如果說(shuō)火箭是運(yùn)送衛(wèi)星到太空的專(zhuān)車(chē)

　　伺服系統(tǒng)就是這輛專(zhuān)車(chē)的方向盤(pán)

　　在飛行中它的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)著

　　火箭的俯仰、偏航，還有滾轉(zhuǎn)等姿態(tài)

　　伺服系統(tǒng)接收上游毫安級(jí)的指令

　　卻可以輸出千瓦級(jí)或數(shù)十千瓦的驅(qū)動(dòng)功率

　　輕松推動(dòng)數(shù)百?lài)嵉陌l(fā)動(dòng)機(jī)噴管精準(zhǔn)擺動(dòng)

　　最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)火箭飛行姿態(tài)的控制

　　今年35歲的尹傳威

　　是中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院

　　一名伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　工作中最自豪的事情

　　是從研究生畢業(yè)就開(kāi)始參長(zhǎng)征五號(hào)的研制

　　在他看來(lái)

　　航天不是簡(jiǎn)單的從一次成功

　　到另一次成功

　　更多的時(shí)候是從挫折和困難中奮起

　　一次成功不等于次次成功

　　要做大量的研究性工作

　　不斷提高產(chǎn)品的成熟度和可靠性

　　盡一切所能確保每一次任務(wù)

　　取得最終的圓滿成功