2022年主要經(jīng)濟(jì)如何走，主要矛盾和矛盾的主要方面怎么抓？市場(chǎng)廣泛關(guān)注。特別是在需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱新形勢(shì)之下，面對(duì)多重困難挑戰(zhàn)，中國經(jīng)濟(jì)尤其需要一手抓基本盤之“穩(wěn)”，一手謀新動(dòng)能之“進(jìn)”，持續(xù)點(diǎn)燃投資、消費(fèi)、出口“三駕馬車”新動(dòng)能，讓主要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域虎虎生威、路致遠(yuǎn)方。

　　拓展綠色化數(shù)字化“新賽道”，持續(xù)煥發(fā)新興經(jīng)濟(jì)“新動(dòng)能”。春江水暖鴨先知。企業(yè)作為市場(chǎng)主體，都對(duì)哪些賽道的投資感興趣呢？從去年我國經(jīng)濟(jì)部分走勢(shì)來看，綠色低碳投資很“風(fēng)光”。去年前11個(gè)月，我國新增光伏相關(guān)企業(yè)8.9萬余家，同比增長71.4%。風(fēng)電、新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等“綠字號(hào)”一路高歌猛進(jìn)，企業(yè)上“云”已成新風(fēng)尚，綠色低碳發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成廣大企業(yè)新共識(shí)。

　　乘勢(shì)而上、做強(qiáng)做大。近日印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值要占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到10%。穩(wěn)好既有“大盤”，保持?jǐn)?shù)字“進(jìn)”勢(shì)，應(yīng)緊跟市場(chǎng)需求，加大綠色、數(shù)字等領(lǐng)域投入，讓“風(fēng)光”接力延續(xù)，釋放更大溢出效應(yīng)。

　　瞄準(zhǔn)新需求新場(chǎng)景“強(qiáng)供給”，持續(xù)打開消費(fèi)經(jīng)濟(jì)“新場(chǎng)景”。走過的2021年，我國消費(fèi)馬車動(dòng)力足，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額超40萬億元，比上年增長12.5%。其中內(nèi)需持續(xù)上升，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)不斷放大，中國龐大的消費(fèi)市場(chǎng)能量進(jìn)一步被釋放。2022年，消費(fèi)領(lǐng)域穩(wěn)字當(dāng)頭、保持“進(jìn)”勢(shì)，有基礎(chǔ)，更見動(dòng)能。

　　一方面，各地方新一輪的消費(fèi)激勵(lì)政策持續(xù)推出，消費(fèi)券下發(fā)、新產(chǎn)品體驗(yàn)、折扣讓利等消費(fèi)新模式不斷涌現(xiàn)，持續(xù)點(diǎn)燃人們消費(fèi)熱情。另一方面，從宏觀大局看，我國在繼續(xù)做好常態(tài)化疫情防控的同時(shí)，強(qiáng)化“六穩(wěn)”“六�！�，將為消費(fèi)增長提供強(qiáng)大后勁；從新業(yè)態(tài)看，隨著5G、VR等新技術(shù)的發(fā)展，新的消費(fèi)增長點(diǎn)不斷涌現(xiàn)；從新環(huán)境看，隨著冬奧會(huì)即將拉開帷幕，鄉(xiāng)村振興蹄疾步穩(wěn)全面推進(jìn)，農(nóng)村消費(fèi)空間持續(xù)擴(kuò)容，冰雪旅游、鄉(xiāng)村消費(fèi)、汽車下鄉(xiāng)等都將為消費(fèi)經(jīng)濟(jì)帶來新的增長點(diǎn)增長極。要瞄準(zhǔn)需求，注重供給側(cè)改革，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。

　　用好資源稟賦加強(qiáng)自貿(mào)合作，馳而不息鍛造開放“新優(yōu)勢(shì)”。外貿(mào)已成為我國經(jīng)濟(jì)圖景中的閃光點(diǎn)。新的征程上，外貿(mào)尤須再發(fā)力，向著更高水平更高目標(biāo)邁進(jìn)。新優(yōu)勢(shì)持續(xù)鍛造。RCEP于今年1月1日生效實(shí)施，包括中國在內(nèi)的15個(gè)成員國組成了全球最大的自貿(mào)區(qū)，為企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，就是已核準(zhǔn)成員國之間90%以上的貨物貿(mào)易將最終實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。一些物流企業(yè)不失時(shí)機(jī)，為跨境物流搭建便通道。比如，一些企業(yè)推出的東南亞極速達(dá)服務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)東南亞多國“72小時(shí)達(dá)”，使跨境物流時(shí)效提速近50%；吉隆坡——深圳跨境生鮮專線可在4小時(shí)內(nèi)，將雙方的特產(chǎn)送達(dá)消費(fèi)者手中。

　　“更實(shí)惠、更便捷�！睍r(shí)下很多企業(yè)和消費(fèi)者感受到了自貿(mào)帶來的便利和低成本。隨著自貿(mào)制度“軟聯(lián)通”與物流通道“硬聯(lián)通”更加深度對(duì)接，RCEP和自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港形成更強(qiáng)共振，各地資源稟賦與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)密切配合，外貿(mào)新增量更加可期。