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“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速 粵西聯(lián)通經(jīng)濟發(fā)展新引擎

2020-11-09 19:41:00
來源:光明網(wǎng)
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  光明網(wǎng)訊(記者 李汶鍵 陶媛)“江湛高鐵已開通兩年,廣湛高鐵也正在攻堅克難。未來,我們會通過鐵路建設(shè)打造‘軌道上的大灣區(qū)’,讓粵西真正融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展!敝袊F路設(shè)計集團(tuán)有限公司副總工程師兼廣湛高鐵項目經(jīng)理鄭賀民說。

  粵西,是廣東省西部沿海地區(qū)的簡稱,包括了湛江、茂名、陽江、云浮四個地級市,東臨粵港澳大灣區(qū),上通廣西北部灣城市群,下連海南自貿(mào)區(qū),快速興建的鐵路網(wǎng)正逐漸打通粵西的“經(jīng)脈”,使其經(jīng)濟社會發(fā)展進(jìn)入“換擋提速”時代。

  江門站啟用 粵西再次按下客運“快捷鍵”

  10月31日,作為江湛鐵路上的廣東省第四大、珠江西岸第一大綜合交通樞紐,江門站正式開站啟用!皬V珠城際鐵路、江湛鐵路、廣珠鐵路(貨運線)等3條運營鐵路線匯聚該站。”江門站房工程建設(shè)項目經(jīng)理王敏帥介紹,四通八達(dá)的軌道交通路網(wǎng)必將成為發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的“新引擎”。

【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速 粵西聯(lián)通經(jīng)濟發(fā)展新引擎

  以“小鳥天堂”為設(shè)計原型的江門站,體現(xiàn)出五邑華僑落葉歸根的僑鄉(xiāng)文化特色 李汶鍵/攝

  江湛鐵路作為粵西大地上的首條高鐵,自2018年7月1日開通運營以來,標(biāo)志著粵西正式加入高鐵“朋友圈”,廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右,比現(xiàn)在的普速火車節(jié)約5個小時,是目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道,也是目前牽手粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)最快捷的大通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內(nèi),四市由此進(jìn)入了跨區(qū)間的“同城生活”時代。

  湛江灣海底隧道工程持續(xù)攻堅 推動粵西“高鐵入城”

  10月29日下午,由中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發(fā)段最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽,標(biāo)志著湛江灣海底隧道始發(fā)井取得關(guān)鍵節(jié)點勝利。

  “廣湛高鐵采用的是盾構(gòu)隧道形式,將首次穿越湛江灣海底!睋(jù)中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司廣湛總承包項目部副經(jīng)理吳慶成介紹,湛江灣海底隧道全長9640米,工程具有開挖斷面大、地質(zhì)條件差、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點,國內(nèi)外可供參考經(jīng)驗少。然而,這條隧道的建設(shè)開通仍具有重大意義,一方面,采用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現(xiàn)有城市天際線,對城市景觀影響最;另一方面,可以在避免工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響的情況下,保證航道通行;同時,湛江是強臺風(fēng)高發(fā)地,過海隧道更具安全可靠。

【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速 粵西聯(lián)通經(jīng)濟發(fā)展新引擎

  中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司供圖

  鄭賀民介紹,湛江灣海底隧道于今年6月30日開工建設(shè),預(yù)計2024年4月30日完工,廣湛高鐵預(yù)計在2025年6月30日開通運營,廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)的通行時間將由原來3小時縮短至1.5小時以內(nèi)。作為廣東省建設(shè)里程最長、投資最大的高鐵項目,廣湛高鐵的建成通車將極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件,進(jìn)一步促進(jìn)粵西地區(qū)高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展,提升區(qū)域經(jīng)濟地位,改變交通相對滯后的現(xiàn)狀,實現(xiàn)“高鐵入城”。

  粵西區(qū)位優(yōu)勢越發(fā)顯著 經(jīng)濟發(fā)展展露強勢后勁

  被稱為“東方夏威夷”的茂名放雞島山清海闊,享譽全球的湛江湖光巖古老神秘,四季如春的陽江海陵島盡顯南國魅力……極具地方特色的自然山水與人文古跡相輝映,正是粵西發(fā)展旅游業(yè)得天獨厚的條件。

  “陽江高鐵站到海陵島車程大概50公里,交通比較方便,江湛高鐵的開通對于我們海陵島的旅游業(yè)有很大的促進(jìn)作用!标柦泻A陯u經(jīng)濟開發(fā)試驗區(qū)旅游和外事僑務(wù)局負(fù)責(zé)人戴月侵介紹道,海陵島2018年接待游客913萬人次,2019年達(dá)到1020萬人次,“這里不但游客量增加了,利用鐵路優(yōu)勢,還能吸引高端消費旅游群體,為我們將來打造高端旅游打下了很好的基礎(chǔ)!备哞F的修建吸引更多游人前來觀光度假,激活了粵西旅游產(chǎn)業(yè)的活力。

【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速 粵西聯(lián)通經(jīng)濟發(fā)展新引擎

  中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司供圖

  當(dāng)前,珠三角地區(qū)的許多產(chǎn)業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)型,而江湛鐵路開通,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了重要契機,粵西地區(qū)也無疑是省內(nèi)對接珠三角的橋頭堡。目前,粵西沿線經(jīng)濟基礎(chǔ)較好的城市開始大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè),各類開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般崛起,珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)均將“落子”粵西四市。數(shù)據(jù)顯示,在江湛鐵路開通2年來,帶動粵西四市的GDP每年增長3%以上。

  [ 責(zé)編:馮浩]

[責(zé)任編輯:馬萌]