6月25日，伴隨全國鐵路第三季度列車運行圖的實施，復興號智能動車組集中上線運行，新亮相的復興號智能動車組不但顏值更高，也更加智能，乘坐更舒適更方便。

　　25日下午，總臺央視記者第一時間體驗了從上海開往北京的復興號智能動車組，快跟記者一起去看看智能動車長啥樣？

　　在上海虹橋站站臺上，新亮相的CR400AF型復興號智能動車組吸引著乘客紛紛拍照留念，車體外觀采用“瑞龍智行” 造型，靈感來源于中國傳統(tǒng)文化的“龍鳳圖騰”以及“舞龍”“飛鳳”等意象。

　　走進車廂，雖然座椅布局沒有變化，但每個座椅都根據(jù)人體工程學進行了優(yōu)化，乘坐更舒適。二等車廂的座椅除了保留以前座椅下方的充電設備，椅靠背上也增加了USB充電接口，小桌板杯托的凹槽加深，水杯放著更安全；一等座車廂，座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動腿靠等；商務座車廂座椅交錯布置，還配備了支持手機投屏功能的智能交互終端，私密性、便捷性和舒適性都得到提升；無障礙車廂配備了更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間和輪椅放置區(qū)等。

　　列車還采用基于5G技術(shù)的列車WIFI，隨著沿線5G網(wǎng)絡信號的覆蓋，可以為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語音通話和移動網(wǎng)絡服務。另外，智能照明、變頻空調(diào)等，讓列車能耗更低。

　　復興號智能動車組采用車載安全監(jiān)測等9項智能運維和監(jiān)控系統(tǒng)，進一步提升了列車運行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平；當發(fā)生煙火、超員、乘客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯(lián)動報警快速確認和處置故障，不僅降低了故障進一步擴大的風險，還提高了故障處置的效率。（總臺央視記者 李偉代 陳晰 賈瑞琛 王瑤）