一年,天宮一號目標飛行器發(fā)射在即,郭博已成長為設備負責人。為按期高質量完成任務,他帶領團隊與研制方一起加班加點對雷達設備進行升級改造。

  一切都在有序推進,一個數(shù)據(jù)的細微變化,引起了郭博的注意。經保障人員初步判斷,其原因是受到了外部干擾。

  此時距離天宮一號發(fā)射只有不到兩個月。時間緊迫,郭博依然堅持要查明原因。于是,大家從源頭查起,對設備狀態(tài)進行了全面對比分析。經過逐一檢查確認,他們最終鎖定干擾源并解決技術問題。

  2011年9月29日,天宮一號在眾人期盼的目光中成功發(fā)射。西安衛(wèi)星測控中心,郭博和他的同事們眼含熱淚,緊緊擁抱在一起。

  如今,天上“中國星”越來越多。如何合理規(guī)劃有限的地面測控資源,在管理衛(wèi)星在軌運行的同時,保障中國空間站在軌飛行,是西安衛(wèi)星測控中心亟待解決的問題。為此,郭博領銜的空間站任務地面站網資源管理團隊在2021年正式組建。他們專門承擔針對空間站任務的地基測控資源調度、裝備運維和任務狀態(tài)建立等工作。

  團隊組建之初,正值天和核心艙發(fā)射準備階段。在測試過程中,郭博組織團隊成員梳理出了任務中實時監(jiān)視話音功能測試流程,并據(jù)此編寫了全套的空間站任務話音功能測試方案。經過團隊成員的共同努力,天地通話時設備性能大大提高。

  “航天是‘萬人一桿槍’的事業(yè),只要立足本職、盡心履職,不忘初心、勇于擔當,就一定能將夢想融入祖國‘星座’,書寫出壯麗的牧星樂章。”郭博說。

[責任編輯:滕丹丹]