美國(guó)《芝加哥論壇報(bào)》1月18日文章，原題：美國(guó)不懂中國(guó)力量之所在 眾所周知，中國(guó)有五年規(guī)劃，10年就是兩個(gè)五年規(guī)劃。這樣長(zhǎng)的時(shí)期，足以注意到某個(gè)國(guó)家發(fā)展軌跡的真實(shí)變化。

　　巧合的是，筆者在剛過(guò)去的10年的兩端，即2010年和最近都去過(guò)中國(guó)。筆者得出了一個(gè)主要結(jié)論：中國(guó)剛剛度過(guò)了非常美好的10年。

　　是的，中國(guó)仍有各種大問(wèn)題。但是，從對(duì)中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人最重要的標(biāo)準(zhǔn)衡量，該國(guó)在2010年之后的10年取得重大進(jìn)展。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)更多樣化，科學(xué)研究更先進(jìn)，在亞洲的地位更加穩(wěn)固。簡(jiǎn)言之，與10年前相比，中國(guó)大大縮小了與其志在追趕的全球大國(guó)美國(guó)的差距。

　　當(dāng)然，許多美國(guó)人知道中國(guó)正在崛起，并為此感到焦慮。但從中國(guó)歸來(lái)，筆者認(rèn)為美國(guó)人的焦慮往往嚴(yán)重錯(cuò)位：中國(guó)并非注定取代美國(guó)成為世界頭號(hào)大國(guó)，甚至匹敵美國(guó)也不一定。中國(guó)面臨種種挑戰(zhàn)，如國(guó)有企業(yè)臃腫、勞動(dòng)人口減少等。

　　從地緣政治的角度看，中國(guó)進(jìn)步如此鮮明的首要原因是，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)歷了幾乎各個(gè)方面糟糕的10年。中國(guó)在不斷前進(jìn)，而美國(guó)在慢慢后退。

　　在美國(guó)，多數(shù)人口的收入、財(cái)富和預(yù)期壽命停滯不前，這造成了一種憤怒的國(guó)民情緒，加劇了政治分裂。美國(guó)現(xiàn)在不愿投資諸如教育、科學(xué)和基礎(chǔ)設(shè)施，而正是這些投資使美國(guó)成為世界大國(guó)。美國(guó)正在喪失作為其優(yōu)勢(shì)地位核心的軟實(shí)力。

　　中國(guó)問(wèn)題專家們總是討論中國(guó)到底是弱還是強(qiáng)。答案是兩者都對(duì)。但中國(guó)的方向一清二楚：中國(guó)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

　　筆者兩次去中國(guó)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成熟尤其印象深刻。雖然經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)放緩，從本世紀(jì)初的約10%下降到了現(xiàn)在的不到7%，但這種放緩一定程度上是不可避免的，因?yàn)橹袊?guó)變得更富有了。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，令人鼓舞的消息是，增長(zhǎng)的質(zhì)量大幅提高了。

　　2010年時(shí)，筆者與中國(guó)高官和企業(yè)高管交談時(shí)，他們抱怨最多的兩個(gè)問(wèn)題是缺少創(chuàng)新企業(yè)和消費(fèi)水平低。最近一次，筆者聽不到這種抱怨了。

　　如今，中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)已擁有一些連美國(guó)企業(yè)都不具備的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的許多商業(yè)活動(dòng)不是分散于幾十款應(yīng)用，而是發(fā)生在兩大數(shù)字網(wǎng)絡(luò)微信支付和支付寶之中。人們打開一款A(yù)pp，就能完成幾乎所有支付，無(wú)論是實(shí)體店還是網(wǎng)購(gòu)。方便簡(jiǎn)單促進(jìn)了進(jìn)一步的零售創(chuàng)新，連臉書和谷歌都想要效仿。給人的感覺是，這種模式代表著商業(yè)的未來(lái)。

　　中國(guó)的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)也取得很大進(jìn)展。消費(fèi)支出如今占中國(guó)GDP總值的約39%，高于2010年的不到35%。在美國(guó)，“消費(fèi)主義”或許具有負(fù)面含義，畢竟此類支出占到了GDP的68%，但在不久前還是窮國(guó)的國(guó)家，它的意思卻截然不同。它意味著經(jīng)濟(jì)從以農(nóng)業(yè)和工業(yè)為主向現(xiàn)代舒適生活的轉(zhuǎn)變。

　　筆者到訪了中國(guó)第12大城市南京。南京是中國(guó)中產(chǎn)消費(fèi)文化增長(zhǎng)的縮影。這座城市的地鐵是14年前開通的，現(xiàn)在每年運(yùn)送10億人次乘客。全國(guó)范圍內(nèi)，繼南京之后，又有30個(gè)城市開通了地鐵，使中國(guó)成為世界上地鐵客流量最大的國(guó)家。

　　南京也是2011年開通的京滬高鐵的一個(gè)站點(diǎn)。南京到北京的距離相當(dāng)于紐約到辛辛那提，但坐高鐵不到4個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)。高鐵使各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變得容易，如上下班、出游度假和購(gòu)物。即便到周六的晚上9點(diǎn)，購(gòu)物中心的餐廳和服裝店里都擠滿了顧客。(作者戴維·勒諾哈特，喬恒譯)