南航調(diào)撥第三架波音777貨機(jī)投放上�？者\(yùn)市場(chǎng)　楊宇軒　攝

　　中新網(wǎng)上海5月19日電 (記者 李佳佳)隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)也呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢(shì)。19日的最新數(shù)據(jù)顯示，近期上海浦東機(jī)場(chǎng)貨物日吞吐量超7000噸，恢復(fù)至七成水平。

　　為保障貨物順利落地，現(xiàn)場(chǎng)人員建立保障前置措施，制定預(yù)處理特貨保障方案 楊宇軒 攝

　　上海持續(xù)推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極統(tǒng)籌疫情防控和安全生產(chǎn)運(yùn)行，在海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位協(xié)同支持下，與航空貨運(yùn)上下游企業(yè)多措并舉提升航空物流效率，保障上海城市核心功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。目前，在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的34家中外全貨機(jī)航司中，近一半的航司運(yùn)力已恢復(fù)至八成以上，1/3航司運(yùn)力恢復(fù)至五到八成區(qū)間，有8000余名貨運(yùn)作業(yè)人員實(shí)施封閉作業(yè)，全力保障浦東機(jī)場(chǎng)與歐美、亞太等核心市場(chǎng)的聯(lián)通。

　　東航物流是進(jìn)出上海航空貨運(yùn)的重要載體，日常狀態(tài)下，東航物流貨郵處理量占到上海浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)貨郵處理量的一半。近期，東航物流從提高全貨機(jī)利用率、深挖貨源潛力、強(qiáng)化銷售組織、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)等方面，加快推進(jìn)航班恢復(fù)。

　　南航在上�；謴�(fù)貨機(jī)運(yùn)行上跨入新階段 楊宇軒 攝

　　據(jù)悉，5月以來，東航物流全貨機(jī)、客改貨航班班次量與此前封控期間相比大幅提升。5月1日至16日，東航物流已累計(jì)執(zhí)行上海進(jìn)出港航班920架次，運(yùn)輸貨物超過2.49萬噸，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。東航物流還在浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)，保障空運(yùn)地面業(yè)務(wù)航班1185架次，貨郵處理量共計(jì)4.37萬噸，同比4月同期分別增長59.5%、69.9%。

　　5月9日凌晨1點(diǎn)35分，東航物流旗下中國貨運(yùn)航空一架全貨機(jī)包機(jī)CK248降抵浦東機(jī)場(chǎng)，機(jī)上載有物資共計(jì)41噸，其中將近20噸為高新技術(shù)企業(yè)所需的危冷品原材料，21噸為企業(yè)危冷品原材料所需的配套設(shè)備。

　　東航庫區(qū)待出運(yùn)貨物 東航物流供圖

　　4月初，由于受疫情影響日本進(jìn)口航班運(yùn)力緊張，中國國內(nèi)冷庫爆倉、現(xiàn)場(chǎng)操作人員少，造成高新技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)急需的原材料及配套設(shè)備等危冷貨物難以及時(shí)運(yùn)輸，導(dǎo)致多家高科技企業(yè)面臨原材料斷供的危機(jī)。為此，東航物流旗下物流解決方案事業(yè)部立即成立專項(xiàng)運(yùn)輸保障項(xiàng)目組，提供全方位的物流解決方案。

　　進(jìn)入5月，該類企業(yè)大批原材料運(yùn)輸需求接踵而至，經(jīng)過多次磋商，最后選擇5月8日采用東航物流旗下中貨航全貨機(jī)包機(jī)由大阪運(yùn)輸至上海的物流解決方案。項(xiàng)目組攜手多部門和合作代理，協(xié)調(diào)日本以及上海當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸操作流程，妥善安排航班運(yùn)營保障等事宜，一系列舉措打通了運(yùn)力、倉儲(chǔ)、查驗(yàn)等各環(huán)節(jié)。

　　待運(yùn)貨物機(jī)坪裝機(jī)作業(yè) 東航物流供圖

　　疫情期間，國內(nèi)航空物流企業(yè)發(fā)揮空中通道作用，在這個(gè)“特殊”時(shí)期，扮演好“護(hù)航人”的角色。

　　5月17日，中國南方航空公司調(diào)撥第三架波音777貨機(jī)投放上�？者\(yùn)市場(chǎng)，并于18日正式開始運(yùn)行浦東至法蘭克福航線。這是南航繼運(yùn)行浦東至阿姆斯特丹、浦東至洛杉磯航線之后增加投入的第三條貨運(yùn)航線，標(biāo)志著南航在上�；謴�(fù)貨機(jī)運(yùn)行上跨入新階段。從5月4日南航恢復(fù)浦東貨機(jī)航班運(yùn)行至5月17日，南航在上海累計(jì)承運(yùn)進(jìn)出港貨物超3100噸。

　　待出運(yùn)貨物已駁運(yùn)至機(jī)下 東航物流供圖

　　據(jù)南航物流工作人員介紹，歐美回程貨源具有高精密、大規(guī)模、強(qiáng)時(shí)效的特征，為了保障貨物順利落地，現(xiàn)場(chǎng)人員建立保障前置措施，提前與外站保持緊密溝通，制定預(yù)處理特貨保障方案。航班落地后，及時(shí)對(duì)進(jìn)口貨物外包裝做好六面消殺工作，確保貨物防控硬管理。

　　作為航空貨運(yùn)集散地，上海對(duì)周邊貨運(yùn)市場(chǎng)起到了輻射帶動(dòng)作用。5月份以來，進(jìn)港貨物除浦東收貨外，其余貨源均流向蘇州、昆山、寧波、常州、太倉等長三角地區(qū)。為確保貨物及時(shí)出運(yùn)，南航及時(shí)開通動(dòng)態(tài)保障通道，緊盯航班動(dòng)態(tài)、科學(xué)調(diào)配資源，以最小作業(yè)單元，化成多個(gè)單元小組，全力打通空陸聯(lián)運(yùn)物流通道。(完)