中歐班列累計開行突破4萬列了。自2016年6月8日統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用至今僅5年，中歐班列年開行量就突破“萬列”大關(guān)，2020年的全年開行量是2016年的7.3倍。增勢之猛、運(yùn)行之穩(wěn)，無一不彰顯這顆國際運(yùn)輸市場新星的光彩耀人。

　　作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，中歐班列在構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著歷史使命，發(fā)揮著重要作用。尤其面對突如其來的新冠肺炎疫情，中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢增長和安全穩(wěn)定運(yùn)行，彰顯了共建“一帶一路”倡議的強(qiáng)大生命力。

　　中歐班列猶如一支“鋼鐵駝隊(duì)”，讓中歐雙方加深了解、擴(kuò)大共識，讓沿線各國深切感受“中國方案”的互利共贏。作為跨大洲、長距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的新型運(yùn)輸方式，中歐班列是中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的“中國方案”，是國際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國際陸運(yùn)規(guī)則的加速完善。截至目前，中歐班列累計開行超4萬列，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬多種，合計貨值超過2000億美元，為沿線數(shù)億民眾送去了實(shí)惠。中歐班列運(yùn)送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重也從2015年的1%增至2020年的7%，成為沿線國家廣泛認(rèn)同的國際公共產(chǎn)品。

　　中歐班列搭建了一條“生命通道”，讓中歐雙方守望相助、攜手抗疫，讓沿線各國深切感受“中國擔(dān)當(dāng)”的溫暖情誼。面對疫情沖擊，在國際海運(yùn)、空運(yùn)物流不同程度受阻的情況下，中歐班列保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，全面助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。從義烏到馬德里，從廈門到杜伊斯堡，從武漢到羅茲……截至6月20日，中歐班列累計向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬件、9.4萬噸防疫物資，特別是一趟趟抗疫物資專列極大緩解了歐洲國家抗疫物資短缺的局面，彰顯了捍衛(wèi)各國人民生命健康權(quán)的大國擔(dān)當(dāng)，得到沿線國家和國際社會的普遍贊譽(yù)，成為踐行人類命運(yùn)共同體理念的有效載體和有力見證。

　　中歐班列打開了一扇“共贏大門”，讓中歐雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、深化合作，讓沿線國家深切感受“中國機(jī)遇”的廣闊空間。目前，中歐班列已鋪畫73條運(yùn)行線路，穿越亞歐腹地的主要區(qū)域，通達(dá)歐洲23個國家的160多個城市，在為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來了商機(jī)的同時，也促進(jìn)了口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，帶動了沿線通道經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展�？礆W洲，中歐班列使歐洲內(nèi)陸國家的物流網(wǎng)絡(luò)利用率大幅提升，波蘭的羅茲、德國的杜伊斯堡、西班牙的馬德里等節(jié)點(diǎn)城市的物流樞紐地位不斷提高，俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國的糧食、乳制品等也有了更廣的銷路�？粗袊�，中歐班列的常態(tài)化開行，為內(nèi)陸城市對外開放拓展了新空間�；萜�、富士康、冠捷等企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至中西部，帶動了千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移，鄭州、重慶等城市的外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了顯著增長。與此同時，中歐班列的發(fā)展，也提升了企業(yè)全球資源配置能力。例如，TCL集團(tuán)就利用中歐班列將零配件運(yùn)輸至波蘭，在當(dāng)?shù)亟M裝后再配送至歐洲各地區(qū)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外生產(chǎn)協(xié)同聯(lián)動，降低了企業(yè)成本，提升了產(chǎn)品國際競爭力。

　　成績斐然，機(jī)遇在前。順勢而為打通發(fā)展中的堵點(diǎn)難點(diǎn)，中歐班列還可以形成更加強(qiáng)勁的市場競爭力。奔跑吧，中歐班列！聲聲汽笛、滾滾車輪，必將譜寫亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，開創(chuàng)亞歐合作新局面！

　　《 人民日報 》（ 2021年08月02日 17 版）