價格更實惠、配送更快捷…武漢各大超市下沉社區(qū)保供應(yīng)
品種更豐富、價格更實惠、配送更快捷
各大超市下沉社區(qū)保供應(yīng)
長江日報訊(記者孫珺)根據(jù)武漢市防控新冠肺炎要求,全市住宅小區(qū)實行封閉管理,各大商超門店不對個人開放,轉(zhuǎn)而鼓勵社區(qū)開展團購業(yè)務(wù)。長江日報記者采訪發(fā)現(xiàn),中百、武商、中商、家樂福、沃爾瑪、永旺等各大超市,在短短幾天內(nèi),從傳統(tǒng)零售商主流的“到店”模式,變成本地的“京東”“天貓”,大型門店紛紛變成前置倉,發(fā)揮集散能力,迅速下沉社區(qū),F(xiàn)在難點何在?面對突發(fā)事件,給傳統(tǒng)零售業(yè)轉(zhuǎn)型有何啟示?
一周開發(fā)小程序投入使用
各大超市門店變成前置倉
23日上午,記者在中商超市徐東店看到,店里,為配合各種套餐的搭配,如營養(yǎng)早餐套餐里,餅干、奶粉集中在一處進行碼放、分揀,洗護用品也集中碼放,方便迅速分揀。
員工們除了承擔(dān)分揀社區(qū)團購的日化、洗護、速凍食品等套餐外,還要分揀美團、餓了么、京東到家等第三方平臺的訂單。員工們手拿訂單,推著購物車到各個區(qū)域揀貨,揀貨后,再打包分裝,放到各個平臺所在區(qū)域,等待騎手來取貨。 “一天的外賣訂單量大約有400份!痹摰甏笞跇I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人萬紅說,“這也是基于外賣平臺的最大運力來配送的!
“社區(qū)團購是基于中商優(yōu)選商城的平臺!痹擁椖控(fù)責(zé)人胡強說,之前,他們也在做,但疫情來得急,就相當(dāng)于將之前30平方米的門店前置倉擴大到整個門店都變成“前置倉模式”,“‘到家’的份額也從之前的10%以下變成全部!
“現(xiàn)在的難點在于,我們錄入的數(shù)據(jù)還需要實時動態(tài)化,這需要底層數(shù)據(jù)全部打通,是個系統(tǒng)工程!彼f,但保供任務(wù)緊迫,他們在現(xiàn)有的條件下,盡力完善,讓效率提升。
24日上午,歐尚超市武漢蔡甸店店長蒲小川帶著員工將1000份訂單發(fā)往附近30個小區(qū)!盀閼(yīng)對這次疫情,上?偛俊喏瘟闶劬o急調(diào)了技術(shù)人員支持,一周之內(nèi)開發(fā)出小程序,并投入使用!庇浾吡私獾,高鑫零售背后是阿里巴巴的入股,二者已經(jīng)展開戰(zhàn)略合作,并提供大數(shù)據(jù)支持。
蒲小川說,目前,通過新開發(fā)的微信小程序,接社區(qū)套餐訂單。每天早上7點開始接單一直到中午,后臺數(shù)據(jù)就出來了,接著匯集信息。小程序可以根據(jù)套餐類型來歸類,也可以按社區(qū)名稱來歸類,便于統(tǒng)計套餐和制定配送路線。第二天一早就發(fā)貨!耙话悖〕绦蜷_發(fā)到投入至少半個月到一個月時間!彼f,應(yīng)對疫情,他們加快了速度,并在使用中微調(diào)。
供應(yīng)鏈再造,買手奔赴全國采購
生鮮蔬菜要變成“標(biāo)準(zhǔn)品”
多家超市表示,疫情下的商超“到家模式”,相當(dāng)于重塑了供應(yīng)鏈。
所有的買手全部從家中奔赴全國各地調(diào)貨、直采,將過去“少量多次”密集供貨的訂單方式,改為“增加單次訂單量,延長下單間隔期”的供貨方式,從而緩解物流配送的壓力,同時也緩解配送人員的隔離難題。
供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不再是傳統(tǒng)的批發(fā)市場產(chǎn)地進貨運到渠道那么簡單。
拿雞蛋來說,“現(xiàn)在每天的供應(yīng)量和去年同期相比翻了6倍!敝猩坛猩r采購部長黃虎告訴記者,所有買手全部奔赴周邊各地的養(yǎng)殖基地按需求大量直采,而非從前等供應(yīng)商到店供貨的模式!
對于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)要升級的是,生鮮產(chǎn)品采后非標(biāo)準(zhǔn)化要向標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型!八械纳r商品,其實是非標(biāo)準(zhǔn)化的,這要求我們在現(xiàn)有的條件下,將蔬菜迅速稱重、打包,完成標(biāo)準(zhǔn)化的裝袋、配送。對人工操作流程的梳理等等都是再造!
物流是“到家”核心
啟示:打通大平臺的地圖數(shù)據(jù)
“到家”的物流是核心。以往,第三方平臺都是自己的騎手,而超市沒有。“諸如餓了么、美團等,他們的騎手是基于有大數(shù)據(jù)的路線規(guī)劃的!庇谐腥耸空f,可以看到每筆訂單騎手走到哪里了,他們的定位系統(tǒng)很發(fā)達!
眼下,第三方平臺的騎手運力尚且不足,那么,最后一公里在多方籌措下,正有序運行起來。
中百、武商、中商、歐尚超市等均已接入政府支持的公交車體系。各種社會力量,如搬家公司、超市車輛等紛紛上陣,緩解“最后一公里”的壓力。而記者了解到,目前,各個車輛配送路線的規(guī)劃,尚處于“手工導(dǎo)航”狀態(tài),車輛到哪里了,也需要電話聯(lián)絡(luò)通知社區(qū)。
“疫情給我們的啟示是,需要打通大平臺的地圖數(shù)據(jù),類似百度地圖等!背腥耸空f,基于目前人力、物力吃緊情況下,只能調(diào)配現(xiàn)有的資源,全力以赴保供,疫情緩解后有待繼續(xù)進行轉(zhuǎn)型探索。