三位航天員狀態(tài)良好、感覺良好,作為觀眾,我們也為中國航天邁出的每一步加油鼓勁。而隨著神舟十三號航天員飛行乘組的凱旋,中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的既定任務也圓滿完成,同時也拉開了中國空間站建造階段的大幕。回望過去,我們將通過一組數(shù)字,為您呈現(xiàn)中國空間站在關(guān)鍵技術(shù)驗證階段中,那些精彩瞬間。

　　1、創(chuàng)下多個“第一”中國航天突破之旅

　　中國航天員在軌駐留時長新紀錄

　　神舟十三號乘組在軌駐留共6個月,創(chuàng)造了中國航天員在軌駐留時長的新紀錄,圓滿完成了各項任務。

　　我國載人飛船第一次徑向交會對接

　　2021年10月16日,神舟飛船采用自主快速交會對接模式,對接于天和核心艙徑向端口。這是我國載人飛船在太空實施的首次徑向交會對接,即通過天和核心艙下方對接口,與空間站進行交會對接。

　　王亞平邁出中國女性太空行走第一步

　　2021年11月7日,王亞平開始了神舟十三號航天員乘組的首次艙外活動,邁出了中國女性艙外太空行走的第一步。

　　曾邁出中國人太空第一步的翟志剛,時隔13年再次出艙時,更顯輕松。而葉光富則是第一次上太空,飛天圓夢。

　　第一次利用空間站機械臂操作大型在軌飛行器進行轉(zhuǎn)位試驗

　　2022年1月6日凌晨,空間站機械臂拖動天舟二號貨運飛船,以核心艙節(jié)點艙球心為圓心,進行平面轉(zhuǎn)位,與核心艙分離后重新對接,并完成鎖緊,完成了我國首次利用空間站機械臂,操作大型在軌飛行器進行轉(zhuǎn)位試驗。

　　第一次完成手控遙操作交會對接試驗

　　2022年1月8日,神舟十三號航天員乘組首次利用手控遙操作設(shè)備,控制貨運飛船與空間站進行交會對接,初步驗證了空間站與來訪飛行器手控遙操作系統(tǒng)的功能、性能以及天地間協(xié)同工作程序的合理性。

　　第一次采用快速返回技術(shù)

　　2022年4月16日,神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離。第一次采用快速返回技術(shù),創(chuàng)下了中國航天員從太空返回地球的最快速度新紀錄。

　　2、兩次太空授課 播種航天夢想

　　在軌駐留期間,神舟十三號飛行乘組除了按計劃完成了空間站組裝建造關(guān)鍵技術(shù)的試驗,還利用空間站的微重力環(huán)境,開展了兩次天地互動的太空授課,為無數(shù)青少年種下了探索太空的夢想。

　　中國空間站作為重要的太空科普教育基地,面向青少年開設(shè)了“天宮課堂”,由中國航天員擔任“太空教師”。

　　航天員 王亞平:真的非常高興有機會再次和大家一起,探索太空飛行中有趣的科學現(xiàn)象。

　　第一課:演示微重力環(huán)境下細胞學實驗等現(xiàn)象

　　2021年12月9日下午,“天宮課堂”第一課正式開講。神舟十三號航天員翟志剛、王亞平、葉光富在中國空間站,為廣大青少年帶來了一場精彩的太空科普課。這是中國空間站首次太空授課活動。

　　航天員 王亞平:泡騰片在水球里不斷地泡騰,產(chǎn)生了很多歡樂的小氣泡,但是在失重環(huán)境下,氣泡只是在不斷產(chǎn)生,并沒有離開水球。

　　在約60分鐘的授課中,航天員介紹展示了空間站工作生活場景,演示了微重力環(huán)境下細胞學實驗、人體運動、液體表面張力等神奇現(xiàn)象。

　　航天員 王亞平:就是見證奇跡的時刻了。同學們看到了嗎?液體球迅速結(jié)晶,它看起來是不是很像一個冰球呢!

　　第二課:演示“冰雪”實驗 水油分離實驗等現(xiàn)象

　　2022年3月23日下午,“天宮課堂”第二課在中國空間站開講。在約45分鐘的授課中,航天員生動演示微重力環(huán)境下,太空“冰雪”實驗、液橋演示實驗、水油分離實驗及太空拋物實驗,深入淺出講解實驗現(xiàn)象背后的科學原理,同時展示了部分空間科學設(shè)施,介紹了在空間站的工作生活情況。

　　3、三名航天員 需經(jīng)三階段恢復正常生活

　　三名航天員抵京后,將會進入醫(yī)學隔離期,進行全面的醫(yī)學檢查和健康評估,并安排休養(yǎng)。據(jù)介紹,半年時間里,航天員將會分三個階段進行恢復:首先3-4周隔離恢復,每天檢查身體,全面評估;其次是療養(yǎng)恢復,進行恢復性體質(zhì)訓練;最后是恢復觀察。預計半年后,可以進行正常訓練。

　　4、四次出艙 太空漫步更從容

　　航天員出艙,也是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段要完成的重要任務。神舟十二號和十三號航天員乘組總共完成了4次出艙活動,中國人的太空漫步,變得越來越從容。

　　神舟十二號航天員 劉伯明:哇,這外邊太漂亮了,老亮了。

　　2021年7月4日8時11分,航天員劉伯明成功打開了節(jié)點艙的出艙艙門。在艙內(nèi)的航天員聶海勝的配合支持下,劉伯明和湯洪波兩名航天員順利出艙,完成了在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作臺等工作。

　　2021年8月20日14時33分,空間站階段第二次出艙活動取得圓滿成功,完成了一套擴展泵組安裝和一個全景相機抬升任務。

　　2021年11月8日1時16分,太空迎來了首位出艙活動的中國女航天員王亞平。

　　2021年12月26日18時44分,感覺良好的乘組迎來了空間站階段中國航天員第4次出艙。進一步驗證了核心艙氣閘艙、艙外服、機械臂的功能性能,為后續(xù)出艙活動進一步積累經(jīng)驗。

　　四艙(船)組合體 目前空間站最復雜構(gòu)型狀態(tài)

　　在一年多的時間里,中國空間站從一個飛行器單飛,到四個飛行器構(gòu)成組合體,不斷驗證了交會對接、繞飛、機械臂操作、手控遙操作等復雜的在軌組裝建造技術(shù)。這也是目前為止,空間站最復雜的構(gòu)型狀態(tài)。

　　5、五圈快速返回 旅程更加安全舒適

　　這次的重返地球之旅,比以往更快了。以前要繞地球11圈后再入大氣層,而這次只繞了5圈。兼顧速度與安全,神舟十三號是如何做到的呢?

　　從11圈到5圈 載人技術(shù)成熟度提升

　　總臺央視記者 崔霞:過去,神舟飛船的返回流程大約是繞地球11圈后,再入大氣層,而神舟十三號只繞地球5圈后,就再入大氣層。神舟飛船每繞地球一圈大概是90分鐘,因此,神舟十三號返回,要比過去快了約9個小時,這就好比之前是坐著綠皮火車,現(xiàn)在坐的是高鐵。這對于已經(jīng)在太空待了六個月、歸心似箭的航天員來說,安全性和舒適性,有了極大的提高。

　　其實,神舟飛船的硬件和軟件都沒有更改,而是隨著任務成熟度的提高,飛船返回流程作了更合理的編排,從標準的11圈縮短到5圈,體現(xiàn)出我國載人任務技術(shù)的不斷成熟。

　　設(shè)計特殊路線 減小過載保證安全

　　在整個返回過程中,航天員面臨最大的考驗,就是飛船經(jīng)過大氣層這一階段。由于飛船與大氣產(chǎn)生劇烈摩擦,速度從7.9公里每秒,降到200米每秒。航天員的身體會承受數(shù)倍于自身體重的壓力,這個現(xiàn)象叫做過載。為了盡量減小過載,設(shè)計師們設(shè)計了特殊的返回路線。

　　航天科技集團五院神舟十三號載人飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師 張福生:我們是經(jīng)歷過多次的仿真計算,選取了彈道,確保彈道過載是在3.5個g過載壓力以內(nèi)的,可以保證航天員的安全和一定的舒適度。

　　6、六個月駐留 太空生活豐富多彩

　　6個月的空間站駐留時間,神舟十三號乘組不僅出色地完成了各項任務,也把日子過得有聲有色。他們在太空健過身、漫過步,也追過劇、彈過古箏。接下來,讓我們重溫下他們的太空生活。

　　今年春節(jié)是中國人首次在太空過年,“太空出差三人組”將“太空之家”裝點得喜慶紅火。三名航天員紛紛亮出絕活,送上了來自太空的新年祝福。

　　翟志剛:祝大家新春快樂!身體健康!萬事如意!虎年吉祥!

　　王亞平:祝小朋友們生龍活虎、茁壯成長!

　　葉光富:祝愿我們偉大的祖國繁榮昌盛!國泰民安!

　　為了讓航天員能吃到香噴噴的餃子,地面科技人員提前準備了3種餡:豬肉白菜餡、鲅魚餡和黃花菜餡。晚上7時30分,中國空間站過境祖國上空,航天員王亞平拍攝下燈火璀璨、流光溢彩的神州大地。

　　航天員 王亞平:這是我們第一次從太空視角,看除夕夜的中國,城市的燈光,像火焰一樣特別漂亮!

　　航天員王亞平在空間站帶來了總臺《2022年元宵晚會》的開場表演,以古箏彈奏《茉莉花》。這是中國航天員首次在太空公開表演器樂演奏。工作間隙,航天員還會健身、看書、追劇、和家人朋友天地雙向視頻通話,甚至還在太空中觀看了春節(jié)聯(lián)歡晚會、冬奧會開幕式和各項精彩賽事。

　　未來將首次實現(xiàn)6名中國航天員同時在軌

　　告別了神十三號乘組,中國空間站也將很快迎來新的航天員。今年年內(nèi),我國將發(fā)射問天和夢天2個空間站實驗艙、神舟十四號和神舟十五號2艘載人飛船、天舟四號和天舟五號2艘貨運飛船,同時還將首次實現(xiàn)6名中國航天員同時在軌。

　　7、七大技術(shù)驗證 為未來空間站建設(shè)打基礎(chǔ)

　　神舟十三號的返回,標志著空間站在關(guān)鍵技術(shù)驗證階段,劃上了圓滿的句號。2021年4月29日,中國空間站任務首發(fā)飛行器——天和核心艙成功發(fā)射,在軌一年間,載人航天工程共完成了5次發(fā)射任務,將天和核心艙和2艘載人飛船、2艘貨運飛船,送入太空。在軌驗證了7大關(guān)鍵技術(shù),包括:空間站推進劑補加、再生生保、柔性太陽電池翼和驅(qū)動機構(gòu)、大型柔性組合體控制、組裝建造、艙外操作、在軌維修。